《物流运输组织与实务》第五章：运输生产过程的组织与管理

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1、第五章物流运输生产过程的组织与管理单元一:整车货物运输组织1.整车货物运输作业的流程铁路整车货物运输是指托运人向铁路托运的货物,其重量、体积或形状需要以一辆以上（含一辆）货车运输。汽车整车货物运输是指托运人一次托运的货物在3吨或3吨以上，或虽不足3吨，但其性质、体积、形状需要一辆3吨以上的汽车运输。2.整车货物运输作业的各项内容1）托运受理掌握托运的单据、货物限制、注意事项、保险等规定。2）承运验货承运人在接收货物前，应对托运单进行审核，审核合格后方可验收货物，验收时应仔细检查所运货物，以避免货物受损等赔偿责任。3）计划配运与派车派车应坚持的“三不派”。4）装货（1）检查车

2、辆：检查车型与所运货物是否相符以及车辆情况。（2）检查货物：品名、件数与托运单是否一致以及包装的情况。（3）装车作业：装载应合理，并注意装货的顺序。（4）装车后作业：检查货物装载情况，并与驾驶员办理交接手续。5）起票发车这阶段应进行各种单据的录入移交，并且着重掌握对于汽车及铁路运输运费的计算。（1）开单员制作运单；定价员计算运费；收款员填制货票与收款。①汽车运费计算：运费+杂费（调车费、延滞费、装卸费、通行费、保管费等）②铁路运费计算：车站费用、运行费用、服务费用等（2）调度员填写行车路线单行车路单是整车货物运输条件下车辆从事运输生产的凭证。6）运送与途中管理驾驶员在运送途

3、中应随时注意车辆的技术状况，并应保持货物的安全性。7）到达卸货交付电气化费率表在铁路运输中的“发到基价”和“运行基价”是什么意思？发到基价就是每次发货每吨货物的基本价，不含里程。运行基价是每吨货物每运一公里的价格。将两项加在一起就是一次托运的价格单元二:零担货物运输组织1.零担货物运输作业流程零担运输指货主需要运送的货不足一车，作为零星货物交运，承运部门将不同货主的货物按同一到站凑整一车后再发运的形式。因为零担运输需要等待凑整车，所以速度慢，为解决速度慢的缺点，许多企业推出了零担班车服务，如日本的“宅配便”、“宅急便”等。零担运输的组织形式有以下三种：（1）直达式零担车

4、（2）中转式零担车（3）沿途式零担车宅急便的由来日本的大和运输株式会社（YamatoTransportation）成立于1919年，是日本第二古老的货车运输公司。1973年日本陷入第一次石油危机的大混乱中，企业委托的货物非常少，对此，当时大和运输的社长小仓提出了“小宗化”的经营方向，认为这是提高收益的关键。1976年2月，大和运输开办了“宅急便”业务。1976年，宅急便共受理了170万件货物，到1988年，宅急便已达34877万件，超过了邮局小包的23500万件。该年，在宅配便的业界中，宅急便的市场占有率已达40%，位居日本运输第一位的日本通运的“信天翁便”只占28％。到1

5、995年，宅急便的受理件数多达57000万，营业额为6000亿日元。宅急便的员工人数由原先的300人增加到57797人，拥有车辆由2000辆增加到25000辆。在日本，大和运输的宅急便已是无人不知、无人不晓，在马路上到处可见宅急便在来回穿梭。一通电话，翌日送达宅急便类似目前的快递业务，但其服务的内容更广。在运送货物时，讲究三个“S”，即速度（Speed）、安全（Safety）、服务（Service）。大和在这三者之中，最优先考虑的是速度。因为有了速度，才能抢先顺应时代的需求，在激烈的竞争中取胜。而在速度中，宅急便又特别重视“发货”的速度。宅急便的配送，除去夜间配送以外，

6、基本是一天2回，也即2次循环。凡时间距离在15小时以内的货物，保证在翌日送达。宅急便的受理店多达20多万家（包括大和本身的近2000家分店），是以米店、杂货店等地方上分布面广的重要的零售店设立的。1989年后，由于与7－11和罗森等大型便利店的合作，已调整为24小时全天候受理货物。大和对这些受理店，每受理一件货物，支付100元的受理手续费。如果顾客亲自将货物送到受理店，这位顾客就可以从所应付的运费当中扣除100日元。利用夜间进行从出发地到目的地的运输，是宅急便得以在速度上取得优势的重要措施，从而做到了当日下午进行集货，夜间进行异地运输，翌日上午即可送货上门，得以保证在15

7、－18小时内完成整个服务过程。宅急便还采取了车辆分离的办法，采用拖车运输。牵引车把拖车甲运到B以后，把车摘下来放在B，再挂上B点的拖车乙开向A。这样，车辆的周转率是最高的。此外，宅急便又采取了设立中转站的办法。这种中转方法不是货车和货物的中转，而是司机进行交换的开车方式。如从东京到大阪的长途运输，距离为600公里，需要司机2个人，再从大阪返回时还需要这么长的时间，司机也非常累，这样一来一往就需要4个人。如果在中间设置一个中转站，东京和大阪同时发车，从东京来的，在中转站开上大阪的车返回就不要2个人，只要1个人就可以