案例(公路造价)

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1、案例：人工挖路基土方，土壤为普通土，挖1m3需消耗基本工作时间60分钟，辅助工作时间占工作班连续时间的2%，准备与结束工作时间占工作班连续时间的2%，不可避免的中断时间占工作班连续时间的1%，休息时间占工作班连续时间的15%。问题：1.计算该人工挖普通土劳动定额的时间定额。2.计算该人工挖普通土劳动定额的产量定额。分析要点：本案例主要考核劳动定额的编制及计算方法。分析思路如下：首先，确定完成1m3普通土开挖需要的工作班延续时间X：X=基本工作时间+辅助工作时间+准备与结束工作时间+中断时间+休息时间然后，计算完成1m3普通土开挖需要的时间定额和产量定额

2、答案：1.时间定额假定完成1m3普通土开挖需要的工作班延续时间为X则：X=60+2%X+2%X+1%X+15%XX=60/(1-2%-2%-1%-15%)=75(分钟)若每工日按8小时计算，则人工挖m3普通土需要的时间定额为：X/60/8=75/60/8=0.15625(工日/m3)2.产量定额产量定额=1/时间定额=1/0.15625=6.40(m3/工日)案例：╳╳路基土、石方工程，主要的分项工程包括开挖土方、填方等，按我国施工合同示范文本签订的施工承包合同规定按实际完成工程量计价。根据合同的规定，承包商必须严格按照施工图及承包合同规定的内容及技术

3、规范要求施工，工程量由造价工程师负责计量，工程的总价款根据承包商取得计量证书的工程量进行结算。工程开工前，承包商向业主提交了施工组织设计和施工方案并得到批准。问题：1.根据该工程的合同特点，造价工程师提出了计量支付的程序要求如下。试改正其不恰当和错误的的地方。①对已完成的分项工程向业主申请质量认证。②在协议约定的时间内向造价工程师申请计量。③造价工程师对实际完成的工程量进行计量，签发计量证书给承包商。④承包商凭质量认证和计量证书向业主提出付款申请。⑤造价工程师复核申报资料，确定支付款项，报业主批准向承包商付款。2.在工程施工过程中，当进行到施工图所规定

4、的处理范围边缘时，承包商为了使压实质量得到保证，将压实范围适当扩大，施工完成后，承包商将扩大范围的施工工程量向造价工程师提出计量付款的要求，但遭到拒绝。试问造价工程师为什么会作出这样的决定?3.在工程施工过程中，承包商根据业主指示就部分工程进行了变更施工，试问变更并不粉合同价款应根据什么原则进行确定?4.在土方开挖工程中，有两项重大原因使工期发生较大的拖延：一是土方开挖时遇到了一些地质勘探没有探明的孤石，排除孤石拖延了一定的时间;二是施工过程中遇到数天季节性小雨，由于雨后土壤含水量过大不能立即进行压实施工，从而耽误了部分工期。随后，承包撒欢能够按照正常

5、索赔程序向造价工程师提出延长工期并补偿停工期间窝工损失的要求。试问造价工程师是否该受理这两起索赔事件?为什么?分析要点;本案例主要考核工程计量及工程款支付程序，造价工程师在工程合同管理中的地位和作用，造价工程师的工作职责，工程变更价款的确定原则，以及因工程地下障碍、气候条件等事件引起工程费用增加和工期延长的责任的划分原则。案例：╳╳四车道高速公路，路基宽26.00m,设计若干座钢筋混凝土矩形板小桥。其中有一座一孔标准跨径5.00m的小桥，其上部构造行车道钢筋混凝土矩形板设计25号混凝土62.40m3、钢筋5.24t,台高5.00m。10座小桥设一处预制

6、场计10000m3，场中面积30%要铺筑沙砾垫层15cm厚，20%面积用水泥沙浆2cm进行抹面，作为构件预制底板。预制场至桥址平均运距计10km，用汽车运至安装地点。小桥有浅水0.30m深，须用草袋围堰，适当平整用沙砾垫层3.00m3加固后才能架设桥梁临时支架，以便现浇上部构造混凝土。问题：1.分别预制、安装和现浇上部混凝土二种施工方法，提出行车道板的各种工程细目、预算定额表号及工程量。3.分析两种施工方法每m3矩形板混凝土的定额直接费(包括混凝土、钢筋及辅助工程)。分析要点：本案例主要考核矩形板桥上部构造采用不同的施工方法时，工程造价的构成内容。案例

7、：╳╳省修建一条四车道一级公路，路基宽24.00m。地处平原微丘区，建设工期为三年。该工程中有一段路基工程，全部是借土填方，平均每km约10万m3左右。有一座250m长的的大桥，水深1—2米，设计为灌注桩基础，预应力混凝土T形梁，河东岸有一片高地，为指定取土范围，土质为普通土，河西岸新建公路10km长，路基填土方计1000000m3，全部由河东岸借土汽车远运至西岸。河上游5km处有一座旧公路桥，连接一条三级公路，可通往取土地和河西岸新建公路填方起点，祥见下面示意图。问题：1.分析比较土方运输方案，一是走旧桥方案，二是走利用并加宽的大桥施工便桥(加宽至8

8、m,50%费用摊入填方内)方案。分别给出两种运输方案路基填方的工程细目、工程量及定额表号。2.