塔台使用的飞行进程单

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1、第十四章机场管制塔台使用的飞行进程单一、一般规定二、飞行进程单的基本填写内容三、飞行进程单格式四、飞行进程单中使用的常用简缩语及其含义五、飞行进程单中使用的常用符号及其含义一、一般规定飞行进程单根据现行飞行计划和本管制区内的航路、航线、导航台站和位置报告点(或位置检查点)编制而成，是空中交通管制员记录管制指令、航空器飞行动态变化情况的一种形式和提供空中交通管制服务的依据。飞行进程单的作用在于帮助空中交通管制员掌握航空器的航行信息；掌握航空器的运行状态；预测航空器之间的飞行冲突、调配空中活动；记录管

2、制工作过程；储存管制指令，为分析管制工作提供实际数据；进行管制协调和移交。空中交通管制员在提供空中交通管制服务的过程中，应当将所知的飞行动态情报和管制指令的详细情况，通过各种符号和简字、简语，详细、认真地适时记录在飞行进程单上，以便于准确掌握航空器的动态，实施正确的空中交通管制和供其他管制员辨认有关航空器飞行动态的变化情况以及值班管制员实施管制的情况。飞行进程单使用后要保存一个月，备查用。飞行进程单分为区域飞行进程单、进近飞行进程单、塔台飞行进程单和进近塔台飞行进程单。不同类型的飞行进程单的应通过

3、颜色加以区分。飞行进程单以红、黄、蓝、黑色加以区分，红色表示飞入管制区，蓝色表示飞出管制区，黄色表示飞越管制区，黑色表示除以上三种情况以外的其他情况。在实际应用过程中，应将飞行进程单本身印制成不同的颜色或将单一颜色不同种类的飞行进程单放置于不同颜色的飞行进程单架上。在不同的空中交通管制单位，飞行进程单有不同的格式和填写方法及使用要求，但进程单中所应填写的基本内容大体上是一致的。进程单的填写、使用和摆放，应根据有关空中交通管制单位的规定，一定要规范化。二、飞行进程单的基本填写内容1基本数据①航空器

4、识别标志；②航空器的平均地速(或真空速)；③飞行种类；④航空器尾流类型；⑤管制扇区代号；⑥二次雷达应答机编码。2管制指令和飞行动态变化情况的记录①起飞机场及预计起飞时间、实际起飞时间；②降落机场及预计到场时间，实际降落时间；③位置报告点(或位置检查点)及预计飞越时间、实际飞越时间；④等待点及预达等待点时间、实达等待点时间、实离等待点时间；⑤计划或变更的飞行航路；⑥首次建立联络的时间；⑦飞行高度的变更情况；⑧进近方式及预计或起始进近时间；⑨雷达识别记录；⑩管制移交记录。

5、3向航空器提供相关情报的记录①起飞、着陆使用跑道的记录；②已发布航路放行许可的记录；③已发布起飞、着陆条件的记录；④标准进离场航路或其他管制许可及附加数据的记录。4其他根据本管制区使用飞行进程单的有关规定，记录一些相关内容，如进程单序号、使用日期、使用单位、军方限制等等。三、飞行进程单格式(一)、塔台使用的飞行进程单的基本格式(二)、进近塔台飞行进程单格式(一)塔台飞行进程单格式该进程单中所示各位置应填写的内容说明如下：4a1a2b2c3d/e3c4b4e4cMEAI1b1c1d1e1

6、f/g1h1、标牌区1a：航空器识别标志不超过8个字符，航空器呼号应该以醒目的字体出现在飞行进程单上，航空器呼号应该以4号黑体字型打印，如果人工填写，航空器呼号也应该以类似4号字体书写。如CXN41011b：航空器机型填写二至四个字符，内容引用国际民航组织第8643号文件《航空器机型代码汇编》，如无指定的代码或在飞行中有多种机型时，计算机设备填写“ZZZZ”，管制员手工在“ZZZZ”中间划一横线，并在旁边填写实际航空器机型。1c：尾流标志填写一个字母（H、M或L）表示航空器的最大允许起飞重量。H：

7、重型机；M：中型机；L：轻型机。1d：二次雷达应答机模式及编码由5位字符组成，第一位表示二次雷达应答机设备；后四位四位以八进制数表示应答机编码。二次雷达应答机设备标识如下：N—无，航空器上无应答机设备；A—模式A，应答机可发射位置信息但无高度信息（四位数4096个编码）；C—模式C，应答机可发射位置和高度信息；X—模式S，应答机可发射没有航空器识别标志和气压高度的数字信息；P—模式S，应答机可发射有气压高度但无航空器识别标志的数字信息；I—模式S，应答机可发射有航空器识别标志但无气压高度的数字信息

8、；S—模式S，应答机可发射有航空器识别标志和气压高度的数字信息；D—具有自动相关监视能力。如：A4502。1e：起飞机场；起飞机场按国际民航组织分配的四字地名代码填写，如未知，计算机设备填写“ZZZZ”，管制员手工在“ZZZZ”中间划一横线，并在旁边填入起飞机场名称。1f/g：预计（实际）起飞时刻/预计降落时刻；UTC时刻，均由四位数字组成，前两位表示小时，后两位表示分钟，不足两位前面以“0”填充。当收到实际起飞时刻时，应在预计起飞时刻上划一横线，并在正下方填写实际