武汉白沙洲大桥上部结构施工

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1、总314期第3期《水运工程》Total314No.32000年3月  Port&WaterwayEngineeringMar.,2000武汉白沙洲大桥上部结构施工林 呜(中港第二航务工程局,湖北 武汉 430014)摘 要:简要介绍武汉白沙洲大桥主桥上部结构的钢箱梁、高强螺栓、预应力混凝土箱梁、斜拉索的施工工艺和质量控制措施。关键词:大桥;钢箱梁;混凝土箱梁;预应力;高强螺栓;斜拉索;施工;质量中图分类号:U445文献标识码:B文章编号:1002-4972(2000)03-0029-05ConstructionofUpperStructureofWuhanBaishazhouBridg

2、eLINMing(TheSecondHarbourEngineeringBureauunderCHEC,Wuhan430014,China)Abstract:Constructiontechnologyandqualitycontrolmeasuresforsteelboxgirder,high-strengthbolt,prestressedconcreteboxgirderandinclinedcablearebrieflyintroduced.Keywords:bridge;steelboxgirder;concreteboxgirder;prestressed;high-str

3、engthbolt;inclinedcable;construction;quality  位于武汉市中环线上的白沙洲大桥,全长3586138m。中跨合拢段(HL段)1块,长71036m,重约120t。标准钢箱主桥为双塔双索面混合箱梁斜拉桥,全长1078m。其中混梁的断面形式见图2。#凝土箱梁长174m,高强螺栓连接钢箱梁长904m,成桥后为钢箱梁施工主要包括主墩0块施工,标准节段钢箱五连跨半漂浮体系。主跨跨径为618m,建成时,将居国内梁施工,边、主跨合拢施工。#斜拉桥之首,主桥桥跨布置见图1。1.1 主墩0块钢箱梁施工#主墩0的施工,经反复论证,提出在主墩承台上搭设1 钢箱梁施工支

4、架,乘高水位时,利用浮吊吊装钢箱梁节段初定位,支#全桥共有钢箱梁节段87块,其中每个主塔墩0段长架钢支墩上设置微调装置精确调位拼装方案。为实现钢35m,重约502t,由7块钢箱梁组拼而成;标准节段钢梁68梁的平移,在钢支墩顶设置滚动支承移运装置,同时还设块(由主墩向岸侧设计编号为S1~S10;由主墩向跨中设置千斤顶调整钢箱梁的高程。该方案的特点是安全可计编号为M1~M24),每块长11198m,重约160t。另有钢箱靠、方便操作,见图3。梁与混凝土箱梁结合段(JH段)2块,每块长1194m,重约1.2 标准节段钢箱梁施工60t;边跨合拢段(GD段)2块,每块长约4168m,重约95t;

5、标准节段钢箱梁采用水上驳船浮运定位。为减少与图1 武汉白沙洲大桥主桥桥跨布置(单位:m)·29·©1995-2005TsinghuaTongfangOpticalDiscCo.,Ltd.Allrightsreserved.总314期第3期《水运工程》Total314No.32000年3月  Port&WaterwayEngineeringMar.,2000图2 标准节段钢箱梁断面(单位:m)#图3 主墩0块施工工艺示意(单位:m)航运的矛盾,在驳船船头设置了两个领水锚,用1艘30~50mm左右,实施合拢时的关键是保证合拢段的就592kW拖船抵抗侧流稳定船位,每次起吊封航时间控制位。为此

6、设计可调节合拢段水平角度的吊具,在合拢段在4h内。边缘设置硬质木导向装置;钢箱梁的悬拼主要依靠步履式架梁吊机。由于机身(3)合拢前要清理梁面荷载,精确测量塔、梁线型和过长,中边跨第一段标准钢箱梁无法对称吊装,因此实际索力,并调整到设计要求的范围以内;安装顺序是:拼装边跨吊机→起吊边跨第一段标准节段(4)现场准备工作就绪。合拢段在18∶00起吊左右,(S)钢箱梁→挂边跨#11索→边跨吊机前移→拼装中跨吊次日凌晨前锁定合拢段,8∶00前解除有关临时固结,完#机→起吊中跨第一段标准节段(M1)钢箱梁→挂中跨1成体系转换。索,中跨吊机前移→对称吊装边中跨第S2~S10、M2~M101.4M11

7、~M24吊装阶段的结构安全控制措施标准梁段→边跨吊机吊装边跨合拢段,边跨合拢→中跨边跨合拢后,中跨仍有168m钢箱梁需要吊装。根据吊机吊装中跨M11~M24标准梁段→两中跨吊机抬吊中跨验算,在此工况下过渡墩附近的混凝土箱梁下缘会出现合拢段合拢。3MPa的拉应力,超过该部位允许拉应力一倍,控制不好1.3 合拢施工将危及结构安全。为此采取以下措施:钢箱梁对温度十分敏感,实测有日照时,梁温与气温(1)在过渡墩与辅助墩之间混凝土箱梁底板部位施温差达20

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