新型数控车床液压尾座的设计

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1、2011年12月机床与液压DeC．2011第39卷第24期MACHINETOOL＆HYDRAUUCSV01．39No．24DOI：10．3969／j．issn．1001—3881．2011．24．025新型数控车床液压尾座的设计何俊，李健，赖玉活，黄艳(1．广西工学院机械工程系，广西柳州545006；2．柳州市数控机床研究所，广西柳州545007)摘要：介绍一种新型数控车床液压尾座，尾座主轴采用前后轴承支承结构，前后段轴承装在套筒内，顶尖装在尾座主轴上。套筒由液压油缸驱动，其行程由行程开关控制。由液压系统控制完成尾座对工件的快速夹紧及自动锁

2、紧功能。工件夹紧和拆卸方便，定位准确，自动化程度高，极大地提高了工作效率。关键词：数控车床；尾座；液压系统中图分类号：TG659文献标识码：B文章编号：1001—3881(2011)24—069—2DesignofNewHydraulicTaiIstockforCNCLatheHEJun，LIJian，LAIYuhuo‘，HUANGYan(1．MechanicalEngineeringDepartment，GuangxiUniversityofTechnology，LiuzhouGuangxi545006，China；2．LiuzhouCN

3、CMachineT00lResearchInstitute，LiuzhouGuangxi545007，China)Abstract：AnewtypeofhydraulictailstockofCNClathewasintroduced．ThetailstockspindleWassupportedbyfrontandreal"bearings．Thefrontandreal"bearingswereinstalledinthesleeveandthedeadcenterwasinstalledonthetailstockspindle．Th

4、esleevewasdrivenbyahydro—cylinder，anditstravelwascontrolledbythetrips~tch．Sotheworkpiececouldbequicklyclampedandauto-maticallylockedbythetailstock，whichWaScontrolledbythehydraulicsystem．Itiseasytoclampanddismantletheworkpiece．Thepositioningisaccurateanddegreeofautomationis

5、hi【gh．Theworkeficiencyisgreatlyimproved．Keywords：CNClathe；Tailstock；Hydraulicsystem在机械制造行业中，数控车床被广泛用来加工盘手动控制方式，工作效率低，劳动强度大，夹紧力大类或轴类零件。在加工这类零件的时候，有许多零件小难以精确控制，定位准确性和稳定性都比较差。故需要用内孔作为定位夹紧面来进行外圆、端面、螺纹设计一种车床尾座的液压控制机构代替传统的手动式等的切削加工。目前，用数控车床对这类零件进行加控制是完全有必要的，可进一步完善和提高数控车床工时的定位装夹通

6、常采用人工手动夹紧，因此数控车的自动化程度。床的尾座结构普遍是手动控制结构，用手动方式旋转1液压尾座的结构和原理手轮带动尾座套筒使尾座上的顶尖伸出以顶紧工件，1．1结构创新点实现对工件的定位，再扳动手柄实现锁紧。采用这种图1—3为数控车床液压尾座结构图。图1数控车床液压尾座结构主视图(局部剖视)图2数控车床液压尾座结构的左视图收稿日期：2010—11一O1作者简介：何俊(1983一)，男，硕士研究生，研究方向为数控机床研究与开发。E—mail：hejun004201@163．com。·7O·机床与液压第39卷由图可知，新设计的尾座与之前的结

7、构不同的杆及压紧块连接的锁紧推杆，顶紧推杆及锁紧推杆分是：(1)套筒在靠近顶针一端设有并列的以支撑主别与顶紧油缸、锁紧油缸连接，使尾座顶尖的顶紧功轴一端的双向推力角接触球轴承和双列圆柱滚子轴能及尾座套筒的自动锁紧功能完全由液压系统控制；承，套筒在远离顶针一端设有以支撑主轴另一端的双(3)尾座主体外连接有可控制套筒行程大小的行程列圆柱滚子轴承。尾座主轴能在尾座套筒内的轴承上开关。转动，顶尖装在尾座主轴上；(2)尾座设计顶紧推l—顶针2—套筒3一—殴紧油缸4一顶紧油缸s一行程开关(圈中未画出)6一双向推力角接触球轴承7一双列圆柱滚子轴承8—螺钉

8、行程开关9一顶针定位部lO一顶紧推杆ll一尾座主体12～双列圆柱滚子轴承1卜压紧块l4—锁紧推杆l5--主轴l6-一开口l7～主轴定位孔图3图2所示沿C-C方向的局部剖视图1．2