跨密集铁路小半径连续钢箱梁顶推施工技术

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1、第38卷，第4期公路工程Vo1．38，No．42013年8月HighwayEngineeringAug．，2013跨密集铁路小半径连续钢箱梁顶推施工技术杜玉林，闫志刚，杜立峰，狄宝才(1．石家庄铁路职业技术学院，河北石家庄05004I；2．中铁十九局集团有限公司，辽宁辽阳111000)[摘要】以某跨密集铁路小半径连续钢箱梁工程为背景，介绍了该桥梁顶推施工的技术方案和主要施工设施。详细阐述了钢箱梁跨越密集铁路顶推施工过程中顶推梁段划分、线形控制、施工监控以及箱梁防电措施等施工控制要点，对于类似工程具有一定的借鉴意义。[关键词]顶推施工；连续钢箱梁；小半径曲线；防电措施[中图分类号】U445．

2、462[文献标识码】A[文章编号]1674—0610(2013)04-0157-05IncrementalLaunchingMethodofSmall—RadiusContinuousSteelBoxGirderCrossingIntensiveRailwaysDUYulin，YANZhigang，DULifeng，DIBaocai(1．ShijiazhuangInstituteofRailwayTechnology，Shijiazhuang，Ifebei050041，China；2．ChinaRail—way19BureauGroupCo．，Ltd，Liaoyang，Liaoning1l

3、1000，China)[Abstract]Thetechnologyprogramandmainfacilityoftheincrementallaunchingconstructionwereintroducedinthebackgroundofasmall-radiuscontinuoussteelboxgirderprojectcrossingintensiverailways．Itfocusedonsuchcontrolessentialsasboxgirdersegmentation，shapecontrolmeasures，con—structionmonitoringandb

4、oxgirderanti-electricitymeasuresetcinconstructionprocess．Thismayserveasausefulreferencefortheconstructionofothersimilarprojectsinthefuture．[Keywords]incrementallaunchingmethod；continuoussteelboxgirder；small-radiusCHIVe；anti‘electricitymeasures顶推法施工指的是桥梁梁体在桥头平台逐段浇(圆曲线R=260．15m)上；Z4匝道全长727．26m，筑或拼装，

5、以千斤顶沿桥梁纵向施加推力；使梁体通包括3联连续钢箱梁，第1联位于3．6％纵坡和平过各墩顶的临时支座面滑动就位成桥的施工方法。曲线上(包含缓和曲线和直线)；第2联位于竖曲线其具有安全、快速、经济、设备简单、用地省、施工平(R=3212m)、一4％纵坡和平曲线(圆曲线R=稳、低噪声等优点。本文针对某跨密集铁路小270．15m)上；第3联位于一4％纵坡，平曲线(圆曲半径平曲线段连续钢箱梁顶推工程进行分析总结，线R=270．15m)上。以期对类似工程提供参考。匝道钢箱梁截面形式采用单箱单室直腹板的截面形式。连续钢箱梁顶板宽9．0m，钢箱梁腹板中1工程概况心距5．0m，两侧翼板宽度为2．0m。某桥

6、梁工程标段施工范围包括z3、z4匝道，匝2施工技术方案及设施道桥按照单向双车道设计，设计车速60km／h，设计荷载为城一A级。z3匝道全长71I．26m，包括3联2．1施工特点分析连续钢箱梁，钢箱梁第1联位于2．66％纵坡和平曲工程主要特点概括如下：①本桥梁工程需跨越线(包含缓和曲线和直线)上；第2联位于竖曲线(R铁路联络线、客车到发线、车辆整备停留线、专用线、=3635m)、一4％的纵坡及平曲线(圆曲线R=检修线、机车走行线及客运专线等25条铁路轨道，260．15m)上；第3联位于一4％的纵坡及平曲线施工过程受铁路行车影响较大，同时由于受到铁道[收稿151期]2013—04—08【作者简

7、介】杜玉林(1979一)，男，河北藁城人，讲师，硕士，主要研究方向为道路桥梁工程施工技术。158公路工程38卷线路及相关设施的限制，临时墩设置和墩顶加宽受平面线形缓圆点位于5墩北44m的位置，因此本到影响；②六联连续钢箱连续梁的拼装和顶推作工程设计将第二联钢箱梁位于缓和曲线上的44m业，其中桥跨最大为70m；③小半经曲线(最小梁段连接到第一联上进行顶推。这可使第二联只存262m)顶推，存在直线段钢箱梁在小半径平曲线上在圆