油竹隧道污水处理方案

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1、中铁隧道集团有限公司金温扩能改造工程JWSG-Ⅳ标油竹隧道污水处理方案中铁隧道集团有限公司金温扩能改造工程指挥部2011年6月中铁隧道集团有限公司金温扩能改造工程JWSG-Ⅳ标油竹隧道污水处理方案编制：审核：批准：二〇一一年六月油竹隧道污水处理方案一、编制依据1、改建铁路金华至温州铁路扩能改造工程施工图设计油竹隧道设计图（金温扩能施（隧）-33）、金温隧参05；2、国家和铁道部适用于本工程的设计施工规范、规程、规则、规定、质量检验与验收标准；3、油竹隧道横洞目前的施工进度和横洞掌子面揭示的实际围岩情况；4、业主（金丽温铁路有限责任公司）及监理（上海天佑工程咨询有限公司）对

2、工程建设进度、质量、安全等方面的具体要求。二、工程概况油竹隧道位于浙江省青田县鹤城镇境内，隧道全长4835.55，起止里程为DK149+560.72～DK154+396.27。隧道进口位于石郭上村，洞口位置较高，地形陡峭，场地狭小，且建筑物较多，但线路左侧距洞口150m处场地平坦，可设置工区。出口接四都港大桥，洞口下方紧邻57省道，洞口陡峭，无施工作业条件，故在出口段设横洞一座，代替出口开展施工。横洞位于线路前进方向左侧，与线路相交于DK153+750里程处，与线路大里程方向夹角为49°，横洞坡度为0.3%，横洞长353米。横洞与隧道采用斜交单联式，无轨运输双车道衬砌断面

3、。横洞洞口33m为V级围岩，中间依次为IV级、III级、II级围岩，三岔口处30m为Ⅳ级复合。正洞与横洞交叉点段DK153+730～DK153+780范围内考虑采用Ⅳa复合式衬砌结构。隧道进口至DK152+670段纵坡为5.816‰的上坡，DK152+670至出口为3.0‰的下坡。隧道围岩级别及长度为：Ⅱ级3715m，Ⅲ级565m，Ⅳ级445m，Ⅴ级115.55m。V、IV级围岩节理裂隙发育，地下水较发育；Ⅱ、Ⅲ级围岩岩性以砂岩、花岗岩为主，呈褐黄色。隧道穿越的地层岩性主要为晶屑质凝灰岩，部分地段为花岗岩和流纹斑岩，岩质坚硬，单位最大涌水量4.77m3/（d.m）。隧道不

4、良地质主要为断层及影响带、围岩接触带，总体地质条件较差。三、隧道排水方案横洞与正洞交叉口（DK153+750）至出口段（646.3m），属于反坡排水，至进口段DK152+670段为顺坡排水，DK152+670至进口段为反坡排水，顺坡段采用自然排水，反坡段需要机械排水，根据水量大小，设置固定抽水站及移动式抽水站相结合的方式，在正洞线路左侧架用Ф80钢管设置排水管线一条，横洞设置排水明沟，正洞洞内每800-1000米设固定泵站一处，预计设固定泵站4处，排水管线与横洞明沟相连通，工作面设移动泵站根据工作面的涌水量的具体施工情况而定，在横洞洞口设置三级沉淀池。（一）具体泵站设置正

5、洞工作面主要以污水泵排水为主，正洞架设Ф80钢管设置排水管线一条，并随开挖进度挂设，配备13KW、7.5KW、5.5KW、3KW等规格污水泵，反坡段设集水坑，根据开挖长度将污水抽入集水坑，最终通过顺坡段自然排出，污水直接排到洞外，经三级污水沉淀池沉淀净化后排放。其中3KW污水泵可根据工作面的实际水量大小及排水的分布点情况安设，预计最大排水量为10M3/h。隧道排水设备及相关材料配置表：1.55KW水泵：12台2.75KW水泵：3台（备用）3.13KW水泵：10台4.φ80管：4000米5.180线：1500米6.法兰盘.低压线等。7.工字钢等辅料。8.钢板：75m2（1c

6、m厚）9.高压电缆70线：4000米。（二）集水坑（井）设置掌子面与仰拱填充（底板）间于边墙位置每隔约50m用挖机挖坑设置临时汇水坑，将汇水坑内积水接力抽排至大避车洞内的集水坑里，通过集水坑接力抽排至顺坡段自然流出洞外。临时汇水坑长3m（平行于线路方向），宽1m（垂直于线路方向），深0.75m。仰拱填充大避车洞施作完毕后在大避车洞内设置集水坑，集水坑位置随线路大避车洞位置设置，间隔800-1000m，正洞共设4处。详见集水井平面图。进水口、出水口处顶面与水沟底面平，集水坑净深1.5m，底部铺0.1m混凝土。集水井平面图隧底开挖时在设置集水坑处按内轨下1.7米开挖,并按附图

7、所示尺寸浇注仰拱填充混凝土,在底部铺10cm厚混凝土，形成一6×2.54×1.5大小的积水坑，容量22.86m3，必须按隧底开挖尺寸图开挖,达到设计标高,抽水机安装在大避车洞内，排水管在积水坑的位置根据实际需要设阀门,分段抽排水，各种抽水设备不用时可存放在大避车洞内。（三）洞外施工排水洞外施工排水指隧道洞门外地表水截流，防止雨季洞外地表水回灌入隧道内，同时从隧道内抽出的污水排入排水系统，通过去污沉淀，污水净化达标后排入当地部门允许排放的自然水渠。每月用挖掘机清除污水沉淀池与净化排污池污泥，并安排专人打捞漂浮物，防止沉淀污泥及漂