汽车气囊盖精密注射模具设计

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1、淮安仕泰隆国际机电模具城全球招商热线：0517-86299999(20线)STL网址：WWW．stelong．com蠕蝣一一汽车气囊盖精密注射模具设计叶长青一湖南科技职业学院(湖南长沙410118)一【摘要】根据塑料的使用要求，分析了选择TPE热塑性弹性体塑料的优点，并根据塑料的结～构特点，阐述了二次顶出机构的设计方案及精密注射模的结构特点和工作过程。关键词：精密注射模；顶出机构；推块中图分类号：TQ320．66文献标识码：B文章编号：1671—3508—2009一CS08—025DesignofPre

2、cisionInjectionMoldforAutomotiveAirBagCover【Abstract】TPEthermoplasticelastomerplasticwasselectedaccordingtotherequiementfortheproductsandtheadvantageswereanalyzed．Aprecisionmouldwithtwo—stageejectionmechanismwasdesigned．Thedesignscheme，structuralcharacte

3、risticcaandworkprinciplesofthemouldweredescribed．Keywords：precisioninjectionmold；ejectionmechanism；ejectorpadl引言2．1塑件的作用汽车行业发展迅速，汽车上的零件大部分用注塑图1、图2所示是某汽车上的气囊盖是汽车上的件，并对注塑件也提了较高的要求。本文就某汽车一种安全设备，装在方向盘的中央，正对着司机，当车方向盘上气囊盖的使用要求，详细讨论精密注射模具子发生事故时，气囊盖里的气囊充气，将气囊盖冲开

4、，的特点及二次顶出机构的设计。由于惯性作用，司机的头部或胸部向前撞在方向盘上的气囊上，刚好保护了司机的头部和胸部。安全的时2塑件分析候，气囊压缩折叠装在气囊盖里备用。模具生产400多产品件，凸模、凹模就报废。虽然这样去除加工应力，淬火后线切割继续去除余量，最后磨已经比原来寿命提高了一倍，但是要进行大批量生产削加工成型。经过近2O天的试验，课题组基本掌握了还是不能满足要求。课题组与设计师进一步沟通，通这一新型材料的加丁工艺及热处理工艺方案，我们在过原来在高精度快速数控冲床冲压模具的制造中，与生产中大胆积极

5、采用，使废品率降到3％以下，模具使瑞典壹胜百材料公司合作的成功经验，决定采用一种用寿命提高了8倍，降低生产成本30％。含铬、钼、钒的635(CALMAX)冷作模具钢材料进行试验。对凸模、凹模使用的635材料虽然抗弯、抗折、抗压、耐磨性很好，但工艺流程安排、热处理规范、冷却介质、加工方法要求较严。虽然对材料的物理性能有很好的认识，但与实际加工过程要很好地结合却是个难题。在材料热处理上，经过反复的试验，最后，终于图1635材料的热处理工艺流程拿出了一个相对较好的方案，如图1所示。至此，对材料的各种性能及处理

6、方法有了成功的加快模具制造周期、提高模具整体质量，是现代经验。然后，对模具的关键部件凸、凹模采用635材模具制造企业努力的方向。积极采用新型材料，不仅料。具体CAM加工方法是分多次去除余量，分散加可以提高模具质量，同时，可以解决制造过程中非人工应力，减少变形，保证淬透性，中间安排调质热处理为因素的返工现象，可缩短制造周期。0·62·《模具制造>2010年第1期昆山仕泰隆国际机械模具城全球招商热线：0512—86188888(20线)STL网址：VW~NW．stelong．com2．2成型塑件的材料腔板组

7、合的结构。动、定模结构如图5、图6所示。根据塑件的使用要求，塑件要有较高的弹性，同3_3浇注系统的设计时也要有较高的韧性和强度，所以选择TPE塑料成根据塑件的表面要求和进料的均匀性，采用潜伏型。TPE塑料是一种热塑性弹性体，热塑性弹性体是式浇口三点进料，分流道设计在热流道板上，热流道介于橡胶与树脂之问的一种新型高分子材料，不仅可板采用空气隔热，采用一级和二级热流道浇口套，一以取代部分橡胶，还能使塑料得到改性，具有硫化橡级和二级热流道浇口套分别加热，如图3、5所示。胶的物理机械性能和软质塑料的工艺加工性能

8、，故TPE塑料具有橡胶与塑料的双重性能和宽广的特＼＼J一／／／性。TPE的收缩率为1．2％。r_{9，—’tLri／／JiI／／2-3塑件的结构分析三m1J／／，一一．／塑件的形状结构如图1、2所示，塑件的壁厚为：：／,I-==，-3mm，颜色为黑色，塑件的外部形状如图l所示，为不，规则的曲面，中间有3个棱形的凹陷和4个通孔。塑Im《-任-●I’刍／／／／．件的内部形状结构比较复杂，如图2所示，四周有5个／／＼3ram深的V形卡口，四周突起