电子进程单的应用

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1、通信导航监视/CNS电子进程单的应用Applicationofelectronicstrips上海区域管制中心钱海生在管制工作中，纸质进程单是配飞行冲突时所依据的信息，从过度和联动性，需要以实时、准确的一种重要的辅助工具，但是随着空去粗略的位置点时间变为精确的距飞行数据为基础，才能正确实现其管自动化设备的使用以及管制运行离、方位、航向和地速。因此，在运算、相关、显示、移交、发报、条件的变化，纸质进程单的局限性目前的飞行流量和管制方式下，纸告警等各项功能，因此，在管制运正越来越显现出来。为了适应发展质进程单的“辅助掌握空中动态

2、、行中，自动化系统不仅需要正确的和安全的需求，需要借助科学技术辅助制定管制预案和辅助实时调配飞行计划数据（如：领航计划报），的进步，通过使用各种电子化手段飞行冲突”这三项功能已经被雷达还需要管制员实时输入指令高度、来逐步替代和超越纸质进程单在管显示屏所取代。而纸质进程单的其偏航信息等飞行数据。同时，自动制工作中的各项重要功用。空管自余五项功能，至今仍在大多数管制化系统的飞行数据标牌和电子进程动化电子进程单的出现，使我们逐部门发挥着重要的作用。单窗口还提供了记录和共享其他管步取消纸质进程单、改变原有工作二、电子进程单在上海区域

3、管制信息的功能。程序成为可能。制中心的应用在这几年对NESACC空管自一、纸质进程单的功能和现状2005年，随着NESACC空管动化系统的使用中，管制员对飞行（一）纸质进程单的主要功能自动化系统的正式投入使用，上海数据标牌和电子进程单窗口的记录在管制工作中，纸质进程单曾区域管制中心的管制工作方式产生功能进行了不断的摸索和创新，逐经或正在发挥重要作用的主要功能了较大的变化。在这几年对电子进步形成了一套较完整的操作规范，有八项：1）辅助掌握空中动态；程单使用方法的摸索中，管制员根基本实现了纸质进程单的第四项功2)辅助制定管制预案

4、；3)辅助实据管制运行的实际需求，对电子进能———辅助记录移交协调和管制指时调配飞行冲突；4)辅助记录移程单的使用方法进行了大胆尝试，挥过程中的各类信息。交协调和管制指挥过程中的各类信有了不少“发明创造”。特别是对（二）冲突提醒息；5)提醒有关飞行冲突；6)短飞行数据标牌“防掉点”功能的认提醒有关飞行冲突原本就是期实时流量预测；7)保存管制过识，确立了飞行数据标牌作为电子NESACC空管自动化系统的强项，程的真实数据以备事故调查或统计进程单组成部分的地位，突破了电系统提供了先进的短期冲突告警分析；8)雷达监视失效时提供应子进

5、程单在形式上的束缚，使电子（STCA）、偏航监测（RAM）、偏离急备忘并辅助实施程序管制。进程单实现和超越纸制进程单的主指令高度监测（CLAM）、危险区（二）纸质进程单的使用现状要功能成为可能。告警（DAIW）、临时危险区告警在目前的雷达管制工作中，雷（一）管制信息记录（TDAW）等多种告警功能。达显示屏提供了更为全面和精确的由于NESACC空管自动化系为了更好地实现纸质进程单的空中动态。制定管制预案和实时调统的飞行数据处理具有较高的集成第五项功能（提醒有关飞行冲突），AirTrafficManagement/2009(10

6、)19专业探索通信导航监视/CNS管制员对自动化系统人机界面的显如果NESACC空管自动化系(6)供电完全中断（两路供电示和操作功能进行了充分地挖掘，统失效了怎么办？让我们来分析一线路、UPS、柴油发电机同时失赋予相关功能全新的含意，制定了下系统出现不同程度失效的具体效）或其他紧急灾难。立即启动异三条提醒有关飞行冲突的操作情况。地接管程序。规范：(1)雷达信号掉点或者雷达数由上述分析可见，只有在第五(1)将扇区内使用东向高度层据处理模块失效。由于NESACC种情况（主备自动化系统全部失效的航空器的飞行数据标牌设为高亮空管自动

7、化系统的飞行数据相对于但甚高频系统有效）下，纸质进程单绿色；使用西向高度层的航空器的雷达数据具有较强的独立性，当雷的第八项功能（雷达监视失效时提飞行数据标牌设为浅绿色。达信号掉点或者雷达信号处理模块供应急备忘并辅助实施程序管制）(2)使用方位距离线（BRL）失效时，飞行数据会以计划航迹标才会发挥作用。这也是纸质进程单将存在相对或较大冲突航班的飞行牌的形式继续显示，并按当时的飞仅剩的一项未被完全取代的功能。数据标牌连接。行计划内容运算推进。如果失效时（六）电子进程单的应用情况(3)对临时占用反向高度层的间较长，管制员可以切换到

8、应急备为了提高管制运行的安全保障航空器的飞行数据标牌，通过显示份自动化系统继续实施雷达管制，质量和工作效率，减轻管制员的工其短时航路探针（SRP）来进行特并采取必要的流量限制措施。作负荷，上海区域管制中心根据民殊提示。(2)飞行数据处理模块失效。航局空管局《关于电子进程单应用（三）流量预测