船舶气囊下水技术综述

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1、第23卷第6期中国修船Vo.l23No.62010年12月CHINASHIPREPAIRDec.2010船舶气囊下水技术综述孙菊香(济南昌林气囊容器厂有限公司,山东济南200434)摘要:文章叙述了船舶气囊下水技术的发展历程、涉及的相关知识产权以及近年来的研究成果,并介绍了船舶利用气囊下水时需要注意的安全问题,最后提出了船舶气囊下水技术的发展前景和当前需要做的工作。关键词:船舶气囊;气囊下水技术;操作规范中图分类号:U673文献标识码:C文章编号:1001-8328(2010)06-0042-05Abstract:Thispa

2、pergivesanaccountonthedevelopingexperience,concernedintellectualpropertyandstudyresultforships'goingintowaterbyairbag,introducingsomeproblemsonsaftywhileairbaginitsuse,itsdevelopmentinthefutureandsomeworktobedone.Keywords:marineairbag;techniqueforships'goingintowaterbyai

3、rbag;operationstandard船舶气囊下水是具有我国自主知识产权的一项力,气囊下水技术焕发出新的活力。1994年9月,创新技术,这项新技术经过近30年的发展,正在浙江舟山船厂运用新型气囊下水了一艘长69.8m、逐步走向成熟。实践证明,这项低成本、低消耗、宽14.8m的车客渡船,下水质量达到了900,t无污染、高效率、高可靠性、机动灵活的技术具有中国船舶报以!我国船舶气囊下水有新突破∀强大的生命力。为标题作了详细报道,这次成功的船舶气囊下水,被评为当年船舶行业的十大科技成就之一。20世1气囊下水技术的发展纪90年代,每年

4、都有数以千计的各类船舶利用气从1981年初山东省小清河船厂成功地用承压囊下水。气囊将一艘驳船送下水到现在,船舶气囊下水技术1998年到2001年,济南昌林气囊容器厂经过的发展走的是一条不断探索前进的道路。3年多的探索,研制出具有高科技含量的新一代气20世纪80年代,这种简易、经济、能适应不囊###!高承载力多层揉压气囊∀投放市场。高同船舶建造模式的下水方式,受到了中小型船厂的承载力气囊相比于1993年研制成功的原型气囊,广泛欢迎,船舶气囊下水技术在全国一些内河船厂其承载能力提高了2倍,大大扩展了气囊的应用范得到推广,数以万计的船舶使用气囊安全

5、下水。但围和安全保障性能。在新产品投放市场后,有数以由于当时技术还处于发展初期,加上受到气囊结构千计的万吨级船舶采用新品气囊安全下水,创造出和承载力的制约,这项技术始终只是在自身质量一系列新的记录。500t以下的小型船舶上使用,而且也发生过一些2007年,船舶行业标准CB/T3000-2007船船舶气囊下水失败的情况而受到人们的质疑。舶生产企业生产条件基本要求及评价方法发布1993年,济南昌林气囊容器厂研制成功了新实施,在船舶生产企业的许可证发放与认证工作一代环绕贴敷整体成型的高强度锦纶橡胶气囊,新中,将气囊下水作为一种认可的船舶下水方法列

6、入的材料、结构和制作工艺大大提高了气囊的承载能其中,这给船舶气囊下水技术的发展带来了良好的作者简介:孙菊香(1947),女,山东胶南人,济南昌林气囊容器厂有限公司董事长,主要从事气囊、靠球等产品的研发、制造与管理工作。∃42∃2010年第6期孙菊香:船舶气囊下水技术综述第23卷契机。2007年7月,载重45000t的!国裕海驳1中国船舶工业总公司综合技术经济研究院和济南昌号∀,在江苏扬州国裕船舶有限公司气囊下水专用林气囊容器厂共同起草的船舶行业标准CB/T3795坡道上顺利下水,该船下水质量达到9000t。-1996船舶上排、下水用气囊发

7、布实施;2008年8月,载重55000t的巴拿马型散货船1998年,船舶行业标准CB/T3837-1998船舶用!VICTORIAI∀号在浙江三门健跳船厂成功下水,气囊上排、下水工艺要求发布实施。这两个标该船下水时质量接近12000,t是当时世界上用气准总结了十多年来我国气囊产品和船舶采用气囊下囊下水的最大船舶。它的成功下水,标志着气囊下水技术发展的经验,为船舶气囊生产与气囊下水安水质量突破了万吨大关。2008年12月,江苏国裕全操作提供了依据。船舶有限公司57000t散货船GY409也采用气囊顺在全球性的贸易过程中,技术标准和知识产权利下

8、水。12月底,在江苏省泰州市长江水域,沪的国际惯例已经成为世界促进技术发展的有利工具鑫船舶制造有限公司为招商局重工(深圳)有限和手段,船舶气囊下水这项领先于世界水平

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