《自动变速器的检修》PPT课件

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1、第3章自动变速器的检修自动变速器维修3．1自动变速器的常规检查自动变速器维修一、自动变速器故障检查的基本程序自动变速器是一个由机械、液压和电子控制系统组成的封闭装置，一旦出现故障，检修的难度较大。在没有确定故障部位时，不能随便进行解体检修。因为自动变速器从发动机上分离后并解体，此时由于缺少自动变速器油ATF的压力和电流的控制，解体后的自动变速器只能检查机械系统的故障，所以其它部分的故障没有办法进行检查。因此，必须按照检查程序进行。自动变速器维修1.自动变速器检修注意事项①首先检查常见故障部位常见的故障是：自动变速器油ATF液面高度不当或油质老化变质；液压系统漏油；节气门拉索（

2、杆）或换挡杆等联动装置松动或调节不当；发动机怠速不稳；电控系统线路连接松动或接触不良。通过外观检查，以上的故障可以迅速排除。自动变速器维修②充分利用自诊断系统和检测仪器电控自动变速器系统出现故障时，电子控制单元的自诊断系统会记录下故障代码，因此在检修前首先进行故障自诊断操作。即利用检测仪器或特定的方法将故障代码从电子控制单元ECU中读出，为迅速地诊断故障的范围提供依据。自动变速器维修③未确定故障大致范围时不要轻易分解自动变速器的分解应该是故障诊断的最后步骤。因为在未分解前，可通过相关的试验方法判断故障在液压系统还是机械系统或者是电子系统，通过具体的试验还可以判断出是液压系统的哪

3、一部分故障。这样可以避免不必要的拆卸，对判断故障部位非常有利。自动变速器维修2.维修装有安全气囊（SRS）车辆的注意事项当对安全系统及其周围的机件（如转向柱、仪表板、线束及传感器）进行维修作业时，必须先解除安全气囊系统的功能。如果没有解除安全气囊系统，可能引起气囊意外张开，从而导致人身伤害和不必要的安全气囊系统的修理。另外，如果在维护气囊系统时操作有错误，可能会使安全气囊在紧急情况下不起作用。在进行维护（包括零件拆、装、检查和更换）之前，务必仔细阅读相关的维修资料，详细了解安全气囊零部件的位置，并严格遵循规定的步骤。自动变速器维修⑴检查故障代码安全气囊系统的失灵征兆难以确诊，故

4、障代码是故障诊断的重要信息来源。因此在诊断安全气囊系统时，应首先检查故障代码，然后再拆下蓄电池电缆。自动变速器维修⑵蓄电池负极电缆断开后各种问题的处理维修工作必须在点火开关转到LOCK位置和蓄电池负极电缆断开规定时间（参照维修手册）以后才可以开始。安全气囊系统有备用电源，因此若在蓄电池负极电缆断开不到规定时间（参照维修手册）就开始维修，则安全气囊系统可能会充气膨胀。自动变速器维修在蓄电池负极电缆断开后，时钟和音响系统的储存内容（音响密码）都将消失。所以，开始工作前，应记录下个储存系统储存内容。工作结束以后再重新设置好时钟和音响系统。如果车辆具有动力翻倾、电动倾斜和伸缩转向系统、

5、电动座椅、电动后视镜和电动安全肩带系紧装置，这些机构都具有储存功能，而且不可能把储存内容记录下来，所以维修工作结束后必须向用户解释，请用户进行重新调整并设置储存器。千万不可应用本车辆以外的备用电源来防止各系统储存器被擦除。自动变速器维修（3）有关注意事项①即使发生轻微碰撞时，气囊没有膨胀，也应检查前气囊传感器和方向盘衬垫。②不可移用其他车辆的气囊系统零件，需要更换零件时应装用新零件。③如果在修理过程中可能会对气囊传感器产生冲击，则应在修理前拆下传感器自动变速器维修④中央安全气囊传感器总成中含有汞，不要破坏换下的旧件。车辆报废或更换中央安全气囊传感器总成本身时，应拆下中央安全气囊

6、传感器总成作为有毒废物处置。⑤前安全气囊系统总成、中央安全气囊传感器总成或方向盘衬垫不能在拆下和修理后重新使用。自动变速器维修⑥如果前安全气囊传感器、中央安全气囊传感器总成或方向盘衬垫摔落在地上，或者在外壳、托架或接头处有裂纹或其他缺陷，应跟换新件。⑦不要让前安全气囊传感器、中央安全气囊传感器总成或方向盘衬垫和安全带预紧器之间包楼在热空气或火燃中。自动变速器维修⑧应使用高阻抗表诊断气囊系统的电路故障，但气囊本身不允许使用万用表测量。⑨在安全气囊零部件外圆上有说明标牌，必须遵循这些事项。⑩安全气囊的维修工作完成后，应检查安全气囊警告灯，先不要连接气囊插口，应先用专用检查电阻（厂家

7、提供的）替代气囊插入气囊线路接口，检查确认系统无问题后，再取下替代电阻，连接气囊。自动变速器维修3.装有催化转换器车辆的维修注意事项如果大量未燃汽油进入催化转换器，会造成过热甚至引起火灾。为预防事故，应遵照以下预防措施，并向用户进行必要的讲解，协助车主做好车辆的维护：⑴只可用无铅汽油。(2)避免长时间怠速运转，一般不可超过20min。(3)避免进行跳火试验。只有在不可避免时才进行火花塞跳火试验，而且时间要尽可能地短。试验时不可运转发动机。(4)避免进行发动机压缩试验，即使要做，也应使试验时间