大兴安岭地区多年冻土公路路基设计

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1、奎垫查月第1期TechnologyofHighwayandTransportFeb．2012No．1大兴安岭地区多年冻土公路路基设计张锦生，王川川(东北林业大学工程勘察设计院，哈尔滨150040)摘要：在大兴安岭多年冻土地区修筑公路，由于冻土土质、温度、水及荷载的作用引起应力场变化和重新分布，易使路基出现冻胀、翻浆、融沉等病害和桥涵出现冻胀隆起、融化下沉等病害。基于漠河一洛古河公路路基设计的实践，探讨大兴安岭地区多年冻土公路路基勘察手段、设计方法及工程中采取的措施，以有效减少多年冻土给公路建设带来的损害。关键词：多年冻土；勘

2、察；路基设计；防治措施文章编号：1009—6477(2012)Ol一0004—03中图分类号：U416．1文献标识码：BDesignofRoadbedsofPermafrostHighwaysinDaxing’anlingAreaZHANGJinsheng．WANGChuanchuan我国多年冻土主要分布在东北大、小兴安岭和西伯利亚、蒙古高气压影响，形成严寒的大陆性气西部高山及青藏高原，面积2150000km。。位于内候，为多年冻土的形成和发育创造了有利条件，不同蒙和黑龙江北部的多年冻土属欧亚大陆多年冻土区气候类型下形成不同

3、的冻土特征。坡向影响：南坡的南缘地带J。接受热量多，北坡少，季节冻结和融化有很大不同。大兴安岭多年冻土区位于我国东北部，纬度偏纬度影响：自北向南，多年冻土面积由80％减少至北，冬季寒冷，雨量较多，每年1O月上旬开始进入冰5％，厚度由上百m减至几m。海拔高度影响：大兴冻期，次年5月开始融化，1年中有7～8个月是寒安岭集中了大片、大片一岛状分布的多年冻土，冻土季。大兴安岭属中、低山丘陵，主要为白垩纪第3纪层温度由西向东升高；山问洼地和河谷阶地有泥炭地层，谷坡均不对称，一般阴坡缓而阳坡陡；山地丘层的沼泽地段，冻土厚度超过100多m

4、。陵地表层中的粗亚砂土、轻亚粘土厚度仅几十cm，1．2多年冻土勘察以下为坡积碎砾石；基岩多为玄武岩、安山岩、大山针对大兴安岭多年冻土地区多年冻土的上限深角砾岩及花岗岩等；地下水较深，地表干燥，地表植度、冻土层的膨胀、融沉情况，首先需调查其不良地物为樟子松、白桦、老头树等。山间谷地和山前平原质现象的类型、形态、形成条件、对工程的影响程度；区表土层一般自上而下为：泥炭轻亚粘土、碎石土。其次需调查沿线筑路材料、保温材料、工程用水和生冻土层土上水特别发育，多年冻土上限距地表活用水，确定地基土最大季节冻结深度，最大季节融1．5～1．7

5、m，地表长期过湿，夏季积水，冬季发生冰化深度，冻土类型；然后需查明地下水、地表水类型丘、冰锥一。及活动规律与不良地质现象的关系，了解和确定取漠河一洛古河公路位于北纬47。和平均气温土场、弃土位置，注意取土、弃土可能形成新的不良一1cI=等值线以北区域，该区域多为70m左右的冻地质问题及其对工程的影响；另外，还需调查原有工土层，主要是整体多年冻土，厚度为数m、数十m至程的运行情况和当地工程建设防治冻害的经验等。100多m。大兴安岭多年冻土目前处于退化状态，大兴安岭多年冻土地区地质测绘中应注意以下多为岛状和不衔接的多年冻土。几点

6、：地层结构、土质成分、斜坡堆积物及特征需结合地形、地貌、地表保温状态确定；多年冻土的上限1大兴安岭多年冻土特征及勘察采用值需结合经验值，漠河一洛古河公路多年冻土1．1多年冻土特征上限一般采用值为1．5～1．7m；研究区域气温和地大兴安岭多年冻土位于黑龙江省北部，受强大温的分布特征，特别是平面上年平均地温的分布特收稿日期：2011—09—09作者简介：张锦生(1956一)，男，黑龙江省绥芬河市人，硕士，高工2012年第1期张锦生，等：大兴安岭地区多年冻土公路路基设计5征，各种不良冻土现象，冻土沼泽的形态特征、形成热性能增加，同

7、时可减少填土蓄热对基底的散热影条件、分布范围，季节融化土的成分、含水率及最大响，对多年冻土起保温作用。大兴安岭地区生长的融化深度；分析研究气候条件的变化趋势，预测冻土塔头和泥炭层是良好的保温材料，可就地取材用作变化对工程的影响。隔热材料，以降低工程造价，便于施工。一般铺0．3多年冻土勘察以钻探为主，辅以挖探和物探。m厚即可。钻探要完成地层变化处的分层取样，确定岩土名称，3．2铺设保温护坡道并进行天然含水量、天然密度、液塑限和颗粒分析试设置保温护坡道，用以减少热传导作用对多年验。多年冻土上限以下，如果含水量变化不大则再冻土的影

8、响，同时防止人为活动对路堤坡脚边缘地取1次，如果含水量变化较大，需按含水量变化情况表的破坏。以粘性土填筑的保温护坡道可以阻挡和分层取样。减少坡脚处地表水渗入路堤底部，护坡道材料可采用泥炭草皮、细粘土，在防水地段使用更好。漠河公2漠河一洛古河公路不良地质现象路在K38+500～K39+100