基坑开挖 支护施工方案

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1、目　　录一、编制依据1二、工程概况1三、基坑放坡开挖2四、钢板桩3五、施工注意事项5六、质量控制5七、施工安全文明管理措施713一、编制依据1.东莞市环莞快速路（西段）市政工程厚街镇富康路立交工程设计施工图；2.东莞市环莞快速路（西段）市政工程厚街镇富康路立交工程工程地质勘察报告；3.《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）；4.《给水排水管道工程施工与质量验收规范》（GB　50268-2008）；5.《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）二、工程概况富康路立交是东莞市

2、厚街镇规划道路网中的一个重要节点,位于东莞市厚街镇富康路与环莞快速路(即现况博览大道)相交处。本工程主要基坑开挖的项目：1．桥梁工程基础基坑开挖，开挖深度2.0-3.0m；2．给水管道基坑开挖，开挖深度3.0-3.5m；3．挡土墙基坑开挖，开挖深度2.0-3.0m；4．排水工程基坑开挖，开挖深度1.0-3.5m；根据施工现场实际情况及设计施工图，桥梁基础、挡土墙、排水管道工程均采用边坡放坡的方式进行基坑开挖，放坡坡度采用1：0.5；给水管道工程根据设计施工图采用钢板桩支护和边坡放坡两种方式进行基坑开挖。

3、根据地质报告可知，地下水稳定水位为2.9m，本工程拟采用集水井抽水机13排水。一、基坑放坡开挖1.先放好坡顶线、坡底线、经复测及验收合格后开始开挖。2.机械挖土分三大步进行，第一步挖至2.9m并开始排水，预留20~30cm土层人工开挖，以防止超挖。3.加深部位，土方按1：0.5放坡开挖，以保证土方稳定。4.开挖到距槽底50cm以内后，测量人员测出距槽底50cm的水平标志线，然后在槽邦上或基坑底部钉上小木桩，清理底部土层时用它们来控制标高。根据轴线及基础轮廓检验基槽尺寸，修整边坡和基底。5.根据地质报告宜

4、选择圆砾作为基础持力层，局部工程性能较差部位持力层具体视实际开挖情况确定。6.基坑挖好后人工架好钢管,挂上护网,安全指示牌;进入基坑内作业人员应戴好安全帽；穿防滑鞋；防止下雨泥滑摔倒。7.作业人员进入坑内工作,无上下爬梯严禁进入坑内。1：0.5　　　　　　　　　　　1：0.5开挖深度集水坑（边沟）挡水坎13一、钢板桩测量施工→定桩位→钢板桩施打→基坑开挖→降（排）水→管道安装→基坑回填→钢板桩拔除1.基线确定施工员的在基坑边龙门架上定出轴线，留出以后施工需要的工作面，确定钢板桩施工位置。2.定桩位按顺序

5、标明钢板桩的具体桩位，洒灰线标明。3.钢板桩施打采用单独打入法，即吊升第一支钢板桩，准确对准桩位，振动打入土中，使桩端透过粘土层进入淤泥层。吊第二支钢板桩，卡好企口，静压打入土中，如此重复操作，直至基坑钢板桩完成。钢板桩施打时，由于钢板桩制作本身的误差、打桩时的偏差、施工条件的限制，使帷幕的实际长度无法保证按钢板桩标准宽度的整数倍，故此钢板桩帷幕最终封闭合拢有相当难度。调整的办法，一般有采用异形钢板桩来闭合或通过调整帷幕轴线用标准桩实现闭合。由于本工程钢板桩墙精度要求不高，故采用后一方法来实现转角的闭合

6、，即在转角处两侧各以10根钢板桩的宽度来调整轴线实现闭合。如出现部分钢板桩长度不足，可采用焊接接长，一般用鱼尾板焊接法。接长时避免相邻两桩接头在同一深度，接头位置应错开1M13以上，且宜间隔放置打桩。钢板桩示意图1.支撑根据设计施工图，长度6米钢板桩设计为一道支撑，在开挖至现况地面下1.0米时施做；9米钢板桩设计为2道横向支撑，第二道支撑在开挖至3.5米深时施做，横向支撑钢梁采用2[30a@600cm制作，纵向纵合肋梁采用2[32a组合制作。支撑及纵肋梁的制作方法详见设计施工图拉森钢板桩管槽支护设计图。

7、2.钢板桩拔除管道基坑回填至支撑底标高处后拆除该道支撑，回填至设计标高或桩顶标高时方可拔出钢板桩。采用静拔来进行钢板桩的拔除，依靠附加起吊的作用将桩拔除。13钢板桩拔除后留下的桩孔，必须即时做回填处理，回填一般用挤密法或填入法，所用材料为中砂。一、施工注意事项1.沿线地下管线较多，开挖或打入钢板桩之间应探明地线管线的位置；2.施工时开挖过程中，严格控制开挖尺寸，基坑底部的开挖宽度要考虑工作面的增加宽度。3.施工时尽量避免基底超挖，个别超挖的地方经设计单位给出方案用级配砂石回填。4.尽量减少对基土的扰动，

8、若基础不能及时施工时，可预留200~300mm土层不挖，待作基础时再挖。5.本工程基坑深度较大时，应分层开挖，以防开挖面的坡度过陡，引起土体位移。6.基坑开挖验槽后，应立即进行垫层和基础施工，防止暴晒和雨水浸刷，破坏基坑的原状结构。7.开挖时应对周围环境进行观察和监测，如出现异常情况应及时处理，待恢复正常后方可施工。二、质量控制1.桥梁工程基础基坑13序号项目允许偏差(mm)检验频率检验方法范围点数基　底高程土方0-20每座基坑5用水准仪测