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《单拱面预应力混凝土系杆拱桥设计简介》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、桥梁建设1994年第2期‘V型墩设500500计支座中心线支座中心线、、,V型墩由墩座斜腿拉杆组成其构造见。。图4禁瓢龄岁v型墩的分析计算按各个阶段不同荷载条委,件下的受力状态分别采用了平面杆系法和平。()O工JO工面有限单元法的程序V型墩的计算假定横桥,:c向与T梁同宽度而不相联结活载在桥上的横单位m,向分布也就是连续T梁的横向分布系数这一,方面方便了计算另一方面为该桥型初次设计。。提高了安全度主要计算结果见表3图4V型墩构造图表3V型墩各阶段产生的最大应力(kPa)出现最大应力的阶段与位置压应力拉应力剪应力主压应力主拉应力斜腿与拉杆相连接处
2、190张拉拉杆钢束拉杆内64806480斜腿下端根部610恒载+汽车+人群+沉斜腿与拉杆相连接处降+升温14。。。,。。。24。。14。。。容许应力委999{霞馨龚落籍鬓要}:;计算结果表明在拉杆内均为压应力在斜腿根部的拉应力较大但也小于混凝土本身的容许拉,,;应力在斜腿与拉杆相连接处由于截面宽度急剧减少出现最大剪应力与主拉应力与理论分析一致。配筋时根据平面杆系综合程序所计算的成果来布置斜腿、拉杆、墩座的钢筋,而在斜腿与拉杆的。,连接处采用增加箍筋及受拉钢筋的办法来加强在构造尺寸上采取增大斜腿与拉杆处的各部分尺,,。寸减少锐角增加圆弧过渡段以改
3、善受力7几点体会,,,本桥V型结构选取了V型墩与主梁分离的型式其间设盆式支座可以降低对基础的要求由,温度和混凝土收缩徐变所产生的次内力仅发生在V型墩和主梁内部但斜腿与拉杆连接处的构造比较复杂,这是其最大的缺点。由于采用,、,。V型墩使主梁的最大正负弯矩峰值明显降低主梁的建筑高度显著减小本桥墩:,,顶和跨中的高跨比仅为1/24和1/34所以在桥下有通航净空要求的情况下对减少两岸引道高度和长度的作用是十分突出的。,,V型结构由多个各具特点的部分组成从各个组成部分的受力状态与控制设计条件看反映出,,。,这种结构的特殊性墩座受力一般比较明确起传递压力的
4、作用斜腿为一典型的压弯构件其控制设计的条件是在施工过程中。拉杆在外部荷载作用下是一个轴向受拉构件,斜腿与拉杆连接处的结,。。构十分复杂且有明显的应力集中现象所以该部位尤其需要慎重分析研究和处理本桥这种,、V型墩与主梁分离式的结构与全连续全固结的结构相比虽有减小温度混凝土收缩、徐变、墩台沉降等诸因素引起的次内力的优点,但增加了支座、斜腿与拉杆的连接处构造处理的,,,。难度所以在可能的情况下宜尽量采取全连续全固结的结构体系··26桥梁建设1994年第2期16.sm渐变至”m,相应中间设变宽中央分隔带与主孔中央分隔带相接。两端变宽中央分隔带上,,分别
5、设置城市雕塑既起到美化桥面的作用又起边孔与中孔由无中央分隔带到有中央分隔带的分,。界作用而且给车辆以警示大桥桥面采用高强钢绞线预应力群锚体系,基础采用1.sm钻孔嵌岩桩.该桥1991年n月底,。,、开工1992年12月竣工1992年12月及1993年1月初省公路桥梁监测站对大桥进行了两次静,,,动载试验各测点挠度及应变等控制指标均满足《试验方法》的要求实测值均在理论值范围之内5.62,6.。、跨中挠度仅mm小于理论值86mm说明该桥总体结构在强度刚度方面均达到了设计标准,其受力情况良好,满足运营要求。2设计标准,。.,:3设计洪水频率按1%频率
6、即百年一遇洪水设计设计水位为2slm(珠基)流量为6770m/,.。s天然流速为2osm/s.、、。。:桥高河中通航主孔按中潮位1sm以上净高gm净宽不小于som设计按五级航道考虑跨线桥通车净高)处均为sm,4.sm。长沙岸沿江东路及新昌岸滨江路(拟建新兴路处为:,。。桥宽引道及引桥面车行道宽为14m按4车道设计两侧各设净宽lm人行道桥面总宽(包16.sm。主桥桥面中央为宽,0.,.sm,括拦杆)为Zm的拱箱每侧安全拦杆宽25m即中央分隔带宽2,。,人行道宽度与引桥相同桥面总宽为19m在长沙岸沿江东路及新昌岸滨河路和新兴路等三处设2.sm,。有
7、宽的挑臂楼梯供行人及自行车上下桥:,6,口,设计车速考虑到日后城市的发展桥上按0km/h设计下桥接地通过交叉时车速为。25km/h.,,.。:53桥面纵坡河中正桥为1%长沙岸引桥最大为3%新昌岸引桥最大为2%、,.。:3a设计荷载汽一20挂一10人群荷载skP:,设计温度及风力根据开平市气象局1959年~1990年气象统计资料全年月平均最低温度113.6℃.,7月份为28.5℃,℃。月份为计算时取10℃全年月平均最高温度计算时取30.。sa风力按最大风速40m/计算基本风压采用120P:,,地震力根据《广东省地震烈度规划图》设计按六度地震区设防
8、但在桥的结构上采取适当措,。施使之具有较强的抗震能力3设计特点3.1技术先进,。过河正桥主孔采用单拱面预应力混凝土系杆拱为国内首创混凝土拱与预应力混凝
