基于TOD的城市轨道交通发展对策研究

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1、分类号：U121学校代号：10150UDC：密级：公开学号：20142209硕士学位论文基于TOD的城市轨道交通发展对策研究TheResearchofUrbanRailTransitDevelopmentStrategyBasedonTOD学生姓名：曹灿导师及职称：左忠义教授学科门类：工科专业名称：交通运输规划与管理研究方向：城市交通运输规划申请学位级别：硕士学位论文答辩日期：2017年6月16日学位授予单位：大连交通大学摘要随着社会经济的快速发展和城市规模的不断扩大，我国已经进入了前所未有的城市化进程中，许多城市面临着城市化、机动化、市场化等多方面

2、的问题，传统的城市发展模式已经不能满足城市可持续发展的要求。大量的人口涌入城市，机动车数量迅猛增长，城市交通成为制约我国大城市空间发展的主要问题。近年来，我国政府及诸多学者已经充分认识到，想要彻底解决交通问题，单靠修建道路是远远不够的，改善城市交通的根本出路在于发展公共交通，尤其是大容量、高效环保的城市轨道交通，这也正是TOD理念的核心所在。TOD理论和实践的研究是当前国际上的研究热点之一，而我国TOD模式的研究起步较晚，已有的研究多是停留在理念和案例分析与总结的阶段，尚未形成一套可以指导实践的规划理论体系。本文即是在充分学习已有研究成果的基础上，围

3、绕基于TOD理论的城市轨道交通规划与方法展开研究，力图有所突破。首先，论文在充分学习国内外相关理论和实践的基础上，分析总结了TOD模式的基本理论并对其进行内涵解析，运用SWOT分析法对我国城市轨道交通发展TOD模式进行论述，得出SWOT分析矩阵，明确了在我国发展TOD模式的必要性，提出了轨道交通TOD发展模式的构建过程，分别从宏观、中观以及微观三个层面对其关键环节做出定性或定量的系统分析。其次，对轨道交通TOD发展模式进行研究，宏观层面上对轨道交通建设的导向问题进行分析，基于灰局势决策理论构建了导向模型；中观层面上对轨道交通的合理线网规模进行分析，按

4、交通需求分析对合理的线网规模进行匡算；微观层面上强调了轨道交通站点周边用地控制，分别从站点所处地区分类、影响范围的确定、周边地区用地配置等方面进行分析。然后，对轨道交通站点的TOD社区进行规划研究，从步行友好的路网系统、车站周边地区的交通衔接、轨道交通沿线土地综合开发形式等方面，对TOD社区的规划进行具体研究。最后，以大连市为例，分析了大连市的城市发展及交通规划现状，并对大连市的轨道交通TOD发展模式进行相关研究。关键词：轨道交通；TOD模式；导向模型；线网规模，土地利用IAbstractWiththerapiddevelopmentofsocial

5、economyandthecontinuousexpansionofcities,ourcountryhasenteredtheunprecedentedprocessofurbanization,inwhichmanycitiesfacealotofproblemssuchasurbanization,motorizationandmarketization.Thetraditionalpatternofurbandevelopmentcannotsatisfytherequirementofurbansustainabledevelopmenty

6、et.Withthelargecrowdsofpeoplemovingintocities,thenumberofvehiclesrapidlyincreases.UrbantrafficjambecomesthemainproblemrestrictingthespacialdevelopmentofChina'sbigcities.Inrecentyears,therearemanyscholarswhohavebeenfullyawarethatthegovernmentwantstosolvethetrafficproblemcomplete

7、lyinwhichbuildingroadsaloneisnotenough.Thefundamentalwayofimprovingurbantrafficliesinthedevelopmentofpublictransport,especiallytheenvironmentalfriendlyurbanrailtransitwithalargecapacityandahighefficiency,whichisattheheartoftheTODconcept.TODtheoryandpracticeofthestudyisoneofther

8、esearchfocusinternationally.AndTODmoderesearchstartsre