钢-铝合金焊接

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1、全日制硕士学位论文汽车车身用铝-钢异种金属之间的电阻点焊研究ResearchonResistanceSpotWeldingBetweenAutomotive’sBodyAluminumandSteel申请人姓名：武守辉指导教师：陈思杰学位类别：工学硕士专业名称：材料加工工程研究方向：材料先进连接技术与相变理论研究河南理工大学材料科学与工程学院二○一三年六月河南理工大学学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文：汽车车身用铝-钢异种金属之间的电阻点焊研究，是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。论文中除了特别加以标注和致谢的地方

2、外，不包含任何其他个人或集体已经公开发表或撰写过的研究成果。其他同志对本研究的启发和所做的贡献均已在论文中作了明确的声明并表示了谢意。本人愿意承担因本学位论文引发的一切相关责任。学位论文作者签名:年月日河南理工大学学位论文使用授权声明本学位论文作者及导师完全了解河南理工大学有关保留、使用学位论文的规定，即：学校有权保留和向有关部门、机构或单位送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅，允许将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索和传播，允许采用任何方式公布论文内容，并可以采用影印、缩印、扫描或其他手段保存、汇编、出版本学位论文。保

3、密的学位论文在解密后适用本授权。学位论文作者签名：导师签名：年月日年月日中图分类号：TG456密级：公开UDC：32单位代码：10460汽车车身用铝-钢异种金属之间的电阻点焊研究ResearchonResistanceSpotWeldingBetweenAutomotive’sBodyAluminumandSteel申请人姓名武守辉申请学位工学硕士材料先进连接技学科专业材料加工工程研究方向与相变理论研究导师陈思杰职称教授提交日期2013.4答辩日期2013.6河南理工大学致谢时光飞逝，一晃三年的研究生生涯即将结束，加上本科阶段的四年，已经整整七

4、年。这七年是我磨砺青春、挥斥方遒的七年，也是承受师恩、增长才干、提高学识的七年。我将以一个新理工人的面貌，投入到饱满的工作和事业中。在此，谨对培育我的母校、教导我的老师、帮助我的同学们致予最诚挚的谢意和敬意。本论文是在导师陈思杰教授和牛济泰院士的亲切关怀和悉心指导下完成的。二位老师对学术前沿敏锐的洞察力、严谨求实的治学态度、精益求精的工作作风、平易近人的谦逊作风、诲人不倦的师者风范、无私奉献的工作精神使我受益匪浅。三年来，正是在陈老师的悉心指导和关怀下，我才能够得以逐渐积累知识，逐步提高科研能力，同时在做人和做事方面也受到了潜移默化的影响，顺利

5、完成了研究课题，这也为我以后的工作和学习打下了坚实的基础。在论文完成之际，谨向二位老师致以最诚挚的谢意！衷心感谢材料学院李平教授、袁庆龙教授、米国法教授、郭学峰教授、历长云副教授、赵丕峰老师等，感谢他们在实验和论文写作中提供的帮助和指导；感谢卫军全、陈玉奇、木二珍、胡玉昆等研究生对论文实验过程中的帮助。感谢研究生篮球队的各位队友陪我走过的三年时光，是你们让我更自信、沉着、成熟。我还要感谢在生活中给予关心和帮助过我的同学们，三年学习生活使我们结下深厚的友谊。俗话说天下没有不散之筵席，毕业在即，我衷心地祝愿我的同学和朋友们在以后的人生道路上越走越宽

6、广，人生越来越完美。衷心的感谢我的父母，还有我的兄弟姐妹给予我的鼓励和帮助，感谢潘丽杰及其家人给予我的理解和支持，正是他们在精神上和物质上的支持使我一路走来，渡过了这三年的美好时光。感谢在百忙中为本论文进行审阅和答辩的各位专家和老师！摘要近年来，环保问题越来越受到世界各国的重视，汽车工业、船舶工业和轻轨客车等为了节约燃料、减少排放、保护环境，要求不断减轻自身重量，采用铝钢相结合的结构具有独特的优势。在汽车车身轻量化制造中，电阻点焊是主要的连接方式，由于铝和钢的晶体结构、物理及化学等性质差别很大（熔点、密度、线膨胀系数、导热性和热容量等），使得铝

7、合金与钢之间的焊接性很差，很难得到质量良好的点焊接头。因此，钢铝异种金属的电阻点焊一直是汽车工业中的难点问题。目前我国在铝合金等轻质材料在汽车上的焊接技术与发达国家相比还有一定的差距，为了提高民族汽车工业的竞争力，研究铝合金和钢的可靠性连接已成了非常迫切的任务。本文用fronius式电阻点焊机和固定式交流点凸焊机实现了铝-铝、铝-钢、铝-镀锌钢之间的焊接，并对点焊接头组织性能进行了研究。通过对同种工艺条件下获得的点焊接头熔核尺寸的测量、剪切强度的测试、断口扫描、XRD测试、金相组织的观察，得出以下结论：（1）用fronius式电阻点焊机焊接形成

8、的铝-铝接头与铝-镀锌钢接头相比，熔核尺寸较小，强度却大很多；通过对铝-铝点焊接头金相组织的观察可以看出焊缝和热影响区存在裂纹、未熔合、未完全融合、未