汽车传动离合器

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1、离合器功用:1、使汽车起步平稳2、换挡平顺3、防止过载离合器分类：1、摩擦式：依靠物体间摩擦力来传递动力。2、液力式：依靠液体介质之间的相互作用来传递动力3、电磁式：依靠电磁感应的电磁吸力来传递动力。摩擦式离合器的组成结构：1、主动部分：飞轮、压盘、离合器盖2、从动部分：从动盘、从动轴3、压紧部分：压紧弹簧（16个）4、操纵部分：分离杠杆（4个）分离轴承、分离拔叉、加位弹簧离合器的工作原理：1、离合器处于结合状态：压紧弹簧压紧飞轮、压盘和从动盘，飞轮与从动部之间、压盘与从动盘之间产生摩擦力，使从动盘与飞轮和压盘一起旋转。2、离合器分离时：分离杠杆拉动压盘、压缩压紧弹簧两结合面摩擦力消失，从

2、动盘与主动部分分离3、离合器渐结合过程：分离杠杆渐放松压盘而结合面摩擦力渐增大，最后从动部分完全结合。离合器的要求：1、保证传递最大扭矩2、分离彻底3、接合和4、从动部分传动惯量小5、散热好膜片弹簧离合器：1、结构简单：膜片弹簧既是压紧装置又是分离杠杆2、操纵轻便3、压紧力可以自调，使用可靠4、轴向尺寸小膜片弹簧结构型式：1、推式膜片弹簧2、拉式膜片弹簧离合器从动盘：1、整体式弹性从动盘：不带扭转减振器、波形从动片、盘毂、前后摩擦片、铆钉、压片1、分开式弹性从动盘：从动盘整体：波形弹性钢片、盘毂、前后摩擦片、压片、铆钉2、带扭转减振弹器从动盘：1）波形从动片、前后摩擦片、盘毂、减振器盘、减

3、振弹簧2）工作原理：压盘和飞轮~摩擦片~从动片和减振器盘~减振弹簧~盘毂~从动轴。波形从动片和减振器盘通过铆钉连接在一起并将带减振弹簧的盘盘毂夹在其中。离合器操纵机构：1、人力式：1）机械式：1》杆系式、2》拉索式2）液压式2、肋力式3、气压式杆系式操纵机构：踏板及踏板臂、拉杆、拔叉、分离轴承、自由行程调整螺母拉索式操纵机构：踏板及踏板臂、拉索、拔叉、分离轴承、自由行程调整螺母液压式操纵机构：踏板及踏板臂、推杆主缸、液压贮液罐、油管、工作缸、拔叉、分离轴承、回位弹簧、自由行程调整装置气压式操纵机构：气压肋力液压操纵机构弹簧肋力操纵机构离合器的拆装：1、离合器与飞轮之间的标记动平衡2、离合器

4、与压盘之间标记3、平衡片的安装位置4、专用压板压缩压紧弹簧离合器常见的故障：1、离合器分离不彻底：1）、自由间隙（行程）过大2）、分离杠杆变形、折断、个别自由间隙过大3）、从动盘厚度过大4）、分离杠杆调整不当5）、从动盘变形、滑动不灵6）、分离轴承卡滞2、离合器打滑：1）、压紧弹簧压力不够2）、自由间隙行程过小3）、分离轴承卡滞4）、摩擦表面光滑、有油5）、摩擦片过薄、铆钉外露6）、从动盘变形、滑动不灵活