钻孔灌注桩水下混凝土质量控制

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1、钻孔灌注桩水下混凝土质量控制钻孔灌注桩具有施工简便、造价低、承载力大、沉降量小而均匀等优点。已成为在各种地质条件下桥梁基础的主要形式。但钻孔灌注桩在施工过程中由于水文地质复杂，影响因素较多，使水下混凝土质量难以控制，事故屡有发生，如卡管断桩、桩体局部松散、强度不足等。本文结合在施工中遇到的问题，谈谈如何进行钻孔灌注桩水下混凝土质量控制。一、原材料质量和用量控制水下混凝土所用原材料水泥、砂、骨料（砾石、碎石）必须经取样试验合格后，才能进场使用。水下混凝土不仅要求达到设计的强度，而且要求有良好的流动性。为了使混合

2、料有良好的应运性，配合比的水泥用量不应小于350Kg/m3，砂率应采用40--50%，水灰比应采用０.50—0.60。骨料应优先采用砾石。若当地材料没有砾石，只能采用碎石时，粒径必须严格控制，应采用5—30mm且具有良好级配的碎石，即最大粒径不应超过30mm，否则就会影响流动性。二、混凝土坍落度的控制坍落度大小，直接关系到水下混凝土强度、流动性的好坏。而流动性的好坏关系到混凝土灌注质量、灌注难易程度，同时也是不断桩的保证措施之一。这里要讲清几个概念，什么是流动性？什么是好的流动性？什么是坏的流动性？流动性是指

3、水下混凝土在导管里砂浆和骨料不分离前提下的均匀整体流动。符合这个要求的是好的流动性。若不符合这个要求，前面流的是砂浆，后面流的是骨料，就是不好的流动性。即坏的流动性。流动性好的混凝土，也即不离析的混凝土，骨料在桩体内均匀分布，混凝土强度高，灌注容易，埋管深度大，拆管次数少，施工效率高，不易卡管，减少断桩的可能性，只要有一定的灌注高度，混凝土就能够自动翻起，从而不用提管而使混凝土下注，保证混凝土灌注质量。流动性不好的混凝土，骨料在桩体内分布不均匀，骨料有集中现象，使混凝土局部松散，严重影响混凝土强度和整桩承载力

4、，灌注困难，埋管深度小，拆管次数多，施工效率低，混凝土不仅在管里不能顺畅地流动，这就是混凝土为什么不能自动翻起，而要采用提拔导管使混凝土下注的原因，这样做不仅会造成混凝土灌注质量差，而且有卡管断桩的危险。以上谈到的这些道理，已在施工中得到充分而确切的证明。那么，水下混凝土采用多大的坍落度值，才能使混凝土具有良好的流动性而不离析呢？施工技术规范中规定坍落率值16-20cm，这个范围较大，其中必有一个最优的坍落值，我们在施工中，为解决混凝土离析问题，通过多次的反复试验观察，终于找到了这个使混凝土不离析的坍落度值—

5、17.5cm左右。若采用机动翻斗车运输，坍落度值可大于17.5cm，但不超过18cm。我们在试验中发现，若大于18cm，混凝土就要产生离析现象。这在机动翻斗车运输时很容易发生。只有通过在灌注过程中，混凝土能否自由翻起、埋管深度多少等才会反映。坍落度值的控制，应以混凝土具有良好的应运性不离析为原则。试验室的加水量只能作为参考，而不能作为控制值，因为试验室的加水量是在以砂、石料为干料的条件下得出来的，而现场的砂、石料的含水量对试验室的加水量加以调整，得出施工配合比。试验室做配合比试验只考虑混凝土的强度，而不考虑现

6、场运输条件对整桩混凝土强度的影响。坍落度值16cm—20cm都是符合要求。这就要求在拌合现场必须加强坍落度值的检测，同时，反复观察坍落度值17.5cm时混凝土的稠度状态。经过长时间观察发现当混凝土从拌合机流入翻斗机或手推车中，在开动前混凝土能稍有鼓起，开动后混凝土表面变平，混凝土成糊状，这就是坍落度值17.5cm左右时的混凝土稠度，这是最好的混凝土；当从拌合机流入翻斗车中混凝土表面立即就平，不能鼓起，但在整个表面清晰地布满骨料，这样的混凝土坍落度值接近18cm也是可用的。当从拌合机流入翻斗车中混凝土面不仅立即

7、变平，而且只能星星点点看到一些骨料，这时的混凝土坍落度值肯定大于18cm，不能使用。若稍停片刻表面出现一层清水，这就是拌合时间太短，必须返工再拌才能使用。这样，通过加强施工现场的砂、石料含水量和混凝土坍落度试验，随时观察混凝土的稠度状态，就可有效控制混凝土的坍落度。三、加强施工现场的质量监控水下混凝土施工，质检人员必须对整个施工过程进行监督、检查。施工现场的质量监控主要有以下两个任务：第一、控制混凝土的坍落度。如果混凝土的坍落度小，混凝土的流动性随之变差，这样的混凝土灌注后不仅不能自由翻起，而且混凝土下注阻力

8、限大，有时只有提拔导管才能使混凝土下注，容易造成卡管断桩事故。如果混凝土的坍落度大，就会产生离析现象，产生离析的混凝土流动性也会变差，灌注后除不能自由翻起容易造成卡管断桩外，还会因离析，骨料在桩体内分布不均匀，骨料有集中现象，造成桩体内分布不均匀，骨料有集中现象，造成桩体局部松散，严重影响混凝土强度。有人认为坍落度大，混凝土流动性就好这种认识是错误的。另外，坍落度值大，在不增加水泥用量的情况下，水灰