交警客运车辆管理系统

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1、XXX交警客运车辆管理系统项目代号文档类型发布版本发布尔日期Doc编制Yang编制日期2011-6-14审核审核日期批准批准日期设计说明书DM-S-2011_v1.0文件修订记录序号版本修订人修订项修订时间11.0Yang创建2011-6-14©第11页共11页设计说明书DM-S-2011_v1.0目录1.简介41.1引言41.2目的41.3范围41.4参考资料52.系统应用架构设计52.1软件系统架构52.2硬件拓扑图62.3运行目标软件环境63.技术架构设计63.1开发环境64.模块架构设计64.2模块层次图75.概要界面设计95.1布局95.1.1系统登陆布

2、局95.1.2主界面操作布局105.2风格105.2.1色系105.2.2排版105.2.3窗口105.3公用规则105.4公用元素115.4.1数据录入115.4.2数据显示116.性能指标设计11©第11页共11页设计说明书DM-S-2011_v1.01.简介1.1引言高速公路具路面全封闭、交通设施好、行驶速度快，运输时间短，通行效率高等方便快捷的优点。随着我省高速公路的快速增长，全省高速公路网基本形成，各县（市）都能够依托高速公路通往全国各地。目前高速公路运输已经成为交通运输的大动脉，运输企业和商家在运输的途径上首选的就是高速公路。对此，高速公路车辆运输通行

3、量大、管理效能要求高以及重特道路大交通事故发生率低的艰巨任务摆在了我们高速交警面前。而预防重特大道路交通事故，其中最主要的一点，就是如何要把客运车辆和运输危化品车辆管住、管死。要实现这一目标，就必须依靠科技力量做支撑，向智能交通管理方向发展。客运车辆和运输危化品车辆一般都有固定的营运路线和发车站点，比较准确的出发和到达时间。在对客运车辆和运输危化品车辆的管理上，目前采用的办法是，民警在对车辆安全检查完毕后，需要手动填写相关车辆、驾驶员以及乘车人的详细信息(以备事后有关部门对车辆沿途的行驶情况进行责任倒查提供依据)。完成这一环节，一般所用时间大约在3-5分钟才能完成

4、，且程序繁琐（驾驶员、民警签字）、资料不便于保存，查询难度大（如执勤民警要想查看某一辆车的相关信息或在某一日期（某一时段）内的通行情况等极不方便），从而不能有效的节省及安排工作时间。1.2目的建立交警支大队重点车辆存储中心和相信息查询告知服务中心。充分利用现有的技术手段，实现智能交通管理目标，使重点车辆在通过安全检查后的登记时间可缩短至10秒左右，并逐步实现各支大队板块之间的互联互通。本文档主要目的包括如何把该系统划分成若干个模块、决定各个模块之间的接口、模块之间传递的信息，以及数据结构、模块结构的设计等。总的工作目标就是从业务分析中划分出系统的界限、定义系统结构

5、，主要的抽象类，定义开发架构，向用户描述系统结构等工作。1.3范围在下一阶段的设计中，程序设计员可参考此设计报告，在实现方案对“车辆信息管理系统”所做的模块结构设计的基础上，对系统进行详细设计。在以后的软件测试以及软件维护阶段也可参考此说明书，以便于了解在概要设计过程中所完成的各模块设计结构，或在修改时找出在本阶段设计的不足或错误。©第11页共11页设计说明书DM-S-2011_v1.01.4参考资料以下列出在设计过程中所使用到的有关资料：1、客户原始需求2、车辆信息表3、驾驶员信息表4、车辆登记表1.系统应用架构设计1.1软件系统架构本系统采用独立数据库设计，数

6、据库采用MYSQL5.2.6版，采用C/S结构，该设计可以获得最大范围的扩展性。比如在附加系统或者扩展其它功能时，均可直接连接外部数据部服务器获取数据，无需分析代码。程序脚本采用C/S三层数据交换技术，客户端、应用系统层、数据层，采用java语言开发。本系统是根据交通部门的实际需求而开发的，通过本系统可以达到以下目标：A、客户端通过C/S界面调用应用层。B、应用层开发包括的组件有java，和数据层通过jdbc相连。C、数据层用数据库保存数据。数据库初步设定为MySQLServer6.0D、信息查询灵活、方便、快捷、准确，数据存储安全可靠E、采用多种方式查询数据©第

7、11页共11页设计说明书DM-S-2011_v1.01.1硬件拓扑图1.2运行目标软件环境A、跨平台使用，支持Windows，Lnix等B、支持多种RDBMS，至少支持Oracle,SQLServer,MySqlC、支持JDK1.62.技术架构设计3.1开发环境JDK1.6、Sqlserver2000或Oracle或MySQLServer6.0、MyEclipse、WindowsXP3.模块架构设计4.1系统的功能阐述©第11页共11页设计说明书DM-S-2011_v1.01、针对固定行驶线路的车辆，一是民警进行安全检查后，在登记的时候只需刷车辆信息卡及驾驶员信息

8、卡，系统就