连续梁施工跨路安全防护方案

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1、新建铁路行长客运专线HCZJ-6标段DK204+679.703跨东恒大道公路安全防护方案中铁五局杭长客专项目部二分部二○一一年一月目录1、工程概况12、线路相交情况13、主要施工区负责人14、安全保障措施16、施工安全措施37、事故处理应预案67.1组织机构67.2救援过程87.3实施方案97.4事故上报程序9跨东恒大道公路安全防护方案1、工程概况杭长客运专线的汤溪特大桥，中心里程DK189+420.305，全长17192.750m，桥梁跨越公路的简支箱梁长度为48米。其中482号、483号墩位48m连续梁上跨东恒大

2、道，基础均为桩基。本桥位于曲线上，双线，线间距5.0m，桥面纵坡+2.5‰。跨越公路的连续梁施工是本项目中的重点和难点，其工期紧，标准高，安全压力大。2、线路相交情况汤溪特大桥在DK196+385.1处上跨东恒大道，跨越处公路宽16m，角度为68°，通行净空为5.0m。东恒大道公路于铁路立交处路面标高为43.55m，路面至建成后铁路梁底的净高为7.5m，梁部施工时公路限高5.0m，安全通道按4米宽设置。该公路车流量较大且不能中断交通，为保证连续梁施工时不影响桥下公路的通车安全，必须设置施工安全防护通道。3、主要施工区

3、负责人项目负责人：肖琼朝分部项目经理项目技术负责人：孔坚分部总工安全质量负责人：张祥分部项目安全总监施工负责人：张永泉现场负责人施工技术负责人：曾健技术主管施工安全负责人：谢志安全员4、安全保障措施1）开工前与公路部门取得联系，共同协商做好公路的防护及引导工作；102）工程施工时，在东恒大道距施工工点300m范围内设置警示标志，在距施工工点500m处设置“前方施工减速慢行”警示牌，距工点300m处设置40km/h限速牌，距工点200m处设置限高架，距工点100m处设置100m处设置减速带，提醒过往司机进入该地段时控制

4、行车速度，距工点20m处设置减速带、红道帽、防撞筒标志；3）在隔离墩前用砂袋或砼墩组成防撞墙，防止个别司机因疲劳驾驶或恶劣气候条件下视线不清时，闯入封闭施工区域，造成人员、车辆损失，影响施工。夜间施工期间在施工处安装警示灯，采用红色及多频闪灯显示最低点障碍物轮廓，以警示司机注意行驶；4）施工人员在行车道上施工时，必须穿黄色反光背心，佩戴安全帽，横穿道路时必须遵守“一站、二看、三通过”的原则。所有施工人员必须坚持“安全第一、预防为主”的方针，强化安全意识，从思想和行动上确保高度的统一；5）为保证夜间行车安全，应在钢管柱

5、及防撞墩上涂反光漆及相应的行车警示标志；6）钢管柱的安装、公路顶工字钢、竹跳板的架设，及时通知公路部门，组织经过培训考试合格的安全防护人员做好防护，对过行的车辆做好引导及减速提示。5、施工安全防护方案结合施工现场情况，我单位拟在箱梁投影范围的公路上搭设防护通道，材料用砼基础、钢管柱支架、工字钢横梁、竹胶板、防护网、防撞筒、减速带、红道帽及各种警示标志，具体施工方案如下：482号墩与483号墩之间为一条宽16米的机动车道，梁部施工时，在公路与铁路箱梁投影部分外沿公路路缘石处，用C20砼砌长16m宽0.8m高0.5m10

6、的防护墩，防撞墩上涂反光漆。施工顺序：设置减速带---安放红道帽分车道---浇筑砼基础---分别搭设钢管柱支墩---安装纵向I36b工字钢---安装I16工字钢横梁---铺设安全网和竹胶板5.1道路的行车防护1）基础开挖施工时，对非机动车道进行封锁，用防护栏进行防护，并在路前后各100m做好对过往车辆的提示。2）施工连续梁前，搭设好通道，防止梁部施工时桥上坠物落下危及行人和行车安全，在通道顶部满铺竹胶板，底密挂安全网，在出入口两端用防撞筒对道路进行变宽，对过往车辆进行安全防护引导；主框架两侧安设采钢板或安全网紧贴主框

7、架进行全封闭，通道内安设照明灯，顶上插上施工标识旗帜。3）为防止混凝土砂浆及水泥从梁底及侧面流下污染行人及车辆，在梁底安装双层防水布，将污水收集流至两侧进行集中处理。4）在出入口按公路标准设置减速带，并在离入口20m处安装限高架，限高架采用直径不小于200mm的钢管架设，限高高度比通道低50cm，限高架基础采用C20混凝土基础。5）在通道以外100m处设置安全警示标志牌通行标志，安排专人进行管理和防护，施工时，对通行车辆及行人实行交通管制。待连续梁浇注完成时拆除通道。6、施工安全措施1、认真贯彻落实“安全第一，预防为

8、主，综合管理”的方针，以“安全为了生产、生产必须安全”10为指导，严格按照安全技术操作规程和安全规则组织施工。思想重视到位，精力投入到位，措施落实到位。做好安全生产，保证行车安全，创造良好的施工生产环境，保证施工生产有序进行。2、加强安全生产管理工作，提高预测预防能力，消除事故隐患，使安全生产始终在受控状态之中。各工序施工前由安全员组织全体人员