机场与航空公司之间的关系中英

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1、AirportEcomomicsTheAirport-AirlineRelationship1机场与航空公司之间的关系ConsolidationoftwoairlinemodelsLowcostIncreasingmarketshareinallregionsPoint-to-pointtraffic(hubbypass)butsomeconnectionstooFinancialincentives,speciallybysmallerairportsIntercontinentalairlinesLargeraircraftforhub&spokeSmalle

2、raircraftonpoint-to-pointIncreasedderegulationmeansmorecompetitionFewersuper-hubsinlong-term航空公司：两种商业模式并存低成本型航空公司在各地区的市场份额呈上升趋势点对点运行（绕道枢纽），但有时也需要中转财政激励，特别是小型机场洲际航空公司大型飞机，多用于中枢/辐射型航线小型飞机，多用于点对点运行放松管制，竞争愈演愈烈长远看，超大型枢纽将寥寥无几LCC&TechnologydrivechangeNewLCCroutesNewpoint-to-pointroutesarebei

3、ngopenedresultingfromlowercoststructureofLCCsLCCsdriveawaylegacycarriers(andassociatedfeedingairlines)asthesecannotcompeteThisputspressureonsmallerhubsastheyloosetheirnicherolesasintra-continentalconnectingpointsSometrafficisalsoerodedfrommegahubs,particularlyP2Pwhichmayshifttoseconda

4、ryairportsbutthishelpsbyreleasingcapacityTechnologySmallerlong-rangeaircraftallowsecondarycitiestoopendirectnon-stopintercontinentalroutes,butmainlytomega-hubsLargeraircraftallowcheaperflightsviamega-hubsMega-hubsconsolidatetheirpositionascontinentalgateways低成本型航空公司&科技引领变革低成本型航空公司开辟新航

5、线运营成本较低，低成本型航空公司不断开辟新的点对点航线低成本型航空公司拥有老牌承运人（及相应的支线航空公司）不具备的优势对小型机场形成压力，小型机场将失去其洲内航线中转节点的重要地位一些航班（尤其是点对点航班）将从超大型枢纽机场撤出，转到二级机场，反而释放了容量科学技术小型远程飞机使得次级城市能够开辟洲际直飞航线，但主要飞往超大型枢纽大型飞机能够提供经由超大型枢纽的廉价航班超大型枢纽巩固其洲际门户机场的地位AllairportsaffectedbyanewparadigmMega-hubsFewcansurvive-thesewillmainlybethebase

6、ofdominantintercontinentalmega-carriersLargeinvestmentswillberequiredtomaintaindominanceCompetitionataglobalscaleSomecompetitionfromP2PbyGulfcarriersSecondaryhubsDecreasingintercontinentalhubbingSomelong-haulP2PIncreasingpressurefromLCCsintheformlowerpricesandalternativesecondaryairpo

7、rtsNeedtoconsiderpossibleimpactfromHST新模式对各类机场的影响超大型枢纽超大型机场将寥寥无几，主要承担大型航空公司的基地职能日常运营耗资巨大全球范围内的竞争海湾航空点对点直航运营带来的竞争压力次级枢纽减弱洲际枢纽功能拥有一些点对点远程直航航线低成本型航空公司的价格低廉和其它可选次级机场的竞争压力逐渐增长需要考虑高铁带来的潜在影响AllairportsaffectedbyanewparadigmmInternationalO&DsLowergrowthratesNeedtoattractLCCstomaintaintrafficv

8、olume