浅谈用钢纤维混凝土维修混凝土桥面铺装层

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1、浅谈用钢纤维混凝阜锥穆泯凝土桥窗铺猿层MaintainthePavementofConcreteBridgewithSteelFiberConcrete卢劲华(广州市海珠区市政建设工程总公司广州510220)摘要详细介绍了钢纤维混凝土的性能及施工特点，并通过一些桥梁工程实例，表明了钢纤维混凝土是一种性能优良且能满足施工要求的复合材料。关键词钢纤维混凝土力学性能应用1前言板的钢筋受到裂缝侵入水作用而锈蚀;为碱一座桥梁的使用寿命在很大程度上与合骨料反应提供水源;铺装脱落出坑，造成车理规范的采用、细部设计与桥面铺装层等设辆跳车，加速了桥面的进一步破坏。施的施工质量有关，尤其在城市桥

2、梁和高速桥面水泥混凝土铺装层开裂的原因主要公路桥梁中，是决定工程质量的重要因素。有以下几个方面:本文讨论了水泥棍凝土桥面铺装层严重受损(1)桥面平整度不好或桥面伸缩缝附近后，采用钢纤维混凝土维修的一些问题和方不平整，使车辆行驶产生较大冲击。法。(2)主梁顶面和桥面水泥混凝土铺装层间联结不好，将铺装层与主梁分为两个独立2桥面铺装层开裂原因分析和治理方法体系，在车辆荷载作用下变形不一致，形成2.1桥面铺装层开裂原因分析桥面铺装层与主梁顶面的空隙;铺装层lOcm桥面铺装层为车辆驶过桥梁提供坚实、厚，厚度小，强度低，板角及板缝处的应力平整、耐磨耗的通行空间。造成桥面水泥混集中形成板角

3、裂缝。凝土铺装层开裂的现象是:桥面防水层上的(3)主梁刚度小，变形大，加剧了裂缝水泥混凝土铺装层，在通车后一至数月，首发展的速度。先在车轮经常驶过的板角产生裂缝，并很快2.2治理方法发展为纵横交错裂缝，一至二年发生严重碎治理桥面水泥混凝土铺装层开裂的主要裂，以至脱落形成坑洼。由此造成的危害:方法有:桥面水泥混凝土开裂，使水由裂缝侵入铺装(1)将桥面铺装水泥混凝土层按弹性地层，甚至会侵入上部结构的梁板，桥面及梁、基上的水泥混凝土路面设计，双层配筋，并卢劲华z浅谈用钢纤维混凝土维修混凝土桥面铺装层25,©1995-2005TsinghuaTongfangOpticalDiscCo

4、.,Ltd.Allrightsreserved.将铺装层厚度由原来的lOcm加厚至18cm。要途径之一。但是，桥面铺装层厚度的增大，不但没有使钢纤维在海凝土硬化初期的限缩阻裂作桥梁结构的整体刚度有所增加，相反却增大用是最能体现纤维渴凝土优势的主要性能之了桥梁的恒载，尤其对大跨径桥梁，桥面铺一。混凝土从浇注到硬化初期的过程中，塑装的重量对桥梁的经济性也产生了较大影响。性沉降、水分的蒸发和温差会使混凝土产生因此，要求桥面铺装层尽可能薄些，以减小收缩变形，当这种变形受到限制时(实际工重量。如果采用钢纤维强凝土，井且添加早程中的棍凝土绝大多数都处于受限状态)，氓强剂来作为桥面铺装层，

5、其厚度可减至15cm凝土就处于受拉状态。由于硬化初期的棍凝厚，且提高了水泥混凝土的早强强度，不失土强度较低j收缩的结果往往使混凝土表面为一种较理想的方法。开裂，形成塑性裂缝。塑性裂缝的存在加速(2)将桥面铺装层改为朋青海凝土，虽了水、气和其它有害介质向1昆凝土内部的侵然可消除原水泥氓凝土铺装层的干缩及温度蚀，同时也是混凝土破坏时裂缝的起点(裂裂缝，但是同时又出现了防水层与朋青?昆凝缝源)，对棍凝土的性能，尤其是耐久性损害土磨耗层的联结问题。在实际施工中，采用较大。钢纤维的掺入，因其能限制基材(混这种方法效果不太理想。凝土)的收缩变形，从而大幅减少塑性裂缝因此，在广州市一些桥梁

6、的桥面铺装层或限制其扩展，进而使混凝土的耐久性得到维修中采用了钢纤维混凝土施工，例如:东改善。潦涌高架桥桥面维修工程就是采用了钢纤维3.2钢纤维混凝土的韧性混凝土维修原来受到损坏的海凝土桥面铺装钢纤维混凝土较好的韧性也是最能体现层，收到了较理想的效果。纤维混凝土优越性能的指标之一。对于桥面结构，长期的冲击作用则容易破坏接缝、边3钢纤维混凝土的力学性能角处的混凝土，使结构的寿命缩短。而在混众所周知，混凝土是多组分混杂材料，凝土中掺入纤维，尤其是钢纤维是提高材料也是目前应用最多的建筑结构材料。但是普韧性(吸收能力)最有效的途径。通混凝土较大的脆性、较低的抗拉强度和变3.3钢纤维混

7、凝土的抗症劳性能形能力等缺点使其应用受到较大的限制，而优越的抗疲劳能力充分反映了纤维握凝这些缺点又是普通混凝土这种以共价键结合土优良的内在品质。钢纤维的掺入在改善混起来的无机非金属材料本身所无法克服的。凝土的匀质性、减少裂缝源的数量和尺度上随着建筑结构对材料的性能提出越来越高的有较大的帮助。从对纤维、混凝土的力学性能要求，建筑材料的高性能化势在必行。在材的分析中可见，钢纤维混凝土最优越的力学料科学迅猛发展的今天，7.昆凝土材料也和其性能，在桥面等有抗震防爆要求的结构中表它材料一样，在走一条复合化的发展道