17春秋北交《动车组运行控制》在线作业二

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1、谋学网www.mouxue.com一、单选题（共15道试题，共30分。）V1.移动闭塞的速度控制模式具有（）的性质。A.分级B.分级和连续C.连续D.间断2.L5码：表示运行前方（）个及以上闭塞分区空闲。A.1B.2C.3D.73.世界高速铁路列车自动控制系统的控制方式，以人机共用、人控为主的方式，代表的国家是（）。A.德国B.法国C.日本D.加拿大4.在CTCS-2级区段两动车组正常追踪运行时，至少间隔（）个闭塞分区。A.4B.5C.6D.75.列车运行前方目标点允许的最高速度是（）。A.B.目标速度C.允许速度D.当前速度E.运行速度6.分级速度控制又分为阶梯式和（）。A.目

2、标距离控制B.分段曲线式C.超前式D.移动式7.列车运行前方目标点允许的最高速度是（）。A.目标速度B.允许速度C.当前速度D.极限速度8.CTCS2-200H型车载列控系统中BTM又称为（）。A.记录单元B.应答器信息接收单元C.轨道信息接收单元D.控制单元9.L2码：表示运行前方（）个及以上闭塞分区空闲。谋学网www.mouxue.comA.1B.2C.3D.410.机车信号低频信息的使用在半自动区段、自动闭塞区段、特殊区段和CTCS-2级区段分别为（）。A.7、9、14、16B.8、9、16、18C.4、8、14、16D.4、8、14、1811.准移动和移动闭塞列控技术一般

3、采用（）模式。A.分级距离控制B.多级距离控制C.目标距离控制D.分级速度控制12.高速铁路信号与控制系统的主要特点不包括（）。A.管理集中、控制分散的微机综合列车自动控制系统B.具有较低的容错能力及安全性C.具有较大的信息处理能力D.人-机关系合理13.自动列车保护中央控制单元英文缩写是（）。A.TCCCUB.TDSCCUC.ATPCCUD.AXSCCU14.根据CTCS系统配置按功能划分为（）级。A.2B.3C.4D.515.CRH5型动车组车内外显示屏的连接方式()。A.串联B.并联C.混联D.以上都不是二、多选题（共10道试题，共40分。）V1.列控系统车地间传输媒介的方

4、式有（）。A.点式B.轨道电路C.无线传输D.有线传输BC2.无绝缘轨道电路按远离可分为（）。A.电器隔离式谋学网www.mouxue.comB.自然衰耗式C.强制衰耗式D.谐振式BCD3.定位技术根据定位信息的时间和空间特性，分为（）。A.基于轨旁设备的方式B.离散方式C.连续方式D.完全基于车载设备的方式C4.按地面-车上信息传输所用的媒体分类，连续式列车运行自动控制系统可分为（）。A.动态B.静态C.有线D.无线D5.CTCS-4级车载子系统的组成有（）。A.无线通信车载设备B.全球定位系统C.测速模块D.设备维护记录单元BCD6.CTCS-3级车载子系统的组成有（）。A.

5、无线通信车载设备B.点式信息接受模块C.测速模块D.运行管理记录单元BCD7.CTCS-2级列控系统包括（）。A.列控车载设备B.列控地面设备C.安全保护设备D.应急设备B8.CTCS的基本功能有（）。A.安全防护B.人机界面C.监测功能D.可靠性和安全性BCD9.RBC形成哪些数据？（）A.速度数据B.线路的最大允许速度谋学网www.mouxue.comC.目标速度D.线路坡度及缓行段数据BCD10.定位技术根据测量的物理量不同，可分为（）。A.连续方式B.离散方式C.相对定位方式D.绝对定位方式D三、判断题（共15道试题，共30分。）V1.应答器传输模块为BTM。（）A.错误

6、B.正确2.紧急制动应采用继电器接口，采用失电制动方式。（）A.错误B.正确3.由CTC/TDCS负责限速调度命令的产生、下达、传送。（）A.错误B.正确4.对于目标距离控制方式，从地面向车上传递的信息量要大量增加，信息包括目标速度、分区长度、坡度等。（）A.错误B.正确5.轨道电路是利用铁路的两条钢轨作为导线，与轨道继电器等设备组成的电气回路。（）A.错误B.正确6.限速信息来自于轨道电路。（）A.错误B.正确7.列控系统对列车运行速度的控制模式可分为分级速度控制模式和目标距离速度控制模式。（）A.错误B.正确8.应答器组编号由大区号+分区号、车站编号+应答器单元编号2部分组成

7、。（）A.错误B.正确9.轨道电路停车基本码序为：L5-L4-L3-L2-L-BTM-U-HU。（）A.错误B.正确10.无线测速定位方式主要包括雷达测速方式、GPS测速定位方式等。（）A.错误B.正确11.轮轴测速系统的缺点是车轮空转或打滑会使测量结果产生严重错误。（）A.错误谋学网www.mouxue.comB.正确12.制动初速度的取值，对最大常用制动模式采用（SSP（静态速度曲线）+5)km/h，紧急制动模式采用（SSP+10)km/h。（）A.错误B.正确13.为不影响