车身姿势对风洞试验气动升力测量影响研究

《车身姿势对风洞试验气动升力测量影响研究》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、学兔兔www.xuetutu.com汽车工程2015年(第37卷)第3期AutomotiveEngineering2015052车身姿势对风洞试验气动升力测量影响研究术张勇，谷正气，刘水长，。(1．湖南大学，汽车车身先进设计制造国家重点实验室，长沙410082；2．湖南工业大学机械工程学院，株洲41200；3．华南理工大学机械与汽车工程学院，广州510641)[摘要]为揭示风洞试验中汽车模型姿势对气动升力测量结果的影响规律，以获得精确的测量结果，在HD一2风洞中，对MIRA阶梯背1／3模型的安装支撑方式、离地高度

2、、俯仰角和侧偏角等影响因素进行了研究。结果表明：上述因素均对升力系数产生显著影响；在一定范围内，升力系数随着离地高度增大近似线性减小，随着俯仰角增大近似线性增加，随着侧偏角的增大近似指数增加；对于HD-2风洞，车轮与地面间隙应控制在lmm左右。关键词：车身姿势；气动升力；风洞试验AStudyontheEffectsofCarBodyPostureontheMeasurementofAerodynamicLiftinWindTunnelTestZhangYong，_．GuZhengqi，&LiuShuichang，

3、。1．HunanUniversity，StateKeyLaboratoryofAdvancedDesignandManufacturingforVehicleBody，Changsha410082；2．SchoolofMechanicalEngineering，HunanUniversityofTechnology，Zhuzhou412007；3．SchoolofMechanicalandAutomotiveEngineering，SouthChinaUniversityofTechnology，Guangzho

4、u510641[AbstractJForrevealingthelawoftheinfluenceofcarmodelpostureonthemeasurementresultsofaerody—namieliftinwindtunneltesttoobtainaccuratemeasurementresults，theinfluencingfactorsincludingthewaysofinstallationandsupport，groundclearances，pitchangleandyawangleo

5、f1／3notchbackMIRAmodelareinvestiga—tedinHD-2windtunne1．Theresultsshowthattheabove—mentionedfactorsallhavesignificanteffectsonliftcoefi—cient．Incertainrange，theliftcoefficientapproximatelydecreaseslinearlywiththeincreaseofgroundclearance，goesupnearlylinearlywi

6、ththeincreaseofpitchangle，andapproximatelyexponentiallyincreaseswiththeriseofyawangle．ForHD一2windtunnel，thegapbetweenwheelandgroundshouldbecontrolledwithin1mm．Keywords：carbodyposture；aerodynamiclift；windtunneltest“高速车辆的生命线”。日IJ吾长期以来，人们主要关注气动阻力，对轿车的气动升力研究尚不够深入

7、。在理论方面，根据伯努利汽车气动升力特性是汽车的重要特性之一，在定律提出的“路径理论”是在飞机机翼展二维条件高速行驶条件下，车辆重力G不变，气动升力的下的推理]。然而汽车车身周围的空气为三维流增大，会降低地面附着力F，使原低速时不足转向动，简单的“二维路径理论”无法全面揭示部分车型特性变为过度转向性能或产生波动，甚至具有不确为负升力的现象。且实际应用中，希望小型车为负定性。同时，侧偏刚度减小后，轮胎回正力矩也减升力，以提高其地面附着力，改善其高速行驶稳定小，导致操纵稳定性降低。因此，气动升力被认为是性；而大型货车

8、则宜为正升力，以降低附着力，提高中央财政支持地方高校专项资金项目一创新团队(0420036017)、湖南省教育厅高等学校科学研究计划(12C0064)和湖南工业大学自然科学研究项目(2012HZX10)资助。原稿收到日期为2013年5月27日，修改稿收到日期为2013年11月4日。学兔兔www.xuetutu.com汽车工程2015年(第37卷)第3期燃油经济性，因此对汽