《道路广场》PPT课件

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1、道路绿地以网状和线状形式将整个城市绿地连成一个整体。以其丰富的景观效果、多样的绿地形式和多变的季相色彩影响着城市景观空间和景观视线。第九章道路广场绿地第一节城市道路绿地规划设计城市道路绿化，是城市园林绿地系统的重要组成部分，也是城市文明的重要标志之一。街道绿化搞好了，不仅美化街景，而且还有净化空气、减弱噪音、减尘、改善小气候、防风、防火，保护路面、组织城市交通、维护交通等作用，同时也会有一定的经济效益和社会效益。园林部门把创“全国园林城”作为重要任务，街道绿化作为城市的“脸面”，是重中之重。因此，新街道的绿化建设，老旧街道的绿化改造，成为大多数中小城市园林部门每年的主要任务

2、之一。一、城市道路的类型（一）按照现代城市交通工具和交通流的特点进行道路功能分类1．高速干道2．快速干道3．交通干道（城市主干道）4．区干道（城市次干道）5．支路（小区街坊内的道路）6．专用道路（二）城市道路系统的基本类型1、放射环形道路系统2、方格形道路系统3、方格对角线道路系统4、混合式道路系统5、自由式道路系统放射环形道路系统成都市方格形道路系统北京地图西安地图混合式道路系统四条高速公路与城区六条对外联系公路形成一种外环与放射相结合的高速公路系统自由式道路系二、城市道路绿地设计专用语1．红线在城市规划建设图纸上划分出的建筑用地与道路用地的界线。（用地包括：车行道、步

3、行道、绿化带、分隔带四部分。）即道路横断面中各种用地总宽度的边界线。2．道路分级主干道、次干道、支路。3．道路总宽度也叫路幅宽度，即建筑红线之间的宽度。是道路用地范围。4．分车带车行道上纵向分隔行驶车辆的设施，用以限定行车速度和车辆分行。5．交通岛分为中心岛、导向岛和立体交叉绿岛。6．道路绿带道路红线范围内的带状绿地，分为分车绿带、行道树绿带和路侧绿带。7．分车绿带车行道之间可以绿化的分隔带。8．行道树绿带又称人行道绿化带，是车行道和人行道之间的绿化带，以种植行道树为主的绿带。是绿化带最简单的形式，按一定距离沿车行道成行栽植。9．路侧绿带在道路侧方，布设在人行道边缘至道路红

4、线之间的绿带。10．基础绿带又称基础栽植，是紧靠建筑的一条较窄的绿带。可植绿篱、花灌木、分隔行人与建筑。11．园林景观路在城市重点路段，强调沿线绿化景观，体现城市风貌、绿化特色的道路。12．装饰绿地以装点美化街景为主，不让行人进入的绿地。13．开放式绿地绿地中铺设游步路、设置座凳等，供行人进入游览休息的绿地。道路红线规划的城市道路路幅的边界线反映了道路红线宽度。组成包括：通行机动车或非机动车和行人交通所需的道路宽度；敷设地下、地上工程管线和城市公用设施所需增加的宽度；种植行道树所需的宽度。任何建筑物、构筑物不得越过道路红线。根据城市景观的要求，沿街建筑物可以从道路红线外侧退

5、后建设。沿街建筑物的道路红线与建筑红线之间空地为人流集散和沿街绿化及敷设市政管线用地，不得修建任何建（构）筑物。在大城市级别以上的城市，快速路道路红线以大于80米为宜，主干道道路红线以大于60米为宜，次干路以大于40米为宜。同时道路具体红线确定时，主干道要考虑道路是交通性还是生活性、过境性还是区域性、是否为景观性道路、流量对道路机动车道数的要求、两侧用地对人行道、自行车道宽度的要求等。三、城市道路绿地栽植类型（一）景观栽植：1、密林式2、自然式3、花园式4、田园式5、滨河式6、简易式（二）功能栽植：1、遮蔽式栽植2、遮荫式栽植3、装饰栽植4、地被栽植5、其他栽植密林式沿路两

6、侧浓茂的树林，主要以乔木、灌木、常绿树种和地被植物组成，封闭了道路。自然式这种绿地设计手法主要是用于造园、路边休息所、街心、路边公园的建设。花园式沿道路外侧布置成大小不同的绿化空间，有广场，有绿荫，并设置必要的园林设施。田园式道路两侧的园林植物都在视线下，大都种植草坪，空间全面敞开。滨河式道路的一面临水，空间开阔，环境优美。简易式一条路，两行树。遮蔽式栽植把视线的某一方向需要遮挡，以免见其全貌。遮荫式栽植改善道路环境，遮荫降温。装饰栽植地被栽植覆盖地表面，可以防尘、防土、防雨水对地面的冲刷。1．体现道路绿地景现特色同一道路的绿化应有统一的道路风格，许多城市希望做到“一路一树

7、”、“一路一花”、“一路一景”、“一路一特色”等。道路绿地景观规划设计还要重视道路两侧用地。四、城市道路绿地规划设计原则2．发挥防护功能作用规划设计时可采用遮荫式、遮挡式、阻隔式手法，采用密林式、疏林式、地被式、群落式以及行道树式等栽植形式。3．道路绿地与交通组织相协调道路绿地设计要符合行车视线要求和行车净空要求。4．树木与市政公用设施相互统筹安排5．道路绿地树种选择要适合当地条件首先是适地适树，其次要选择抗污染、耐修剪、树冠完整、树荫浓密的树种。另外，道路绿地植物应以乔木为主，乔木、灌木和地被植物相结合，提倡进行