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1、轨道交通技术学院毕业论文题目：电力机车车顶绝缘子耐污情况的分析作者：李洁学号0815070324专业：电气化铁道技术（电力机车方向）班级：机车08—3班指导教师：刘颖（讲师）2011年06月-10-毕业论文中文摘要电力机车车顶绝缘子耐污情况的分析摘要本文结合对南京东机务段的实地调研，从电力机车车顶绝缘子的在行车中出现的问题和情况，指出绝缘子的外绝缘电气指标主要有:标准雷电冲击耐受电压,工频干耐受电压,工频湿耐受电压,工频污耐受电压。着重分析与讨论了绝缘子耐污染的情况。通过对此课题的学习和设计，使学生能更好的理解电力
2、机车电气原理及故障处理方法，掌握电力机车实际运用中的基本专业技能。培养学生运用所学的基础知识和专业知识的能力，提高学生利用所学基本理论和自身具备的技能来综合分析解决本专业相应问题的能力，使学生树立正确的设计思想，掌握工程设计的一般程序和方法，完成电气工程技术人员必须具备的基本能力的培养和训练。关键词电力机车车顶绝缘子闪络解决措施-10-目录１ 引言32 车顶绝缘子闪络原因分析43已采取的措施及效果分析54硅橡胶复合绝缘子的基本性能54．1复合绝缘子外绝缘憎水性机理54．2运动性能54．2．1憎水性能研究64．2．2
3、机械性能研究64．2．3老化性能研究64．3有机复合绝缘子的应用与应用效果研究75绝缘子运用效果与存在的问题分析75．1常规绝缘子与新型绝缘子效果上的比较75．2新型绝缘子存在的问题8结论9致谢10参考文献11-10-１ 引言南京东机务段现有HXD3型和SS4G型两种机型的电力机车。各型电力机车车顶绝缘子绝缘可靠性不足问题,一直困绕着电力机车的运行管理部门,部分环境污染严重的地区这个问题尤显突出。随着繁忙干线的电气化及客运的快速化,电力机车车顶绝缘子闪络事故造成的损失及社会影响也越来越大。为满足我国铁路向高速、安全
4、、快捷方向发展的要求，保证电力机车在各种气候和工况下安全运行，必需研究制作出机械强度高，绝缘性能好，抗低温，耐污闪并抗覆冰闪络的新型绝缘子，解决绝缘子因污秽、凝露、覆冰等因素造成的爬电及炸裂的问题，从而有效减少机车的机破、临修事故，降低应用部门的维修费用以及减轻操作人员的劳动强度。本文将针对电力机车车顶绝缘子运行故障率偏高情况，研究我国绝缘子的开发与应用情况，指出其在高可靠性的运用要求方面的不足，并分析产生这些问题的根本原因，对目前还不能解决的问题提出解决的措施和想法。2 车顶绝缘子闪络原因分析绝缘子的外绝缘电气指
5、标主要有:标准雷电冲击耐受电压,工频干耐受电压,工频湿耐受电压,工频污耐受电压。就前三项技术指标而言,现用车顶电瓷绝缘子都能够满足运行要求,而最后一项技术指标,则需要商讨了。电气化接触网绝缘子及电力机车车顶绝缘子,不能采用电力系统绝缘子技术标准。这种差异,不仅仅是电压标称值的不同,更是因为两者的工作环境差异太大,这主要是指污秽条件差异太大。电力电网高度相对较高,接触网高度相对较低,不同高度情况,绝缘子表面的积污量差异较大,而且列车运行时积污情况和静止状态积污情况有明显不同。对车顶绝缘子来说,不能参照接触网绝缘子要求
6、来确定耐污条件,因机车是运动的设备,而接触网是静止设备,接触网只需按当地环境、气候条件选择绝缘子并确定维护要求,而电力机车。车顶绝缘子需要适应整个交路内的环境和气候条件。严格来讲,车顶绝缘子污层的均匀性比接触网绝缘子更差。因此,对车顶绝缘子来说,具备足够的耐污能力,是解决绝缘子可靠问题的关键所在。耐污能力,是指在一定的盐密和灰密条件下,绝缘子能够长期承受工作电压的能力。-10-从运行情况看,这一污秽条件的确定,在每年清扫或冲洗一至两次的条件下确保了接触网绝缘子的基本可靠运行。从上述电力机车车顶绝缘子的允许盐密与接触
7、网的相关值比较可知,电瓷车顶绝缘子只能在轻度污秽条件下可靠运行。接触网绝缘子的绝缘能力随时间延长积污量增加而逐步下降,而车顶绝缘子的绝缘能力主要由运行区段气候条件和环境污染情况决定。运行情况表明,闪络的绝缘子并不一定是爬电距离最小的绝缘子,每次闪络一般有多种绝缘子同时闪络。由此可知,对车顶绝缘子来说,爬电距离并不是绝缘子耐污技术性能的唯一决定因素,耐污性能还和具体结构及材质有关。3已采取的措施及效果分析1985年起,承担京秦线货运任务的丰润机务段为扭转SS1型电力机车车顶绝缘子闪络事故较多的被动情况,提出了在绝缘子
8、表面每20天涂刷一次硅油的措施。10多年来的运行结果表明,在该区段环境污染不太严重情况下,这一措施是十分有效的,只是地勤人员的劳动强度较大。丰润机务段采取的这一措施正是利用了有机硅材料具有表面憎水性,可提高绝缘子污耐。1990年左右,清华大学先后研制成功了RTV(室温硫化硅橡胶)硅橡胶涂料,用于电瓷、玻璃绝缘子的表面喷涂,提高了绝缘子的污耐受电压能力,使用效
