《冬季防御性驾驶专》PPT课件

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1、冬季防御性驾驶专项教育备课人：朱云二0一三年一月影响冬季行车安全的因素C冬季昼长天短影响D冬季雪天影响E冬季雾天影响B冬季车辆维护保养F冬季低温冰冻影响A冬季安全行车相关规定G冬季典型事故案例1、冬季安全行车相关规定中华人民共和国道路交通安全法第四十条遇有自然灾害、恶劣气象条件或者重大交通事故等严重影响交通安全的情形，采取其他措施难以保证交通安全时，公安机关交通管理部门可以实行交通管制。第四十二条机动车上道路行驶，不得超过限速标志标明的最高时速。在没有限速标志的路段，应当保持安全车速。夜间行驶或者在容易发生危险的路段行驶，以及遇有沙尘、冰雹

2、、雨、雪、雾、结冰等气象条件时，应当降低行驶速度。雾天高速公路行车规定能见度最高车速安全间距大于100M,小于200M60km/h100m以上大于50M,小于100M40km/h60m以上50M以内20km/h以下从最近的出口尽快驶出高速公路10M左右5km/h以下B冬季车辆维护保养一、汽车低温条件下的合理使用使用特点：发动机启动困难；汽车总成磨损严重；燃料消耗量增加；零部件强度减弱；行车条件变坏等；发动机启动困难a发动机润滑油和齿轮油粘度大，曲轴旋转阻力加大；b燃料的挥发性能变差，混合气质量差；c低温蓄电瓶输出功率下降，不能满足启动机工作要

3、求；汽车总成磨损严重实际与理论结果：50%的汽缸磨损发生在启动过程。而冬季达到60%—70%。a润滑粘度大，流动性差，机油泵不能及时将润滑油压入各工作面；b低温启动，燃料以液态进入汽缸；c燃烧产生的硫化物与水合成酸增加磨损；d低温环境曲轴等各机件膨胀系数不同，致配合间隙变的不均匀；燃料消耗量增加A低温燃料汽化不良，燃烧不完全；B低温润滑油粘度大，启动输出功率减少；零部件强度减弱，易损坏A低温条件下金属碳钢冲击韧性大大下降；（壳体件）B低温条件硅钢锰钢件变脆；（钢板）C低温条件锡铝合金件焊点易产生裂纹；D低温塑料制品件变脆易裂；（绝缘外皮等E橡

4、胶制品件变脆。（轮胎）二、汽车低温条件下的保养保温预热合理使用燃料和润滑材料改善混合汽形成正确使用冷却液、防止冷却系统冰冻正确使用启动液低温行车措施车辆保温A保温的主要部位：发动机、蓄电瓶、油底壳、传动系统、驾驶室等；B方法：蓄电瓶保温可保证发电机为之“补充充电”；发动机水箱罩采用保温套；采用双层油底壳；油底壳也可封上一层玻璃纤维。车辆预热A热水预热B电能预热C燃油加热器预热合理使用燃料和润滑材料A低温下使用的燃料应具有良好的挥发性、流动性、低含硫量，以利于低温起动和减小磨损；B发动机、变速器、主减速器、转向器换用冬季润滑油；轮毂轴承使用低点

5、滴润滑脂；C使用冬季制动液、减振液；D寒冷地区发动机采用稠化机油。特点：低温粘度低，高温又能保证润滑；改善混合气浓度A校正油泵正确使用冷却液，防止冷却系冻冰正确使用冷却液，不但可以防止冷却系冰冻，还可减轻劳动强度；防止发动机冷却系统冰冻是冬季低温条件下车辆使用的一项重要措施；收车后车辆露天停放一夜，做好第二天的车辆正常起动十分必要；低温行车措施A挡风玻璃结霜、刮风飘雪影响驾驶视线。方法：开窗少许，减少内外温差；风挡玻璃涂浓度30%盐水或浓度70%的甘油溶液；B冰雪路附着系数小，溜车。方法：装防滑链；采取“两轻两少”即：轻踩油门、轻打方向、少换

6、档，少制动。C冬季昼长天短统计道路运输行业每年的重特大交通事故中有30%—50%都发生在夜间。驾驶员必须认识到夜间驾驶环境的特殊性，提高防警惕，防止危险发生。1、天短夜长，驾驶员“出车是黑夜，车收车黑夜”；2、驾驶员趁夜幕急着往回赶路；3、夜幕降临时刻，各种交通参与者环境复杂；D冬季雪天影响一、雪天影响1、驾驶员视线被影响，无法清晰观察路况；2、车辆启动时，车轮打滑，启动困难；3、车辆行驶过程中易发生侧滑；4、车辆在平坦、两侧无建筑和树木的道路行驶，辨别不出分道线、路测边缘等。二、防御性驾驶1、刮水器与玻璃水配合使用，保证驾驶员视野清晰；2、

7、适时使用灯光、喇叭，向其他交通参与者传递信号。E冬季雾天影响一、雾天影响1、驾驶员看不清路况，跟车距离小，前车紧急制动，后车制动不及，易引发追尾事故；2、驾驶员长时间雾中驾驶，注意力持续集中，易疲劳等。二、雾天防御性驾驶1、控制车速，保持车距；2、利用灯光、喇叭传递信息；3、能见度太低时需安全停车等候大雾散去。F冬季低温冰冻影响一、低温冰冻影响1、车辆制动距离延长；2、车辆侧滑；3、启动困难。二、低温冰冻防御性驾驶1、控制车速；2、握紧方向，发动机制动；3、注意车辆保养。G冬季典型事故案例案例情景：2008年1月28日16时许，一辆客车雪天会

8、车时，驾驶员因担心撞车，向右打转方向盘，由于路面覆盖冰雪，车辆发生侧滑驶出路面，翻入边沟。案例评析雪天路面湿滑，视线受阻等原因导致雪天事故层出不穷。事发时飘落的雪花