标准段槽壁加固

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1、一、工程概况1、工程设计临港新城主城区交通枢纽地下配套工程，位于上海临港新城临港大道护城环路交叉口东侧。根据设计，车站标准段平面为变宽，围护结构为地下连续墙+内衬墙，地下墙墙底绝对标高-31.3m，墙身厚度1.0m。2、水文地质根据地质勘探报告，拟建场地为正常沉积及古河道沉积区。在勘探深度范围内，自上而下可分为7个大层。其中①层为近代人工堆填，②～⑤层为第四纪全新世Q4沉积层，⑥～⑦层为第四纪上更新世Q3沉积层。据地质勘查报告，所测地下水位埋深为浅部土层潜水水位，埋深0.5～3.0m，相应标高3.7～2.0m。因在基坑施工的范围内存在厚度10m～13m厚

2、的②3砂质粉土，土质松软、埋深浅层顶为1.27m～3.06m，渗透系数大，在地下连续墙施工槽段内泥浆压力不足以支撑槽壁，在抓斗上下挖掘的冲击下极易造成槽壁失稳塌孔，造成地下墙砼超灌，使墙体出现较大的突出，给基坑土方开挖带来困难。故采用三轴深层水泥搅拌桩加固措施对地下墙的两侧②3号土体进行加固处理，处理深度为②3号土层底以下2m，土体加固强度为≥0.8MPa。该加固措施可以很好的起到稳定槽壁的作用，并能对地下墙接缝的渗漏水起到较好的防渗作用。也能保证地下墙墙体的平整度，有利于基坑开挖及砼内衬墙的施工质量。以下为基坑范围钻孔柱状图。1256轴处钻孔柱状图12

3、西侧钻孔柱状图12一、施工组织1、主要工作量为保证深沉搅拌桩能起到止水帷幕的作用，确保地下连续墙能顺利穿越②3层，因此桩长考虑为超过②3层底面2m，根据现场控制地面标高4.20m，选用18.0m桩长的Ø850三轴搅拌桩。2、施工组织管理网络图项目经理张峰项目总工朱建华项目副经理孔祥鹏技术质检罗广明施工管理王景润试验室顾聪飞物资设备潘文昌安全文施倪锡才办公室李云作业队3、施工进度计划计划12天内完成深层搅拌桩施工。西侧端头井开槽1天，5天完成深层搅拌桩；机械转场1天；东侧端头井开槽1天，5天完成深层搅拌桩。4、拟采用的施工机械搅拌桩施工采用2台SF-558

4、自行履带式桩架，配备相应三轴喷浆钻头，以及BW-250型泥浆泵用于水泥浆压浆。12另配备1m3反铲式挖掘机1台，用于配合开槽及其他施工配合。一、技术措施1、工艺流程Ø850三轴搅拌桩工法，用套接一孔法施工。打桩施工顺序为打第一幅大幅搅拌桩，之后移至旁边一幅套一孔进行施工，依此类推循环向前推进。开挖沟槽搅拌机就位，校正复核桩机水平和垂直度测量放样拌制水泥浆液，开启空压机，送浆至桩机三轴搅拌桩架设下一施工循环钻头喷浆、气并切割土体下沉至设计桩底标高钻头喷浆、气并提升至设计桩顶标高施工完毕完毕且达到设计强度开始地下连续墙施工搅拌机械撤出残土处理2、施工准备12

5、施工前，必须先进行场地平整，清除施工区域的表层硬物，回填夯实，路基承重荷载以能行走25T吊车及SF-558桩架为准。熟悉总平面图、围护工程施工图，按照设计图进行放样定位及工程引测工作，并做好永久及临时标志。放样定线后做好测量技术复核单，提请监理验收。根据基坑围护内边控制线，采用挖机开挖沟槽，并在施工前对施工区域地下障碍物进行清理，开挖沟槽余土应及时处理，以保证搅拌桩正常施工，并达到文明工地要求。桩身采用P.O.42.5#普通硅酸盐水泥，水泥掺量20%，要求7天无侧限抗压强度qu≥0.6Mpa，28天qu≥0.8Mpa。①下沉速度：0.5～1.0m/min

6、②提升速度：1.0～2.0m/min③搅拌转速：30～50r/min④浆液流量：140L/min⑤浆液水灰比：1.5:1（重量比，比重1.364）1、桩机就位水泥搅拌桩桩位定位复核，首先用经纬仪校正龙门立柱垂直度，然后相对应用线锤、顶针作定位观测确认。每次施工移位后都必须复核垂直度，用线锤定位观测、校正桩机的垂直度。搅拌桩定位位置轴线尺寸是通过挂在护桶上的双锤线吊锤对准定位型钢上划出的定位线确认，以此来保证孔位准确性。桩机就位必需由当班起重工指挥调控，移动前了解、看清周围各方面的情况，移动结束后必须将前后腿油压支架支撑稳当。为控制搅拌桩长、钻孔深度，利用

7、钻杆12和桩架相对错位原理，在钻管上划出钻孔深度标尺线，通过标尺线调控桩深。桩架水平标高由场内水准点引测，并按深度换算测桩深度标尺线。1、二搅二喷水泥搅拌桩采用上下各二喷二搅全套复搅式操作工艺，在钻孔下沉和提升全过程中，螺杆匀速转动，匀速下钻，匀速提升。上提下沉均需注入水泥浆液。注浆施工全过程中，必须控制下沉和提升速度，提升速度不宜过快，以免使孔内产生负压造成周边地基沉降。搅拌提升速度一般在1～2m/分钟；钻进下沉速度一般在0.5～1m/分钟。搅拌下沉和提升速度必须根据土层地质情况及电机电流荷载大小变化进行随机调控。根据下沉和提升过程中不同的速度注入搅拌

8、均匀的水泥浆液，并采取高压喷气进行孔内水泥土翻搅，使水泥土在初凝前达到充分搅拌、