国外应对雪灾经验及其借鉴_张庆阳

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1、环球国国外应对雪灾经验及其借鉴外应对雪灾经验及其借鉴●张庆阳雪灾是长时间大量降雪造成大范时间大量降雪造成大范暴风雪袭击美国东北部暴风雪袭击美国东北部，气象部门早，气象部门早美国美国一些城市的相关法律规定，一些城市的相关法律规定，围积雪成灾的自然现象。雪灾严重影在12月3日，就通过报纸、电视、广各家“自扫门前雪”，必须在雪停响甚至破坏交通、通讯、输电线路等播等媒体，发出警报。各级政府的公后4个小时之内清除掉各自门前的积生命线工程，对人民生产、生活影响共交通、环卫部门紧急行动起来。新雪，否则初犯者将被罚100美元，假巨大。泽西州交通局准备了1700辆扫雪车，如一个冬季被罚三次，还将面

2、临90天雪灾每年都会袭击许多国家，在还准备了15万吨除雪剂，在暴风雪到的监禁。若因没有及时清除门前积雪雪灾面前，如何应对、减少灾害损失来之前就在道路上撒除雪剂。清雪车而导致有人在门前摔伤，则需赔偿伤已经成为各国面临的共同挑战。下列不等雪停就开始清雪，以保证交通畅者医疗费。在雪灾期间，如果把车辆国家在应对雪灾方面已经有较为成熟通。常见在大雪时，以时速30-40公停靠在主要街道阻碍交通，司机可面的经验，对我们有借鉴意义。里的大型清雪车在推出的雪浪中滚滚临250美元罚款，还得自掏腰包支付向前，车后尾随一长串汽车行驶，堪清障车的费用。美国：预先做好准备应对雪灾称壮观。肯尼迪国际机场也提前

3、准备好扫雪设备，每小时可清除500吨积日本：应对雪灾多管齐下美国是多雪灾的国家。各级政府雪。各级政府还建议当地居民在暴风应对雪灾的最基本对策是预先做好防雪袭击之前，将汽车停放在远离主干日本是海洋性气候，降水丰沛，御准备工作。道的场所，以便于扫雪人员迅速清理在北海道等东北部地区冬季雪灾比较为有效应对雪灾，美国建有完主要路面积雪。因人们早就做好准常见。善的雪灾预警系统，在暴风雪来临之备，尽管暴风雪造成15万户停电，但日本应对雪灾是采取多管齐下的前，便发出雪灾预警，预先做好防灾未对交通及人们的生活造成很大影措施，包括做好预警、依法确保道路准备工作。如2005年12月，一场特大响。　　畅

4、通、修建防御雪灾的基础设施等。为应对雪灾，日本早在20世纪50年代就出台了《雪寒法》，明确规定了各级政府应对雪灾的职责，规定政府要对雪灾采取三项措施，即对车道和人行道进行除雪作业、维护道路并修筑融雪槽、设置防雪崩护栏。在日本多雪的地区，各级政府都建立了雪灾防范体制。在这种体制下，公共交通部门、媒体、志愿者等通常会提前作好防灾准备。此外，日本还有民间组织“雪灾对策联络协议会”，该组织通过网站，交流信息，促进各地的防雪灾工作。日本气象厅的雪灾预报以日报、日日本清雪机器人本清雪机器人周报和季节性预报为主，并视天气过总第196期2013.1.上《中国减灾》53环球程发展情况，随时发出警报

5、，各地商业公司,在出现雪灾时为民众提供全的责任落实到每个司机身上。如果方政府在收到警报后，会组织防灾抗服务。在德国学开车拿驾照，要经过严格驾灾，提醒居民提前做好应对准备。德国是一个汽车大国，仅私家车训练，这包括实地冰上驾驶训练、日本东北地区在冬季经常会出现轿车的保有量就超过了5000万辆。大冰雪天刹车距离计算等一整套内容。大范围强降雪，为了避免房顶积雪过雪之后，如何防止市区出现严重交通此外，所有的汽车在冬天到来之前必多导致房屋倒塌，很多居民都将房顶拥堵局面，已成为城市管理者必须要须换上专用的“冬季轮胎”，这种轮设计成大坡度，便于积雪滑落。有的解决的问题。德国的交通法规定，在胎的纹

6、路和厚度更适合在冰雪地上驾家庭还安装了融雪装置，通上电后房下雪时，如果车主将车辆停靠在主要驶。德国人普遍的驾驶常识还包括：顶会加热，积雪随之融化。街道两旁而导致交通受阻，那么就将车主需要在汽车内备有急救包、换洗为应对雪灾，在北海道当地政面临数百欧元的罚款，同时还得自掏衣服、靴子、帽子、手套、不易坏的府定时出动扫雪车，保证交通干道的腰包支付清障车的费用。此外，德国食品、水、手电筒及应急药品等一系畅通；司机为确保交通安全，会配备各州都有大雪过后清扫道路的法规。列的安全工具，以备发生重大雪灾时防滑链。而在日本南部，降雪也会造例如，柏林市在《道路清扫法》中将使用。成问题。因为下雪即化，继

7、而就可能柏林市区及周边乡镇上千条道路详细德国还在灾后重建方面积累了结冰，成为交通安全隐患，日本人为编号，并按照重要程度和路面冰雪的丰富的经验。在德国，这项工作最高此研制出实用有效的除冰车。为路面危险程度分为三个等级，降雪后首先协调部门是公民保护与灾害救治办公防滑，更实用的方法是在公路上下坡要清扫包括市区内的主干道、十字路室，隶属于联邦内政部。在雪灾发生的地方，备放融雪剂，免费供人们使口、道路转弯以及公交线路等最高等后，消防队、警察、联邦国防军以及用。级道路，而非主干道、公路辅路或