大跨径连续钢箱梁设计方法

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1、2012年3月第3期城市道桥与防洪桥梁结构63作用，减小局部应力集中，计算结果表明，采用这种构造，局部最大应力能够减小45％。箱梁支点局部构造见图1l、图12。支座横粱图7整体分析离散模型图11横梁立面图图8支点板单元模型较时，必须注意的是，根据《英国标准BS5400}中关于剪力滞后的规定，采用杆系模型计算时，必须考虑支点处有效宽度的折减，在本桥计算中，实际折减系数钢箱梁上缘约为0．667，下缘约为0．741，这与按照空间模型计算的结果极其吻合。2．4支点构造分析图12横梁断面图支点位置横梁除按构造要求设计加劲板外，还应进行局部应力分析。计算采用

2、MidasCivil3大跨径钢箱梁施工2010板单元模型，分析结果表明，支座上方横梁有为缩短施工周期，减小施工难度，钢箱梁施工采明显的应力集中现象，见图9、图1O。用工厂加工，现场在支架上拼装焊接。在子牙河河道内采用600mm钢管作为施工支架，钢箱梁分段在支架上焊接就位。323m钢梁分为34个节段，采用此种方法，现场拼装焊接时间控制在3个月以内。4结语大跨径钢箱梁以自重轻、跨越能力强、施工速度快等优点，越来越多的被使用在城市中。本文介绍了西纵跨河桥大跨径连续钢箱梁的设计要点，图9横梁应力云图论述了大跨径钢箱梁的设计方法和注意事项。钢箱梁的设计应从

3、构造要求人手，经历由局部——整体——局部的过程，在结构修正过程中，在保证整体稳定性的前提下，着重处理应力集中的支点区域，不能简单的依靠增加钢板的厚度减小应力，而应该从构造上消除或减小应力集中现象。图10增加加劲板横梁应力云图参考文献[1】邵旭东．桥梁工程【M】．北京：人民交通出版社，2004为减小支点处横梁应力在支点附近设置4[2]吴冲．现代钢桥[M]．北京：人民交通出版社，2006．道横梁，通过支座加劲板连接4道横梁，使之共同[3】BS54oo一3—2Ooo，CodeofPracticef0rdesi~ofSteelBrides[S]．