公路改建为城市道路时横断面设计选择

《公路改建为城市道路时横断面设计选择》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、2012年8月第8期城市道桥与防洪道路交通129公路改建为城市道路时横断面设计选择张建华(北京市市政工程设计研究总院，北京市100082)摘要：随着城市经济的不断发展，由于承担的道路功能逐渐改变，部分连接城市中心与周边乡镇之间的公路改建为城市道路逐渐成为道路设计中一项发展趋势，而城市道路横断面设计是城市建设中的一项重要内容，针对公路改建城市道路中横断面设计的选择进行阐述，该思路对以后类似工程设计和建设有重要的指导意义。关键词：城市道路；改建；横断面选择；设计中图分类号：U412．33文献标识码：A文章编号：1009—7

2、716(2012)08—0129—03同，城市道路横断面设计要根据不同道路类别、不0前言同服务对象的优先级来进行⋯。各类道路不同服务近些年，随着城市经济的不断发展，城市规模对象的优先级见图1。不断发展壮大，部分连接城市与村镇之间的公路逐渐改变了其公路运输的职能，越来越贴近城市道路功能，因此部分公路改建为城市道路成为以后道路建设的发展趋势。而城市道路设计与公路设计不同，其涉及要素多，包括机动车道、非机动道、人行道、分隔带的布置以及红线宽度、两侧用地使用情况、周边建筑、管线布置等方面要求。横断面设计是城市道路设计中的关键，

3、结合秦皇岛地l曼鼹次干路主干路快速路区国道G205工程实例，介绍了公路改建为城市道图1各类道路不同服务对象的优先级路设计过程中的工作心得及经验，总结出道路横在城市道路网的体系中，快速路是为城市中断面设计中存在的主要问题。大量、长距离、快速交通服务。主干路是以交通功秦皇岛市北戴河区火车站是城市重要的交通能为主的，可以是景观性的，但不可以是生活性枢纽，为配合秦皇岛市北戴河区火车站的改造建的。城市次干路的交通功能是为快速路和主干路设，要对周边范围的市政基础设施进行改造，国道承担交通分流和集散，因此次干路兼有交通性和G205即

4、为其中条。国道G205道路等级为一级生活性两种主要功能。支路如同人体的毛细血管，公路，道路全长约4．5km。国道G205改建为城市主要为地区或地块的出入交通或通达交通服务道路，其道路横断面的拟定非常重要。一般要求在的。提供机动车、非机动车、行人通行空间时，兼顾城国道G205作为公路一直服务于北戴河的区市综合管线地下埋置空间以及地面绿化、亮化、城域过境交通，随着地区建设的不断发展和北戴河市家居布置空间。本文以秦皇岛北戴河区国道火车站规模的改扩建，原来的过境的公路功能逐G205改建为例，着重描述公路改建成城市道路中渐转变为

5、承担城市道路的功能上来。根据其承担横断面选择设计上的影响因素。的区域城市功能定位以及所处火车站站前广场中的重要地位，因此改造后的国道G205定位为景观1横断面设计的影响因素性的城市主干路。1．1道路功能1．2交通流构成分析在城市道路横断面设计时，应对道路功能进行缺乏对道路所服务的交通流构成分析，简单分析，根据不同的交通功能需求，合理的布置道路地套用固定模式，易使道路断面千篇一律。道路交的横断面。不同类别的道路其主要的服务对象不通组成包括：机动车、非机动车(自行车、三轮车、同，并且各类交通在这些道路上的优先级也应不板车和

6、兽力车)和行人组成。如何处理各自的关系，他们各部分在这个系统里所处的地位是影响收稿日期：2012-02—22道路横断面布置的影响因素之一。道路建设的根作者简介：张建华(1980一)，男，辽宁朝阳人，工程师，从事道桥研究和道路设计工作。本目标是以人为本，人对道路交通的舒适性、安全