城市路网结构分析

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1、万方数据【文章编号】10021329f2007)08一0068—06【中图分类号】Tu984191【文献标识码1A【作者简介】石飞(1978一)男南京大学城市与区域规划系讲师东南大学变通学院博士。王炜¨959一)男，东南大学交通学院院长教授江苏省交通规划与管理重点实验室主任。【收稿日期】200612—18·国家重点基础研究发展计划怛006cB705500)，南京大学人才引进启动项目。南京大学985工程二期项目。城市路网结构分析8石飞王炜【摘要】明确了路网结构的含义，从不同角度重点分析了路网功能结构、路网等级结构和路网布局结构，讨论三者的相互关系，提出了不能片面追求路网容量的增长，应结合

2、路网结构特征的道路网规划和分析思路。【关键词】路网结构；功能结构；等级结构；布局结构URBANROADNETWORKSTRUCTUREANALYSISSHIFci：ⅥⅫGWeiABSTRACT：Thispaperiden吐fiesthemeani”gsoft11eroadnetworkstnlcturea11dtlleⅡaⅡalvzes廿lere—l{ltionship锄彻g血efllnctional，hier批hicaland弧t曲uhOnalstructureoftheroadnetworkfmmdiffer—ent如glesna曜uesⅡ埘m卅Ⅱetworkplanlli“gsh

3、叫ldconsidert

4、lecha眦te^吼icsoftl】eroadnetworks衄1c一佃rein虬eadofmerelypursujngt11elncreaseofcapac一1hofmeIoadnetworkKEYWORDS：roadnetworks仃ucc【lre：functjonalstmctIlfe：11ierarchicalstructurc：distributionals廿Ilc—ture1路网结构的含义兴起于1960年代中期并波及世界的结构主义认为，任何客观的研究对象都有着复杂的层次结构．而人们对于它们的主观反映和表述．也必须具备相应的层次结构。这种结构模式具备

5、定的规律-畦．可以把错综复杂的现象归结为基本单元的组合。在分析研究问题时首先要从整体出发．通过找到其结构而发现其内部的规律性。城市中的路网同样具备结构特征。道路系统只有在内部相互联系的各要素间形成合理的稳定的组台形态(如总体形态等级配置排列方式衔接方式等)[^。]才能有效发挥道路系统的整体性能。本质上．路网结构是一个综台’陛的概念，具体地讲．从组成路网的不同角度．可以衍生出不同的路网结构。本文将分析路网的功能结构等级结构以及布局结构．以三大结构特点论述城市路网结构的本质特征。路网结构的含义并非单指以上三种结构中的任何一种．不同功能不同等级的道路在城市中的空间布局共同组成路网结构路网结构

6、是这三种结构的有机结台体，并且三种结构之间还存在某些必然联系和复杂关系。2路网功能结构分析1930年的《雅典宪章》明确指出“．”交通是城市四大功能之一．城市道路功能不分是城市交通面临的重要问题．街道需要进行功能分类．街道应根据不同的功能分为交通要遒住宅区道路商业区道路和工业区道路等。1978年通过的《马丘比丘宣言》认为州，实践证明”把交通看作为城市基本功能之，道路应按功能性质进行分类．改进交叉口设计等是正确的。这类功能分类方法为我们提供了分娄思路．但它是从城市规划土地利用功能分区的视角来考虑的．将功能分类的重点放在了出行目的．却没有认识到道路承担交通量的本质特性．英国人屈普是伦敦市警察

7、局副总监．他根据管制伦敦市道路交通的经验，写了一_本书《城市计划与道路交通》。这本书得到了梁思成的赞赏．书中的主要思想之一就是区分道路的性质(或道路功能J。对于交通’陲干路．两旁不应有商街建筑不能装货卸货，不应有停车场，不许行人通过，等等。这些思想即使从现在看来无疑也是正确的正8一莲斟彗琶orr；》zN{NGRm

8、的组合构成路网功能结构．21道路等级与道路功能城市的道路网络骨架往往和城市形态的形成和发展城市组团间的联系密切相关。相应的．这部分道路在城市交通中的地位较高，通常承担着出人境过境城市组团间的交通量．这些道路既是城市各分区组团和各类城市用地的分界线又是联系各分区组团和各娄城市用地的通道。其特点是行车速度快车辆多车道宽行人少道路线型要符台高速形式需要，对道路两旁要求避免布置吸引大星人流的公共建筑。如果将路网骨架比作人体内的动脉．则除去路网骨架外的其