高级机场场面活动引导控制系统介绍

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1、专业探索空中交通管制/ATC高级机场场面活动引导控制系统介绍Introductiontoadvanced-surfacemovementguideandcontrolsystem民航局空管局霍振飞一、简介成对航空器的无冲突自动滑行引导级地面活动引导和控制系统。本章随着航空运量的迅猛增长,机服务。目前,世界上许多大型国际将以首都机场A-SMGCS系统为场规模不断扩大,机场场面活动日机场都达到了A-SMGCS第Ⅳ级水例,对该系统的组成及功能进行详趋复杂,已成为影响机场飞行安平,即在第Ⅲ级的基础上,助航灯细的介绍。全、吞吐量和运行效率的重要因完全由系统自动控制,实现自动化1.A-SMG

2、CS系统所处理的信素,因此,对机场场面活动目标进的滑行引导。息源行自动化管理已成为世界各国大型首都机场已成为国际大型枢纽A-SMGCS系统是一个综合显机场建设的主要目标之一,为实现机场,其交通密度始终保持在一个示集成、处理和显示系统,该系统这一目标,自20世纪90年代后,较高的水平,并保持持续的增长态能够接入和处理所有与空管运行相一些欧、美民航发达国家提出了高势。为有效管理不断增长的机场场关的各类数据,主要有以下几类:级机场场面活动目标引导及控制系面交通负荷、保持稳定的安全运行1)来自空管一/二次合装雷达统的概念(advanced-surfacemove-水平和满足旅客对运行效率

3、的要(SSR/PSR)、二次雷达(SSR)、场mentguideandcontrolsystem,以求,建设和使用A-SMGCS系统实面监视雷达(SMR)、ADS-B、多下简称“A-SMGCS系统”),并逐现机场活动的自动化监视、控制、点相关监视(MDS)等系统的目标渐发展成为ICAO推荐的标准系路径规划和引导成为首都机场场面监视信息;统。活动管理的必然选择。2)来自民航电报处理系统以A-SMGCS系统是一个能为机二、高级机场场面活动引导控及其他空管自动化处理系统的飞行场航空器和车辆等运动目标提供自制系统(A-SMGCS)介绍数据信息;动化的监视、控制、路径规划及滑A-SMGCS

4、系统通过接收、处3)来自机场停机位分配引导行引导服务的综合集成和自动化管理与机场场面活动有关的各类信系统的停机位及其引导信息;理系统;A-SMGCS系统能够保证息,并将这些信息以简洁友好的形4)来自航班信息显示系统的机场地面活动在处于机场能见度运式显示给机场场面管制工作人航班信息;行标准内的任何天气条件下的安全员,从而实现对机场场面活动安5)来自机场场面车辆监视跟水平和运行效率。全、顺畅、高效地管理。首都机踪系统的车辆活动信息;按照ICAO的标准,A-SMGCS场A-SMGCS系统的总体设计依据6)来自自动气象观测系统系统可划分成5个功能等级标准,ICAO9830标准,力求为首都

5、机场(AWOS)的QNH、RVR等信息;各机场可根据实际情况分步实施,提供既符合国际民航标准,又符合7)来自机场自动终端信息系最终达到通过对地面灯光的控制完中国民航地面管制规范的现代化高统(ATIS)的航务信息;4《空中交通管理》2011年第8期空中交通管制/ATC8)来自助航灯光系统输出的灯光状态信息。上述8类信息经A-SMGCS系统处理后,除能够产生管制员进行机场场面管制运行所需要的辅助决策信息外,A-SMGCS系统还能向其他空管系统输出如下信息:1)向助航灯光系统输出灯光控制信息;2)向停机位分配系统输出停机位占用信息;3)同时能够向机场其他用户输出系统综合航迹和其他特殊需

6、求的信息。目前,首都机场已投产使用的系统有雷达系统(包括SSR和SSR/PSR合装)、空管自动化系统、(SMR)、多点相关监视(MDS)等路线的自动选择和优化能力,能够场面监视雷达系统(SMR),多点系统输出的目标监视数据,通过多进行航空器场面滑行路线的自动安相关监视系统(MDS)、助航灯光元数据融合处理,对在机场场面覆排,实时生成出港航班由停机位至系统、电子进程单系统、航班信息盖范围内运动的航空器和车辆进行跑道、进港航班由跑道至停机位的显示系统、停机位分配系统、气象连续的定位与标识,在管制员席监滑行路由,并能自动解决滑行冲观测系统等设施,这些设施是拟建视界面上显示机场场面运动目

7、标的突。同时,系统也可提供滑行路由的A-SMGCS系统的主要信息源。运行态势和运行环境,这一功能即的人工选择,由管制员人工选择特首都机场A-SMGCS系统将对这些使低能见底等恶劣天气条件下也不定航空器的滑行路由。离散外部信息源系统进行引接、处会降低机场运行的安全标准。4)引导功能理、集成,构建符合ICAO规定第2)控制功能A-SMGCS系统具备助航灯光Ⅳ级功能的A-SMGCS系统,为管A-SMGCS系统通过自动产生自动引导数据的生成能力,能够制员提供友好、方便的人机操作界与机场场

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