大型铸锻件热处理工艺

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1、维普资讯http://www.cqvip.com大型铸锻件热处理工艺德阳大型铸撮件研究所量重T6儿2·7【提要】本文着重叙述了热处理技术的发展趋势——强化淬火冷却过程。并对几种典型的大型铸经件热处理工艺进行了较为详尽的叙述，对不同的大型铸镀件采关键词：龛垫兰墨{董特子取叶轮慧锰钢嘉轧辊毒铸钢支承辊大兀，碍q件。J目前大型铸锻l，牛最终热处理工艺一个显氏体组织。经640℃，8h回火后，它具有最著的发展趋势是强化淬火冷却过程。冷却的高的性能值：口．2=627MPa，“=方式不同，其效果也不同。美国国民锻造公774MPa，d5=22，=63，0I=

2、司(NationalForgeCompany)对3O支12k~／cin，c=198MPam。对于高淬每支重达32t、最大直径为952mm的透性的25XH3MCA锕，当冷却速度Ni—Cr—Mo-V钢发电机转子锻件进行了喷从12600℃／h减少到2．5~Oli,时。c从水和浸水淬火，在锻件心部均被冷至93℃再220MPain减少~]189MPa．,／m。因此，对于硒一温度回火后，强度和韧性的绝对值与于含碳量≤0．30的锻件，淬火时均应采用均匀性都有所不同，如表l所示。从强化冷却快速冷却：如乌拉尔重桃厂对截面50O～程度均匀性来讲，浸水淬火均强于喷

3、水淬火。1300mm的锻件实施水淬来代替原来的油1．发电机转子及汽轮机低压转子经件淬，结果使其在贝氏体区的冷却速度增大了在发电机转子和汽轮机低压转子锻件具2～3倍，从而增多了组织中下贝氏体数有良好的冶金和锻造质量的前提下，采用激量，明显提高了材料的脆性破断抗力。这种冷深冷淬火，可有效地改善锻件内部的金属强亿冷却技术巳成功地用于焊接和整锻的组织，提高其综台机械性能，特别是提高断5OO～I2oDMW发电机和汽轮机低压转子锻裂韧性。试验证明，水淬油冷转子锻件的强件的热处理中。美国西屋公司要求对度对台碳量的依赖不如油淬的转子敏感，这Ni—Cr—Mo—

4、V锕汽轮机转子锻件进行喷水就是说激冷淬火改善了强度。或浸水淬火，日术制钢所发电机转子和汽轮原苏联对32XMIA钢的研究表明，在强机低压转子锻件也采用喷水或浸水淬火。在化淬火冷却的条件下，可得到马氏体和下贝实际操作申，他们采取了提高喷水压力、加大喷水量，延长淬火冷却时间及降低转子的表INi—Cr～Mo—V钢转子锻件淬火终冷温度等一系列措施，旋转子的心部工艺参数与性能比较组织充分转变，并获得了较理想的下贝氏体组织。3．汽轮机高，中压特子经件目前，国外多采用1CfMoV型钢生产j嘈：篙熟．～一汽轮机高、中压转子。各国lCfMoV钢的浸术l8．8I略

5、谯干浸水"MP15I26热处理工艺参数与性能值见表2，从表中可以看出，欧i}}j各国多采用油冷和喷雾冷却。《大型铸锻件》I993年第2期(总第6O期)67维普资讯http://www.cqvip.com德国西门子公司在《汽轮机轴技术条件》中毂高440mm重4t的叶轮毛坯在水中和油申规定，锻件在最终热处理后心部不得存有铁淬火后的机械性能进行了测定，淬火和回火索体。所以，对于大截面(直径大于800ram)后钢坯断面的o．2为660~830MPa。在相转子锻件应采用液体淬火。法国克鲁索·罗同强度的情况下，水淬叶轮比油淬叶轮有较阿公司的转子采用喷雾冷

6、却淬火。但是，美高的塑性、冲击韧性以及脆性破坏抗力。淬国ASTM及西屋公司却采用空冷或鼓风冷却火冷却速度对3．5NiCrM。V钢汽轮机叶轮淬火。锻件脆性转变温度(F。)的影响如图1原苏联对汽轮机高、中压转子采用的是所示。从图中可以看出，冷却速度的增加使l％CrMoY型锕——26X1MlA(P2MA)F。下降。对于大型汽轮机叶轮锻件锕。热处理工艺由原来的正火改为现在的复来说，甚至在消除应力回火时，也应采用空台淬火，即反复水一空间歇冷却方式。例如，冷来代替原来的炉冷以避免回火脆性。乌拉尔重机厂对由88t锕锭制造500MW汽4．锻钢工作辊轮机转子就

7、是采用这种新的热处理工艺。耶对于工作辊主要要求有良好的耐磨性和在960~960℃奥氏体化，用反复水一空闯歇低的冲击载荷敏感性等。因此，要求它具有冷却方式进行冷却，使转子锻件表面达到贝高的表面硬度及深的淬硬层。氏体转变温度，而后油冷至200℃以下，淬火后的转子锻件在690~700℃回火。与正火转子的机械性能进行对比发现，淬火转子表O们7面区的强度和塑性与正火转子无区别，但淬T～∞0火转子表面区的冲击韧性比正火转子高得多。3．汽轮机叶轮锻件抟却建班(℃／h)对汽轮机叶轮锻件进行强化淬火冷却，圈l3．5NiCrMoV钢淬火冷却可使其脆性破坏抗力得到

8、显著提高。原苏联乌拉尔重机厂对此进行了研究。他们对轮速度时Fs。的影响表2各国1CrMo~钢的热处理工艺参数与性能目f目f淬*却i(罾英国lGEC960~976油；