孔孟快线预应力施工

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1、济宁市孔孟旅游快线邹城段盖梁张拉施工作业指导书四川金匠汇丰建设有限公司济宁市孔孟旅游快线邹城段项目部2017年11月8日预应力连续箱梁预应力施工作业指导书目录一、预应力连续箱梁梁预应力施工根据2二．施工技术要求2三、张拉施工工艺8四．施工方法9五、孔道摩阻值的现场测试10六、伸长值的校核、夹片回缩值的测定10七、压浆、封端11八、施工质量控制注意事项14九、张拉安全注意事项15一、预应力连续箱梁梁预应力施工根据1、济宁市孔孟旅游快线邹城段《施工图文件》；2、《TBT3192-2008铁路后张法预应力混凝土管道压浆技术》3、《铁路工程施工安全技术规范》；4、济宁市孔孟旅游快

2、线邹城段《施工组织设计》。二、施工技术要求１、预应力材料采用φJ＝15.24钢铰线，标准抗拉强度Ry=1860Mpa，张拉控制应力1302Mpa，锚具采用成品锚具及其配套设施，预应力孔道采用金属波纹管成孔。２、盖梁混凝土强度达到100%及混凝土龄期达到10天以上，方可施加预应力。３、预应力钢绞线型号及张拉机具龙山站盖梁预应力设计一览表中心盖梁预应力设计一览表钢山站盖梁预应力设计一览表太平站盖梁预应力设计一览表体育公园站盖梁预应力设计一览表４、理论伸长值与实际伸长值之差控制在6%以内。三、张拉施工工艺０→(10%σk)初应力→20%σk→张拉力σk（100％）持荷2min→

3、σk（锚固）（初张拉应力σk为总控制应力的10％。施工工艺流程图：硬度试验及外观检查清理孔道及张拉端穿入钢铰线穿入钢铰线安装锚具及夹片安装顶压限位板（或变角块）安装千斤顶千斤顶校定安装工具夹片千斤顶进油张拉（10％）测量伸长值及夹片回缩值测量伸长值及夹片回缩值持荷锚固σk四．施工方法施工前钢铰线材质试验，锚具、夹片硬度试验。１、首先检查预应力孔道是否畅通，否则进行处理，清理孔道积水、杂物：２、除硬度检查外，对每个锚具、夹片外观质量检查，是否有裂纹、毛刺：３、钢绞线下料：（两端张拉）L=l+2(l1+l2+l3+100)式中l——构件的孔道长度；l1——工作锚厚度（一般取1

4、00mm）,；l2——穿心式千斤顶长度400mmmm。l3——夹片式工具锚厚度一般取80mm。图纸已考虑了1米的工作长度,实际施工应按张拉需要1米下料。4．孔道穿束将钢绞线编序穿入孔道，保证钢绞线不互相缠绕，以减小张拉时的摩阻损失。5、锚具、夹片安装将检查合格的锚具、夹片安装于有2mm凹槽的锚垫板内，张拉时不产生滑移。6、纵向张拉顺序：采用两端张拉，张拉顺序按预应力钢束构造图中的钢束编号顺序对称均匀进行。7、伸长值的计算及油表读数换算见附表，请监理复核。8、张拉过程：在通过理论计算后，得到张拉力数据及理论伸长量，按张拉顺序安装千斤顶，保证孔道、锚环、千斤顶三者对中，因此在

5、千斤顶与锚环间产生的摩阻力可忽略不计。张拉准备工作就绪后，检查电源线路是否畅通，压力表与千斤顶是否（与检定时）配套，张拉端安全屏障是否设立。确认没问题，便可打开电源，关闭回油阀，松开进油阀，按张拉力的10%，观察油表读数，达到初应力值(10%)时，暂停进油阀，记录初应力时的伸长值及夹片回缩值。然后继续进油，纵向预应力索对称张拉约（20%），再将剩余的纵向预应力索张拉完毕，达到锚固应力值时，暂停进油，记录伸长量、夹片回缩值。继续进油，使油表读数稳定在张拉力锚固值，持荷2分钟，停止进油，记录伸长量、夹片回缩最终值，千斤顶自动锚固。松开回油阀，张拉结束。回油应缓慢、匀速进行。五

6、、孔道摩阻值的现场测试按设计要求进行摩阻试验，在构件孔道预应力钢铰线两端各安装一台千斤顶，测试时首先将固定端千斤顶的油缸拉出少许，并将回油阀关死，然后开动千斤顶进行张拉，当张拉端压力表读数达到预定的张拉力时，读出固定端压力表读数并换算成张拉力。两端张拉力差值即为孔道摩擦损失值。六、伸长值的校核、夹片回缩值的测定１、夹片回缩值的测定锚固完毕，千斤顶在回油前测量的工作夹片外露值与千斤顶张拉前测量的工作夹片外露值之差即为夹片回缩值。2、伸长值的校核初始应力至最大张拉力间的实测伸长值加上初始应力时的推算伸长值，与理论伸长值之差，本工程控制在±6%。伸长量：△L＝△L1+△L2式中

7、△L1——从初始应力至最大张拉力间的实测伸长值(cm)△L1——初始应力时的推算伸长值(cm)实测伸长值的初应力与实测伸长值之和，所得数字与理论伸长值之差的百分比在设计要求的±6％以内，即为满足设计及规范要求。假如：N1束A端：夹片回缩值XXmm实测伸长量XXmmB端：夹片回缩值XXmm实测伸长量XXmm△L1：XXmm△L2：XXmm△L：△L1+△L1=XXmm七、压浆、封端张拉施工结束后，48小时内孔道进行水泥浆压注，按设计要求采用真空辅助压浆工艺。1、压浆设备：采用的水泥浆拌和机能制备具有胶稠状的水泥浆，水泥浆泵可连续