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1、AudiQ7发动机和变速箱发动机及变速器的配置6速tiptronic手自一体3.0TDI(171kW/233bhp)6速tiptronic手自一体4.2FSI(257kW/350bhp)6-速tiptronic手自一体3.6FSI(206kW/280PS)*6-速手动*初期投放时不提供，预计2006年4季度AudiQ74.2FSI–技术亮点V8发动机，每缸4气门257kW(350bhp),440Nm最大扭矩（3,500转/min.）汽油直接喷射技术结合高压缩比(12.5:1)更高的压缩比，更大的功率全工况均采用均质混合方式:省油20％，且比多点喷射
2、系统更高的功率和扭矩进/排气可调凸轮轴结合两级调节进空气道系统免维护正时链条电子节气门符合欧4排放标准驱动装置B驱动装置A驱动装置D驱动装置C使用的时滚子链条集成有单向阀的液压链条张紧器链条传动机构空调压缩机转向助力泵机油泵水泵链条D副总成的驱动机油滤清器模块机油泵机油冷却器机油循环机油分离器模块曲轴箱通风加热机油收集腔旁通阀l二级压力限制阀控制活塞三腔旋流式分流器放油阀曲轴箱通风-机油分离器在发动机转速很低时，通过某一级分离机油曲轴箱通风-机油分离器在发动机中等转速时经双级分离机油曲轴箱通风-机油分离器在发动机转速较高时，经三级分离机油曲轴箱通风
3、-机油分离器曲轴箱内压力过高时的旁通支路曲轴箱通风-机油分离器在发动机转速较高时，经三级分离机油在控制活塞出现机械阻力时的旁通支路曲轴箱通风-细机油分离器可切换式的进气管进气管翻板空气进气带有硅密封垫的纵向切换翻板进气管翻板电机V157进气管翻板功率通道：300mm长扭矩通道：700mm长可变进气管电机V183可变进气管道低压燃油压力传感器G410燃油计量阀N402和N290燃油压力传感器G247供油泵燃油供给高压燃油泵单柱塞泵由进气凸轮轴上的凸轮驱动工作压力位30-100bar高压泵工作过程吸气冲程凸轮的形状和活塞弹簧力使得泵活塞向下运动。泵内的
4、空间加大，燃油流入，油量控制阀将低压阀保持在打开位置。油量控制阀被切断电流。高压泵工作过程作功冲程凸轮使得泵活塞向上运动，这时还无法建立起压力，因为油量控制阀还处于无电流状态。高压泵工作过程压缩冲程发动机控制单元这时回接通油量控制阀的电流，磁铁被吸紧。泵内的压力将低压进油阀压入到其座内。如果泵内压力超过油轨内的压力，那么单向阀就会被推开，燃油就会进入油轨。汽油直接喷射(FSI)油轨高压汽油泵喷油器AudiQ74.2FSI－技术数据最大功率,kW(bhp)at1/min最大扭矩,Nmat1/min性能:最高车速,km/h加速0–100km/h,s油耗
5、(99/100/EU),l/100km市区郊区平均CO2排放量,g/km油箱容积,l里程,km257(350)/6,500440/3,500244 7.419.5 10.2 13.6326100735发动机的售后服务保养检查按SIA每12个月或15000km更换机油按SIA每24个月或30000km进行检查机油规格VW50200长效（LongLive）保养保养检查按可变保养间隔显示(SIA)每12个月进行一次，最晚为24个月机油规格VW50300,50400或50301传动结构后桥差速器0AB前桥差速器0AA分动器0AQ自动变速器或手动变速器Aud
6、iQ7变速箱AudiQ74.2FSI:257kW(350PS),440NmAudiQ73.0TDI:171kW(233PS),500Nm09D0AT08DAudiQ73.6FSI:206kW(280PS),360NmATF油冷却ATF-冷却器温度调节器(节温器)ATF-冷却器-回油管ATF-冷却器-供油管节温器调节ATF冷却单独的ATF-冷却器(空气-机油-热交换器)ATF油冷却节温器机油温度调节器已关闭(在旁通支路上有较少的机油流量)机油温度调节器已完全打开GGKK机油温度调节器(节温器)G=来自或去往变速器K=来自或去往冷却器分动器0AQ最新一
7、代差速器，带有非对称式动态扭矩分配装置与ESP的所有驾驶动态调节系统都能兼容纯机械式工作系统，可靠性高可用于发动机扭矩高达750Nm的场合重约31kg，所以单位马力重量很低免维护，终生不必换机油前桥太阳轮后桥驱动毂行星齿轮内齿轮差速器壳体摩擦片前桥驱动扭矩后桥驱动扭矩输入扭矩行星齿轮支架内齿轮后桥驱动毂行星齿轮行星齿轮支架前桥太阳轮非对称基本分配装置行星齿轮.(I)行星齿轮架外齿圈行星齿轮太阳轮ü行星齿轮.(II)r1r3r2行星齿轮架外齿圈行星齿轮太阳齿轮ü工作原理(扭矩传动流程).ü输入扭矩行星齿轮架太阳齿轮外齿圈外齿圈壳体输入轴摩擦片行星齿轮
8、壳体前传动轴(链条传动)后传动轴=在拉模式（未超速）时的轴向力斜齿，通过另外的摩擦片来提高摩擦力在拉模式（未超速）时的锁止
