汽车悬架检测技术研究综述

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1、汽车悬架检测技术研究综述陈军，罗显政，刘德辉，谢宏伟，申娟，(1．中国汽车工程研究院，重庆400039；2．国家机动车质量监督检验中心(重庆)，重庆400039)摘要：介绍了汽车悬架检测技术和相关设备，列举了相关产品的检测实例，对主动、半主动悬架的检测技术进行了探讨，对汽车悬架检测技术的发展趋势进行了分析。关键词：汽车悬架；检测技术；检测设备；主动悬架；发展趋势SummeryofResearchonAutomotiveSuspensionInspectionTechnologyCHENJun一，LU0Xianzheng一，L

2、IUDehui。一XIEHongwei一，SHENJuan’。，(1．ChinaAutomotiveEngineeringResearchInstitute，Chongqing400039，China；2．NationalMotorVehicleQualitySupervisionandInspectionCenter(Chongqing)，Chongqing400039，China)Abstract：Inspectiontechnologyandequipmentsforautomotivesuspensionwerein

3、troducedinthispaper．Andinspectionexamplesofsoftierelativeproductswerelisted．InspectiontechnologyforActivesuspensionandsenli—activesuspensionwasdiscussed．Thedevelopmenttrendofautomotivesuspensioninspectiontechnologywasanalyzed．Keywords：Automotivesuspension：Inspectio

4、ntechnology；Inspectionequipment；Activesuspension；Developmenttrend0引言环试验。耐久性试验评价指标一般为试样未出现损坏(金属弹悬架系统是汽车的重要组成部分，主要作用是承载、减簧为断裂或出现一定的永久变形，空气弹簧为气密性是否符合振，决定了汽车平顺性和操纵稳定性并保证行驶安全性。汽车规定和胶料是否有裂纹)。图2为应用PLS—tSOB4型电液伺服新产品开发中悬架的设计验证具有不可替代的重要地位，营运系统进行板簧刚度试验的照片，图3为应用MTS810多功能试车辆悬架性

5、能的优劣直接影响着车辆的使用性能。因此汽车悬验台进行螺旋弹簧的静态刚度试验和耐久性试验照片。架的检测技术和相关设备的发展，对汽车工业技术进步起着举足轻重的作用。笔者对汽车悬架的检测技术进行了归纳整理，全面介绍了汽车悬架检测技术。直’I1用于汽车研发的悬架检测技术用于汽车研发的悬架检测技术分为三类，第一类是零部件l测试，第二类是系统测试，第三类是整车测试。这三类检测在汽车研发过程中的顺序关系如图1所示。图2某车型板簧刚度图3某车型螺旋弹簧刚和耐久性试验度和耐久性试验电液伺服系统由机械一动力系统、传感器系统和采集一控制系统组成。

6、机械一动力系统由龙门架、平台、液压源、作动图j汽车悬架研发测试顺序关系器等组成；传感器系统由位移传感器、载荷传感器和伺服阀组成；采集一控制系统由控制器、电源、计算机等及软件系统1．1汽车悬架主要零部件检测技术组成。1．1．1悬架弹簧检测技术悬架弹簧主要包括、钢板弹簧、扭杆弹簧、螺旋弹簧、空1．1．2减振器检测技术气弹簧等，主要针对刚度性能、耐久性能、表面防腐蚀性能、国内汽车行业现行标准QC／T491—1999《汽车筒式减振器材料物理机械性能、气密性(空气弹簧)等方面进行检测。尺寸系列和技术条件》、QC／T545．1999《汽

7、车筒式减振器台架弹簧刚度和耐久性测试可在能实现直线或扭转动作的电液试验方法》和QC／T546—1999《汽车筒式减振器清洁度限值及伺服试验台上进行。这里的刚度是指静态刚度，采用静态加载测定方法》针对减振器的示功特性、速度特性、温度特性、耐程序进行。有的试验台有分析功能，自动计算刚度值；多数国久性能以及清洁度等进行了规定。目前正在进行《汽车减振器产设备无分析功能。需进行数据的后处理。耐久性试验则采用技术条件与台架试验方法》汽车行业新标准的起草工作，该标循环函数发生程序进行控制，可实现正弦波、方波等波形的循准将QC／T491—1

8、999和QC／T545-1999合并，扩充了试验方法，2011．02Automobi1eParts．0．．4．．3．．．．．．．．．．．．．．．．．．——研究与开发提高了技术指标，增加了“动态低温密封性”和“抗泡沫性”1．1．3弹性衬套、扭力梁及摆臂检测技术项目。减振器除了上述性能，还有连