印刷纸机干燥部发展概貌

《印刷纸机干燥部发展概貌》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、维普资讯http://www.cqvip.com印刷纸机干燥部发展概貌●杨伯钧(岳阳林纸集团公司，湖南岳阳414002)摘要：回顾了印刷纸机干燥部30多年技术发展的简要历程和它们所达到的目的。为新建或改造中速纸机提供参考。关键词：纸机；干燥部；技术发展；干网；袋通风；单排缸；真空辊；无绳引纸；干网张力；扰流板中图分类号：TS734．4文献标识码：A文章编号：1001—6309(2004)03—0021—04桌上书里有两幅印刷纸机信会有帮助。干毯。干燥蒸发的水分就能直立面布置图：一幅是1966年的，接进入空气。干网在后来的发设计车速900m／min，干燥部全展中，也起了很重要

2、作用。是双排缸排列，第一组烘缸还设有干毯缸；另一幅是2000年的，最早的造纸机，上下两排烘设计车速2O00m／min，干燥部缸的干毯，都各有自己的干毯是全部单排缸排列，上面的烘缸缸。湿纸页在烘缸受到加热，蒸很长时期纸机在两方面一明显比下面真空辊直径大。很容发出来的水分，首先为干毯中的直亟待发展。一是产能要扩大，易联想到岳阳厂的8号机正像天然纤维(棉、毛)所吸收，然后车速要提高；另一是质量要改第二幅图像，而1、3号机的干燥再由干毯缸去除。当时干燥过善。这在成形，压榨都不断出现部很多地方保留了旧时的痕迹，程就是这样分两步来实现。后种种改进时(如成形部的脱水元与第一幅图相似。30

3、多年的跨来随着车速的提高，进入干毯件、刮水板、湿吸箱和压榨部的度，车速提高一倍多，回顾它发的水分只有一部分，更多水分复合压榨等)，就显得更为迫展的历程，了解每一次革新所带是在纸页离开干毯以后，直接切。当时干燥部因断纸而损失的来的成果，对我们如何建设新纸蒸发到空气中去了。因为纸机产量，已经成为制约车速提高的机和找寻老纸机改造的途径，相两边空气流通湿度低，这两边难题，而不均匀的干燥所造成的的纸比中间就更容易干燥。很松紧不一、起皱折、尺寸稳定性明显，如果有更多水分能通过差等也造成复卷和印刷中的困干毯直接进入空气，就能适当难。这些因素促进了干燥部的改缓解两边与中间湿度的差异，进和发

4、展。进而减少纸幅水分分布上的差异。正是在这样背景下，产生了由合成纤维织成的干网，并以它的透气度高，耐磨、耐热、抗在原来传统的双排缸纸机化学腐蚀的性能，很快代替了干燥部，烘缸织物及导辊、烘缸，PaperandPaperMakingMay2004NO．3维普资讯http://www.cqvip.com与在上下烘缸行走的纸张之间要干网有足够的透气度，使用不在初始的干燥一组改用单干网形成一袋区。那里的潮湿空气，同横向透气度的干网也能影响设计，使纸幅在水分较高、强度主要从两边排出，这样空气中的袋区横向湿度的分布。袋通风不低的时候，始终有干网可以依湿度在纸机中部就远比两边要仅可以改善横

5、向水分的分布，还托，减少这里的颤动并改善整机高，中间纸幅干燥也慢，这就造能提高干燥能力约4％～5％，有的运行性能。成干燥较快又拉紧的纸边在收时甚至更高。岳阳厂3号机采用在原有纸机干燥一组烘缸缩下变形造成皱折、断纸．如果的是Mandeleine辊式热风辊代改成单毯运行后，下部烘缸不能按两边张力来调整前后两组烘替了通常的干毯导辊，要求进人直接和纸接触，因取消加热而影缸之间的速差，又会造成中间纸空气100～1l0，每米宽需要风响纸幅温度．但是由于取消了袋页的松弛。当干燥继续进行，情量10～12¨，。按早先纸机制造厂区和湿度的变化，纸幅有更多时况正好相反，这时边上不再干燥的说法，每

6、5根热风辊，干燥能力间在不接触烘缸时蒸发水分，从和收缩，为防止它的松弛，在纸即可相当一直径1．5m的烘缸。3而使纸幅温度下降，转而又改善幅迅速收缩的情况下仍必须保号机安装有28根热风辊，按此了上部烘缸传热效能。这样可以持中部过高的张力，这就造成中计算，可提高干燥能力约11％。得出更均匀的横向水分分布。整间和两边不同的干燥、收缩进程机宽度能更有效地U用，车速潜以及相应的性能差异。为了解决能也因运行性能的改善可以得这一问题，曾经做过一些工作，尽管有了干网和改善了的到提高。所以它对产能影响是有其中之一就是调整压榨水分横袋通风，双排缸运行仍旧有很多限的，从1976年开发以后，车速向

7、的分布来适应干燥部的情困难，尤其在干燥初蛤阶段，这上升很快。况。显然这不是令人满意的方时纸幅在烘缸之间没有支撑，而当纸机进一步提高车速，即法。正确的方法应该是为两边和本身强度脆弱，受拉力张紧后很使一组采用单毯设计，因为空气中间建立一相似的干燥环境来容易拉断。在实际运行中还可以流动和离心力的作用，纸幅不能避免不均匀的干燥。看到纸幅发颤和起皱折，’尤其在总跟着干网，发生如图3所示纸边上。图2表明纸张承受的应力幅离网的现象，这就影响了运行以及如何随车速增高而变化。为性能。20世纪80年代在干网后避免干燥部成为提高车速的瓶