长沙南湖路湘江隧道通风方案初探

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1、公路交通技术2014年6月第3期TechnologyofHighwayandTransportJun．2014No．3长沙南湖路湘江隧道通风方案初探苏文辉，傅琼阁，谢喻，邓欣(1．长沙市城投基础设施建设项目管理有限公司，长沙410011；2．招商局重庆交通科研设计院有限公司，重庆400067)摘要：基于我国的经济技术发展现状及趋势，借鉴公路隧道通风的相关设计理论、原则以及国内已建类似工程的经验。针对长沙市南湖路湘江隧道的工程特点，探讨并分析影响该隧道通风方案确立的因素，提出既满足隧道内的行车安全和洞外环保要求，又有利于降低工程造价和减少运营费用的通风方案。关键

2、词：湘江隧道；隧道通风；环保；通风方案文章编号：1009—6477(2014)03—0113～07中图分类号：U453．5文献标识码：BPrimaStudyofVentilationSchemesforXiangjiangTunnelonChangshaNanhuRoadSUWenhui，FUQiongge，XIEYu，DENGXinAbstract：OnthebasisofstatusquoandtendencyofChinanationaleconomicandtechnologicaldevelopmentandbyreferencetotheassoc

3、iateddesigntheoriesandrulesofhighwaytunnelventilationaswellasexperiencesoftheconstructedsimilarprojectsathome，thispaperprobesanddiscussesthefactorsaffectingestablishmentofventilationschemesforthetunnelinallusiontoengineeringfeaturesofXiangjiangTunnelonChangshaNanhuRoad，andproposesav

4、entilationschemethatnotonlysatisfiesdrivingsecurityinsidethetunnelandtherequirementsofoutsideenvironmentalprotection，butalsoisfavorabletoreduceprojectcostanddecreaseoperatingcosts．Keywords：Xian~iangTunnel；tunnelventilation；environmentalprotection；ventilationmethod公路隧道运营通风是一项环境保护工程，其

5、包括隧道内外的环境保护。山岭公路隧道一般地处野1工程概况外，对于这类隧道，一般以隧道内的环境保护为重长沙市南湖路湘江隧道为下穿湘江的城市隧点，通风稀释的主要对象限于一氧化碳(CO)、烟尘道，分为南、北两线，其中北线全长约1600m，南线全长约1400m，并设置了7条匝道隧道分别与隧道和空气中的异味J。但对于地处城市中心的城市隧主洞相接。隧道路线全长约2km。南、北线隧道进道，鉴于隧道洞口区域环境空气质量的要求，隧道外出口接潇湘大道，过江后沿线路方向接南湖路，如图与隧道内环境保护同等重要，通风稀释的主要对象1所示。该隧道主体部分位于湘江底和潇湘大道等不仅限于CO

6、、烟尘和异昧，还需要考虑氮氧化物道路下方，道路两侧建筑物较多。在河东侧影响范(NO)等污染物的影响，而且通风方案选择也受建围内主要有一座水厂，河西侧影响范围内主要有在设条件、环保条件的制约和影响。本文通过借鉴公建的曙光自岸住宅小区、岳麓科技园等。路隧道通风的相关设计理论、原则以及国内已建类湘江隧道的功能定位为湘江两岸周边集散通道似工程的经验，针对长沙市南湖路湘江隧道的工程(区域内的快速过江通道)，主要满足大学城与南湖特点，探讨并分析影响南湖路隧道通风方案确立的新城快速增长的过江交通需求。隧道主线采用4车因素，提出既满足隧道内的行车安全和洞外环保要道城市主干路I

7、级标准建设，设计速度为50km／h，求，又有利于降低工程造价、减少运营费用的通风方匝道设计速度为40km／h。南湖路湘江隧道建设规案。模如表1所示。收稿日期：2013～o9—29作者简介：苏文辉(1969一)，男，湖南省浏阳市人，硕士，教授级高工114公路交通技术2014．缸目前，我国上海、南京、武汉、青岛、广州等城市主城区均已建或在建连通主城的水下隧道，通风方式多以纵向式通风为主，如表2所示。由表2可以看出，与南湖路湘江隧道规模相当的已建城市水下隧道工程，基本都采用了射流风机+洞口集中排风纵向式通风方案，其目的在于减少因洞口直接排放洞内污染空气而对隧道洞口环

8、境空气质量的影响，保证隧址区域的人居环