墩台帽施工标准化工序(更新)

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1、广西沿海铁路南宁至钦州北段扩能改造工程墩台帽施工标准化作业卡片l作业制度墩台帽施工作业严格按照指挥部下发的施工设计图纸、技术交底文件、《墩台帽施工作业指导书》、《客运专线铁路桥梁工程施工技术指南》等文件执行。施工作业执行的强制性规范：《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《客运专线铁路桥梁工程施工质量验收暂行标准》、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》。架子队制订的《岗位责任制制度》。l工艺流程施工工艺流程如图所示：施工准备→测量放线→墩身钢筋分节绑扎→模板安装→墩身混凝土浇筑→顶帽测量放样→安装顶帽模板→绑扎顶帽钢筋→安装预埋件和设置预留孔→

2、模板钢筋预装件安装合格→顶帽混凝土灌注→混凝土养护→模板拆除→混凝土外观及质量检测l劳动力组织Ø劳动组织模式：采用架子队组织模式。Ø作业工地配备专职队长、技术负责人，技术、质量、安全、试验、材料、领工员、工班长，均应由施工企业正式职工担任。l质量控制及检验标准Ø工班在作业时，按照下列标准进行质量控制；每道工序完成后，质检员按照下列要求进行检验。桥梁墩台帽施工质量控制及检验标准序号质量控制项目质量标准和要求施工单位检验方法1承台顶凿毛承台顶墩身截面范围内将浮浆凿掉，露出新鲜混凝土，冲洗干净观察2墩台身钢筋安装单面焊≥10d;双面焊≥5d；焊缝厚度0.3d，

3、并不得小于4mm；焊缝宽度≥0.7d，并不得小于8mm；焊渣敲净。允许误差：主筋间距±10mm，主筋长度±10mm；箍筋间距±20mm，箍筋内净尺寸±3mm。观感洁净、规整观察和尺量3保护层垫块采用与设计保护层等厚的混凝土垫块（强度不低于墩台身混凝土强度），数量4个/m2,呈梅花形布置观察和尺量4测量放样测出墩台中线、水平、标出墩台底面位置，墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸允许误差0~+20mm全站仪和水平仪测量5模板及安装采用整体钢模板（尽量一次安装完成）。模板前后、左右距中心线尺寸±10mm,表面平整度3mm，相邻模板错台1mm，模板接缝严密不漏浆

4、，模板及支架强度、刚度、稳定性满足施工要求。将脱模剂涂刷均匀。挂线、吊垂球、尺量检查至少三个断面6混凝土浇筑混凝土浇筑标高在模板上做出记号，混凝土严格按试验提供配合比拌和，墩台混凝土一次浇筑到顶，连续不间断浇筑，混凝土垂直下落高度超过2m挂串桶，混凝土浇筑过程中要有专人观察模板情况测量、观察、坍落度筒测试6中铁大桥局南钦铁路NQ-1标工程指挥部广西沿海铁路南宁至钦州北段扩能改造工程7混凝土捣固混凝土水平、分层、浇筑，每浇筑40cm高，采用插入式振捣棒捣固一次，要快插慢拔，将混凝土中的气体引出，插入深度进入前次混凝土面10cm左右，墩身顶面收平观察8拆除模

5、板混凝土浇筑完毕后强度打到2.5MPa时即可拆模，拆模时严禁用撬棍和大锤猛撬、猛砸，注意成品保护观察9墩身养护拆模以后，用塑料薄膜罩上，洒水养护，混凝土面始终保持湿润，连续养护四周以上安排专人负责，做好养护记录10墩身混凝土外观光洁、颜色一致、无蜂窝、麻面，允许偏差：墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸≤±20mm、桥墩平面扭角≤2o、表面平整度≤5mm；支撑垫石：顶面平整度±1mm、顶面高程-10~0mm、同一墩台梁下两块垫石高差≤3mm；预埋件和预留孔位置≤5mm观察、尺量和测量不小于5处11混凝土强度56d龄期强度符合设计要求标准养护试件抗压试验见证

6、检验l安全及环保要求Ø应注意模板的吊装和拆除安全。拆除的模板不得从高处掷下，要有人接应拿稳，并送至堆放点放好，拆下的小连接件不得到处乱放，以免丢失或被埋入土中污染环境，应送至指定点装入箱中，以备下次使用。对高空作业人员进行岗前培训，强化安全意识。高空作业人员应佩戴安全带、安全帽，严禁从高空扔物体。经常检查线路，以防电线漏电。起重设备，上料斗应经常检查，钢绳应注意检查保修，各种扣件应经常维护。Ø施工工地应悬挂危险标志和警示牌，并安排专职安全员随时检查安全状况，排除安全隐患。施工人员按规章作业，加强通信联络，专人负责起重设备指挥。Ø墩台混凝土灌注完成后，要做

7、到工完料清，及时清除多余的砂石、废弃混凝土和各种剩余物质材料。模板制作、安装、拆除标准化作业卡片l模板制造Ø墩身模板按照墩身尺寸用钢模板分节组拼而成，模板间采用螺栓连接；钢模外设外楞，沿外楞设置墩身拉杆，模板刚度、稳定性要满足施工要求。Ø模板准备：首先按照设计图纸进行模板配置，然后对模板进行组合、整理后用机械抛光，清理干净（用手摸完后无黑迹）后涂刷色拉油，涂刷时保证油层均匀（不要过厚）、不流淌、不漏涂。抛光要做到抛出钢模板的本色，表面光洁、平整（平整度不大于3mm），且模板边角必须顺直、平整、洁净。挑选模板要检查模板肋齐全、板眼一致，分堆码放，便于控制并

8、用于同一部位，有利于控制组合钢模板拼缝的严密度和平整度。Ø模板加工精度①模板安装