临时道口施工方案

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1、中铁六局茂湛铁路MZZQ-2标段第三项目部塘口下行联络线K3+305临时道口方案目录第一章编制说明、范围及原则：11.1编制说明、范围11.2编制原则1第二章临时道口施工方案2第三章临时道口施工安全措施43.1临时道口看守人员管理措施43.2临时道口通行管理措施：53.3临时道口紧急情况处置5附图1：道口平面布置图、立面图2：官田龙平改立工程平面布置图中铁六局集团有限公司-第6页中铁六局茂湛铁路MZZQ-2标段第三项目部塘口下行联络线K3+305临时道口方案第一章编制说明、范围及原则：1.1编制说明、范围为了尽快取消黎湛线K297+991m处既有道口，减少行车安全隐患，有

2、效缩短工期快速完成官田龙平改立工程。需要在塘口下行联络线K3+305处设置1处临时平交道口。临时道口宽5.0m。主要解决官田龙平改立公跨铁工程4#~7#墩（位于塘口下行联络线和既有黎湛线之间），无任何道路可以进入施工现场的实际情况。官田龙平改立工程位于湛江市遂溪县黄略镇，路线起于既有官田龙路，向西上跨新建塘口下行联络线铁路、既有黎湛铁路，下穿新建塘口上行联络线铁路，终于国道G325，线路全长844m，其中新建茂名至湛江铁路MZZQ-2标段官田龙公跨铁桥梁采用4-25+16+2-20+3-25预应力混凝土简支板梁，桥梁全长237.08m，桥面宽13m，路面宽12m。塘口下行

3、联络线道口平面位置见附图。1.2编制原则为确保优质、安全、按期完成本单位工程的施工，制定施工组织编制原则如下：1.2.1．根据现场勘察调查资料、设计文件，遵循各项工程施工工艺和技术的客观规律，周密部署，合理安排施工顺序。采用平行流水及均衡施工方法，保证施工工期。1.2.2．合理配置生产要素，布置施工平面，减少工程消耗，降低生产成本。1.2.3．选派具有丰富施工经验人员组成坚强有力的管理机构，安排有同类或类似工程施工经验的专业队伍，组织专业化施工。1.2.4.加强施工过程中的质量控制，确保工程质量达到合格要求。1.2.5.科学、合理的安排施工顺序及施工进度，保证工程顺利完工

4、。1.2.6．合理规划施工，搞好文明施工，树立企业良好形象中铁六局集团有限公司-第6页中铁六局茂湛铁路MZZQ-2标段第三项目部塘口下行联络线K3+305临时道口方案第二章临时道口施工方案2.1按照铁路道路标准设置道口铺面和两侧平台，道口宽度按5.0m宽设置。为满足视距要求，临时道口与既有铁路交叉角度采用直角90°。2.2铺面：道口铺面选用坚固、耐用、平整、稳定且易于翻修的材料，本工程采用橡胶铺面道口板。道口的铁路线路应设置护轨，护轨采用旧轨。护轨顶高应与钢轨顶面相平。轮缘槽宽度直线上为70-100mm；曲线内股应为90-100mm；深度为45-60mm。护轨两端应做成喇

5、叭口，距护轨端300mm处弯向线路中心，护轨的终端距钢轨不小于150mm。2.3平台：道口两侧平台长度（系指钢轨外侧至连接平台与坡道的竖曲线起点间的最短距离），按3m宽设置，左侧采用16b槽钢铺面，右侧采用混凝土路面。道口两侧的道路坡度，不大于10%。2.4道口值班室1处，道口防护员2人。并配备指挥旗1付，夜间红灯警示器2个。2.5道口两侧引道上各安装1道大门，大门同时配备两把锁，分别由现场看护员和工务段值班人员各保存1把，接到施工负责人工程车需要通过的通知后，两位钥匙持有人在和驻站员联系无列车通过后打开大门通过，并做好引道工程车辆通过。2.6列车通行前40分钟，停止一切

6、工程车辆通过。中铁六局集团有限公司-第6页中铁六局茂湛铁路MZZQ-2标段第三项目部塘口下行联络线K3+305临时道口方案临时道口施工作业流程图熟悉相关规范现场调查向铁路运营单位报批按要求施工临时道口编制施工方案现场技术、安全交底设置防护检查验收临时道口通行否定中铁六局集团有限公司-第6页中铁六局茂湛铁路MZZQ-2标段第三项目部塘口下行联络线K3+305临时道口方案第三章临时道口施工安全措施3.1临时道口看守人员管理措施1、道口配备安全责任心强的专职看守人员2名，实行24小时看守值班制度。2、临时道口看守人员选用经南宁铁路局培训合格的职工担任。与铁路部门联系，对临时道口

7、看守人员进行必要的专业知识和适应性教育培训，在掌握基础业务知识和基本业务技能，经考核合格后上岗。3、与塘口车站调度室，建立机车调度信息联系和共享，提前做好机车通过临时道口的安全防护工作，如有火车通过施工地段时，提前用通讯工具通知工地负责人，及时清除线路两侧的障碍物，人员下道和关闭临时道口。4、临时道口看守人员职责：（1）列车通过道口时负责指挥、疏导临时道口交通。（2）负责关闭或开启临时道口大门。（3）负责处理在临时道口发生的应急事项。（4）履行其他应予承担的职责。5、建立值班记录和交接班制度。当班人员必须详细记录本班的机车通过