东京都市圈区域规划经验及对于中国大都市区域发展的启示

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1、东京都区域规划的经验及其对于中国大都市区域发展的启示东京大学大西隆世界大都市区域人口排名(百万)Tokyo40.0Mumbai35.0Delhi30.0MexicoCity25.0SaoPaulo20.0NewYork15.0Dhaka10.0Jakarta5.0Lagos0.0Calcutta9709010LosAngels195019601198019200020Shanghai东京都市圈人口40,000,00035,000,00030,000,00025,000,00020,000,0001

2、5,000,00010,000,0005,000,0000192019301940195019601970198019902000201020202030204020501870-18801890-19001915-19251930-19451955-19651975-1985东东京大都市区域的京大都市区域的扩张过扩张过程程东东京都京都历历史上的增史上的增长长模型模型经过四个阶段的发展，东京由原来的一座小城堡逐步成为大都市区域，并形成现在以铁路线为基础的“手指形”扩张方式。163216701888

3、191419451986东京发达的轨道交通网城市人口密度和用于交通方面的能源消耗(1990)AmericanAustralianCanadianEuropeanAsian中国总人口数量和城市人口数量统计16000007014000006012000005010000004080000030600000204000002000001000195019601970198019902000201020202030populationurbanpopulationurbanpopulationrate可持

4、续发展的概念框架社会平等环境保护经济发展实现可持续发展的多种途径©可持续性意思就是稳定性和满意度©改善现有环境的多种措施都可以看作是通往可持续发展城市的不同途径。©我们应当确定基准点来判断一种情况是否比其他的几种情况更加有利于可持续发展从社会公平角度来确定基准点均等的结果:©平等地分配财富和收入.©提供所需的高质量的社会服务.机会均等:©提供每个人实现自己最大成就的平等的机会©以法律为框架的民主与平等活跃的社会:©努力回报社会：更多地奉献社会，更加尊重个人吉尼系数显示区域差距缩小吉尼系数在1995

5、年为0.22，在1952年为0.23(LeeEn-Pei)人均收入=总收入/总人口从经济的角度来确定基准点经济特征:©速度快且稳定的经济增长率.©高品质的技术创新.经济发展的基础设施:©先进的基础设施可以支持人们的日常生活以及经济和社会活动.©适当的系统来维持和发展基础设施扩大了一日内可往返区域从环境保护的角度来确定基准点减少污染:©达到环保标准.全球环境:©减少造成温室效应的气体排放.城市生活改善:©改善市区及郊区的趣味性©高质量的城市景观.保护滨水地带保护农业用地结论１．在未来的十年里，中国将

6、会经历快速的城市化浪潮，我们应当通过完善的管理来努力实现一个规模空前、可持续发展的大都市区域。２．未来都市区域必须保持土地利用，交通和自然土地保护三方面的有机平衡，这样生活在这些区域的人们就不必消耗大量的能源，也不会感到由于人口高密度带来的日益增大的城市生活压力。３．例如东京虽然发展完善的交通网络上成效卓著，但是却没有能够很好地协调人造和自然环境。在中国未来城市发展中应当注意保护自然的土地（例如滨水带，农田和森林），以实现二者之间的平衡结论１．在未来的十年里，中国将会经历快速的城市化浪潮，我们应当

7、通过完善的管理来努力实现一个规模空前、可持续发展的大都市区域。２．未来都市区域必须保持土地利用，交通和自然土地保护三方面的有机平衡，这样生活在这些区域的人们就不必消耗大量的能源，也不会感到由于人口高密度带来的日益增大的城市生活压力。３．例如东京虽然发展完善的交通网络上成效卓著，但是却没有能够很好地协调人造和自然环境。在中国未来城市发展中应当注意保护自然的土地（例如滨水带，农田和森林），以实现二者之间的平衡结论１．在未来的十年里，中国将会经历快速的城市化浪潮，我们应当通过完善的管理来努力实现一个规模

8、空前、可持续发展的大都市区域。２．未来都市区域必须保持土地利用，交通和自然土地保护三方面的有机平衡，这样生活在这些区域的人们就不必消耗大量的能源，也不会感到由于人口高密度带来的日益增大的城市生活压力。３．例如东京虽然发展完善的交通网络上成效卓著，但是却没有能够很好地协调人造和自然环境。在中国未来城市发展中应当注意保护自然的土地（例如滨水带，农田和森林），以实现二者之间的平衡。