船舶碰撞事故与违规操作关系的研究

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1、大连海事大学硕士学位论文船舶碰撞事故与违规操作关系的研究姓名：李伟申请学位级别：硕士专业：交通信息工程及控制指导教师：郑中义20071101英文摘要TheResearchonRelationbetweenShipCollisionAccidentandRule-breakingOperationsAbstractInrecontyears，navigationequipmentssuchasradar,automaticradarplottingaid(AREA)，veryhighfrequencyphone(VHF)，andautomaticidentificationsystem(MS)

2、forshipcollisionavoidanceareplayinganincreasinglyprominentrole,thesituationofshipcollisionhasbeenonrbed,butthenumberandscaleofcollisionsiSstillworrisome．Continuousanalysistofindthecauseofthecollision，takingmcaBure爆topreventtheOCCUlTCnC圮ofaccidentsis0111"hOVeroutdatedtopic．Basedonsumminguptheworkofp

3、roviousstudies，theauthortrytomakeresearchontherelationbetweenshipcollisionaccidentandrole-breakingoperations，andhopetofindouttheimpactdegreeofeachrule-breakingoperationtothecollision．Inthisthesis，firstly,theauthordefinesthemeaningofeachrule-breakingoperationbasedon‘'RegulationforthePreventingCollis

4、ionatSea(COLREG)”andthenestablishesanewtypeofstatisticmodelforshipcollisionaccidentwhichhasusedrole-breakingoperationsasitsleafs．Secondly,theauthormakesdetailedanalysisto168reportsforaccidentinvestigationbythemodelandobtainstheoccurrencenumberofailrale-breakingoperations．Finally,theauthormakesdatam

5、iningusinggreycorrelationanalysis，regressionanalysisandotherquantitativeanalysismethods，andachievesthegoalofthisstudy．TheresultsofthisresearchhavecertainguidingsignificanceforconductingcollisionavoidanceandmaritimeSeA肌'itymanagement．KeyWords：SMpCollisionAccident；Rule-breakingOperations；Relation大连海事

6、大学学位论文原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重声明：本论文是在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果，撰写成博士顾士学位论文：筮自自蕉捶皇敛皇逵趣握佳羞丕鲍班究：。除论文中已经注明引用的内容外，对论文的研究做出重要贡献的个人和集体，均己在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表或未公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。论文作者签名：香书扣7年／／月彩日学位论文版权使用授权书本学位论文作者及指导教师完全了解“大连海事大学研究生学位论文提交、版权使用管理办法”，同意大连海事大学保留并向国家有关部门或机构送交学位论文的复印件和电子版，允许论文

7、被查阅和借阅。本人授权大连海事大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，也可采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编学位论文。论文作者躲拂导师躲孤夕文日妇：却口)年}，月髟日船舶碰撞事故与违规操作关系的研究第1章绪论1．1研究背景及必要性(1)全球经济和世界贸易迅速发展，海运业欣欣向荣根据2007年中国海运业研究咨询报告所述，2007年世界经济增长率将为4．7％，亚洲发展中国家和地区的平均经