影响车辆通过钢轨接头时垂向振动的参数研究

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1、北京交通大学硕士学位论文影响车辆通过钢轨接头时垂向振动的参数研究姓名：刘彦普申请学位级别：硕士专业：道路与铁道工程指导教师：谷爱军20060301北京交通大学硕士学位论文Abstract1ktcxtis啪inlyaboutpa姗etersthoseillnuencetheVib珀tioncausedwhcnthevchjclep髂sjngarajljoint，includingjointmotjVation，mnningspced，somes劬ctumlp舢cters柚dt珀ckprofilei玎egularitybytlletheoryofcoupljII

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5、硒beend1．a_wllabouthawtorcducevibmlionandhowtomaintainthcjoint硼．KeywordS：Railjojnt，Joilltg叩Value，Ru蛐jngspeed，verticalvjbrati彻，trackpro矗leiⅡegularity．第一章绪论1．1研究背景及意义青藏铁路存在大量的钢轨接头，尤其是其所处的环境恶劣，温差大，势必存在低接头、错牙接头及宽轨缝等接头病害。钢轨接头作为线路的薄弱环节，它的存在破坏了轨道的连续性，也是振动噪声的主要来源之一。当车辆通过钢轨接头时，车轮冲击钢轨轨头。使车轮与轨

6、道结构产生强烈振动，并承受附加冲击力作用，不但造成接头部位钢轨的损伤，同时振动向上传播影响旅客的舒适度，甚至危及行车安全，振动向下传播引起轨道下部结构的振动加剧，造成轨道下部结构的破坏。过大的轮轨冲击力将对车轮特别是轨道结构造成严重危害，在接头部位的表现为打塌，剥离，磨耗，道床板结，沉陷，塌陷等等病害，导致使用寿命降低，养护维修工作量增大。青藏线恶劣的自然环境又大大增加了养护维修的难度，因此，在此背景下，本文对接头冲击作用的影响因素作了些研究。本文研究的主要目的以轮轨之问的相互作用程度为标准来研究车辆通过钢轨接头引起接头区域病害的原因以及主要的影响因素；其意

7、义在于为既有线的接头区的养护维修以及减振提供理论依据，同时也为可能将建的有缝线路提供轨道结构设计的参考资料。1．2钢轨接头概述1．2。l钢轨接头的功能理想的接头应具备以下要求和功能：(1)接头处钢轨具有良好的连续性和较高的整体性，并接近接头以外钢轨的强度和刚度，以承受列车通过时产生的垂直力与横向力。(2)接头应具有～定的阻力，以阻止钢轨自由伸缩，但在构造上又要l!!塞銮望查堂堡主兰垡堡苎求有一定的缝隙，以满足钢轨热胀冷缩的需要。(3)接头结构应简单，各种零部件便于制作和养护维修。(4)某些特殊接头，还要求具备绝缘、传电、伸缩等功能。这些要求是相互矛盾的，所以

8、迄今为止还没有一种能同时满足上述条件的理想结构。1．