刚性架空接触网地铁区间隔断和车辆入口防护密闭门研制

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时间:2019-05-16

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1、刚性接触网地铁区间隔断门和车辆入口防护密闭门研制孙晓秋(上海市地下空间设计研究总院)[摘要]本文研究了刚性架空接触网授电情况下的地铁区间防护密闭隔断门和车辆入口防护密闭门。主要内容有:(1)解决刚性接触网授电的地铁隧道实施防护密闭时不断开、不破坏刚性接触网或接触线的技术难点;(2)解决狭窄空间使用的问题;(3)解决安装在曲线段倾斜道床上和有向上坡段上与道床平面密封及轨道侧槽的密封难题。[关键词]地铁刚性接触网区间隔断防护密闭门1前言架空刚性接触网授电是地铁的一种新型授电方式。它由一根架空刚性汇流排,一根接触线、一根架空地

2、线组成。其综合技术性能、运行可靠性、维护简易性以及高国产化率和较低造价方面均优于原先上海地铁1、2、3、4号线使用的架空柔性接触网弹性悬挂方案。上海地铁6、7、8、9号线等均改用接触网刚性悬挂授电。城市地铁战时是城市人民防空工程体系的重要连接线,主要功能是保障人员安全交通、转移和物资运输,地铁车站又可作为人员紧急掩蔽场所。设防后的地下铁道是由许多车站通过隧道连接而成的大型人防工程。为保证战时当一个车站人防功能丧失的情况下不影响相邻车站防护功能的发挥,需要在车站之间设置能够双向分别承受冲击波荷载的防护密闭隔断门。研制适用于

3、刚性接触网授电的地铁防护密闭隔断门和车辆入口防护密闭门是解决当前上海地铁防护的关键。2主要战术技术要求(1)门孔尺寸(宽×高):3800×4408mm,3500×4408mm二种,四边有斜角,其门框内边缘至设备限界应有不小于100mm的安全间隙(位于曲线段尺寸另定)。(2)设计荷载:隔断门门上空气冲击波超压设计值ΔΡ=0.05MPa,门扇、门框双向均能分别承受空气冲击波荷载。车辆入口门正压空气冲击波超压设计值ΔΡ=0.12MPa,反向静载0.06MPa。(3)密闭性能:按规定的流量法进行密闭性能测试,最大允许漏气量3≤1

4、.86m/h。(4)防护密闭隔断门设在地铁的运行正线上,必须确保平时行车绝对安全。3研制内容架空刚性接触网授电是地铁的一种新型授电方式,它由一根架空刚性汇流排,一根接触线,一根架空地线组成。由于汇流排是尺寸较大的中空结构,不能直接用封堵板的夹挤来密闭。如何实现防护密闭隔断门关闭时,接触线或接触网不断开,是采用刚性接触网授电地铁线路防护的关键。上海地铁8号线部分路段采用双园盾构施工方法,二侧藏门位置需安装风机,平时门扇只能安装在双园盾构中间的狭窄空间内,防护密闭隔断门需尽量缩小尺寸和安装空间。现有防护密闭隔断门一般要求设在

5、直线段内,实际各条地铁线路设计中,要求防护密闭隔断门设置在曲线段内,曲线段内地铁道床是倾斜的,地铁车辆是也倾斜的,轨道高差与曲率半径、车辆速度等有关。需设计出适应不同高差的曲线段防护密闭隔断门。现有防护密闭隔断门适宜在线路直线水平段或门扇开向下坡方向位置使用,实际上在车辆出地面段,经常碰到只能安装在门扇开向有向上坡度的位置上。门扇开启时将碰到前面高起来的地面,因而需采取措施设计门扇开向有上坡坡度的车辆入口防护密闭门。刚性悬挂接触网地铁区间防护密闭门隔断门和车辆入口防护密闭门的研制是一项技术复杂的科研任务,在装门位置上有刚

6、性接触网,下有道床、轨道,实施防护密闭困难,环节多;门孔尺寸较大,门扇质量重,门体不但要满足双向分别受力、防护密闭、开启方便的要求,又要确保平时行车的绝对安全。为解决这些技术难题,采用带上下封板的钢结构立转式防护密闭门方案。3.1上封堵板设计刚性接触网悬挂结构比较简单,汇流排是尺寸较大的中空结构,不能直接用夹挤汇流排来密闭。刚开始考虑在防护密闭隔断门处,将两侧汇流排断开,另设置一段短汇流排通过防护密闭隔断门,并与断开的两侧汇流排平行重叠,构成锚段关节形成接触网的正常通路。战时一般情况下防护密闭隔断门处于开启位置,仅在某一

7、车站遭到破坏时,断电,把短汇流排拆除,关闭防护密闭隔断门,使防护密闭隔断门象普通的防护密闭门一样完成防护密闭功能。但是考虑到接触网是保证地铁长期运营、正常行车的重要供电设备,虽然必要时允许接触线和汇流排断开,但在每个车站门扇开启范围内均设置短线段不利于行车要求,锚段关节易产生拉弧、火花、撞击、烧伤导线及汇流排。断点太多,增加平时运营维护工作量。考虑到地铁长期运营及行车安全的重要性,并考虑到接触网运营维护的需要,接触线不宜断开。因此在防护密闭防密门安装位置上方,刚性接触网纵向1.5~2m范围内,接触网专业将刚性接触网设计成

8、特殊的可拆除和恢复安装形式的汇流排。战时需要隔断时,拆除局部长1.5~2m长短汇流排保留接触线,采用上下二块封堵板,在接触线的对应位置处开出能挤压接触线的凹槽,并在槽内设橡胶密封条进行密封,对二块封堵板之间加密封板进行密闭。实现接触线不断开密封。现阶段应用在上海地铁6、7、8、9号线等所有新建工程中的防护密闭隔断门均

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