结构原理与检测诊断曲轴位置传感器的

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1、MCMC应用MCApplication■四川机电职业技术学院/蔡秀琴结构、曲轴位置传感器的原理与检测诊断曲轴位置传感器是电喷发动机完全一样。按传感器产生信号的原特别是集中控制系统中最重要的传理，可分为磁脉冲式、光电式和霍感器，也是点火系统和燃油喷射系尔式三类，可集中安装，也可分置。统共用的传感器。其功能是检测发1.磁脉冲式曲轴位置传感器动机曲轴转角和活塞上止点，并将的结构与原理检测信号及时送至发动机电脑，用磁脉冲式曲轴位置传感器应用以控制点火时刻（点火提前角）和最广泛，如日产、丰田TCCS系统和喷油正时。同时，曲轴位置传感器韩国大宇轿车等。下面以日产公司亦是测量发动机转速的信

2、号源。因磁脉冲式曲轴位置传感器为例，分此，曲轴位置传感器又称发动机转析其结构和工作原理。速与曲轴位置传感器，或称曲轴位日产公司磁脉冲式曲轴位置传置/判缸/转速传感器。感器安装在曲轴前端的带轮之后曲轴位置传感器的结构（丰田安装于分电器之内）。在带轮与原理后端设置一个带有细齿的薄圆盘，曲轴位置传感器有多种形式，是用以产生信号的，常称信号盘。信随车型的不同而异。就其安装部位号盘和曲轴带轮一起装在曲轴上，而言，有曲轴前端（日产磁脉冲式、随曲轴一起旋转。在信号的外缘，沿通用霍尔式）、凸轮轴前端（桑塔纳圆周每隔4°加工一个齿，共有90个2000AJR发动机霍尔式）、飞轮上或齿。此外，每隔

3、120°布置一个凸缘，分电器内（丰田TCCS系统磁冲式、共3个。安装在信号盘边缘的传感器日产公司光电式）。其结构形式也不盒是产生电信号的信号发生器，信922005年第7期MC现代零部件MCApplicationMC应用MC号发生器内有3个永久磁铁，上面绕光电式曲轴位置传感器由信号将向电脑输入一缸上止点位置信号有线圈磁头。其中磁头2产生120°发生器和带光孔的信号盘组成。信和缸序判别信号（G信号），相当于信号（G信号），用于辨别气缸及检号发生器固定安装在固定底座板上，磁脉冲曲轴位置传感器120°信号。测活塞上止点位置；磁头1和3共同主要由两只发光二极管、两只光敏3.霍尔效应式曲

4、轴位置传感产生1°信号（Ne信号），用以检测二极管和整形（控制）电路组成。两器结构与原理曲轴转角及发动机转速信号。发动只发光二极管分别对着相应的两只霍尔效应式曲轴位置传感器是机转动时，信号盘的齿和凸缘切割光敏二极管，发光二极管以光敏二根据霍尔效应原理制成的，它装在磁头，使其感应线圈内磁场变化，从极管为照射目标。信号盘固定在凸分电器内，由触发叶轮和信号触发而在感应线圈里产生交变的电动势，轮轴（或分电器轴）上，与凸轮轴开关等组成。霍尔效应式曲轴位置再将其滤波整形后，变成脉冲信号，（分电器轴）一起转动。信号盘边缘传感器仅此是不够的，还需一个同如图1所示。发动机旋转一圈，在磁分别刻有

5、360条缝隙（光孔），用来步信号传感器（同步信号发生器）来头2上产生三个120°脉冲信号；在产生1°信号（2°曲轴转角信号）；判定霍尔效应式曲轴位置传感器信磁头1和3上各产生相位差90°的在遮光盘边缘稍靠内侧分布着6个号，所表明的是哪两个气缸的活塞90个脉冲信号，经信号合成后向电间隔60°的光孔（六缸发动机）或在接近上止点，而且接近什么行程脑输送180个脉冲1°的信号。传感90°的光孔（四缸发动机），用来产的上止点，即判定出一个气缸活塞器盒上有四孔电连接器，孔1为120°生曲轴位置信号（120°信号六缸或所处的位置，为燃油喷射提供依据。信号输出线，孔2为信号放大与整形180°

6、信号四缸），其中较宽的光孔如北京切诺基霍尔效应式曲轴位置电路和电源线，孔3为1°信号输出是用来判断第一缸活塞上止点位置传感器装在变速器喇叭形壳体（飞线，孔4是接地线。通过该连接器将的，如图2所示。轮壳体）上，桑塔纳2000GSI轿车曲轴位置传感器的感应信号送至电（时代超人、俊杰）装在曲轴下端的脑。电脑根据120°信号判别何缸何圆盘上。而北京切诺基汽车发动机时处于活塞上止点位置，以确定喷的同步信号传感器为霍尔效应式，油正时和点火正时；根据1°信号感装于分电器内部，桑塔纳2000GSI知曲轴的转角和发动机转速，以确（时代超人、俊杰）轿车装于曲轴后定每次循环符合最佳空燃比的喷油端的

7、圆盘上，为磁感应式。北京切量。图2信号盘结构图诺基吉普车同步信号传感器虽然装信号盘位于发光二极管和光敏于分电器内部，但其信号是控制燃二极管之间。当信号盘随凸轮轴（或油喷射系统所必需的，与点火系统分电器轴）转动时，因信号盘上有没有关系，此信号丢失，燃油喷射光孔而产生透光与遮光的交替变化，系统无法工作，发动机就不能工作，使两只光敏二极管交替产生与消除但点火系统却仍能工作。图1日产公司磁脉冲式曲轴位置传感器原理图电动势，从而产生脉冲电压信号。凸曲轴位置传感器的检测2.光电式曲轴位置传感器的轮轴每转一周（分电器