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1、01自动变速器概述液力变矩器的检修液压控制系统的检修020403行星齿轮传动系统的检修CONTENTS目录CONTENTS目录05自电子控制单元的检修定轴式自动变速器系统的检修自动变速器性能检测060807无级自动变速器的检修项目八自动变速器性能检测123654任务一 初步检查任务二 道路试验任务三 失速试验任务四 油压试验项目实施装有自动变速器的故障车辆进入维修厂后,维修人员经询问车主,可以通过初步检查排除很多故障。然后进行故障码的读取及数据分析,如果有故障码,可以按故障码的提示进行检修;如果没有故障码,则需进一步判断故障是发生在机械、液压部分还是电控系统,方法是进行手动换档试验。如果是电
2、控系统的故障,需逐步检查、修理或更换;如果是机械和液压系统的故障,则需进行失速试验、油压试验、换档迟滞试验、道路试验,以判断故障部位并进行修理,最后进行试车检验。 本项目包括初步检查、道路试验、失速试验、油压试验四个任务。项目描述知识目标1.ATF油质的检查根据油质可以了解自动变速器具体的损坏情况。油质的好坏主要从以下几个方面判断:(1)检查ATF的颜色ATF的正常颜色为鲜亮、透明,如果颜色发黑则说明已经变质或有杂质,如果呈粉红色或白色则说明油冷却器进水。(2)检查ATF的气味正常的ATF没有气味,如果有焦煳味,则说明ATF过热,有摩擦材料烧蚀现象。(3)检查ATF的杂质如果ATF中有金属屑
3、,说明有元件严重磨损或损伤;如果ATF中有胶质状油,说明ATF因油温过高或使用时间过长而变质。检查ATF油质时,从油尺上闻一闻油液的气味,用手指蘸少许油液,用手指互相摩擦看是否有颗粒;或者将油尺上的油液滴在干净的白纸上,检查油液的颜色及气味。2.变速杆位置检查和调整将变速杆自N位换到其他档位,检查其转换是否平稳且精确。同时检查档位指示器是否能够正确地指示档位。如果档位指示器与正确的档位不一致,则需进行下述调整:1)松开变速杆上的螺母。2)将控制轴杆向后推到P位,然后将控制轴杆退回两个槽口到N位。3)将变速杆定位在N位。4)稍稍朝R位定位变速杆,拧紧变速杆螺母。5)起动发动机,确认变速杆自N位
4、换到D位时车辆向前移动,而换到R位时车辆后退。3.发动机怠速检查将变速杆置于N位,关闭空调,检查发动机怠速转速,具体数值应查看具体车型的维修手册,一般为750~800r/min。自动变速器的很多故障是由发动机的问题引起的。如发动机怠速转速过低,则当变速杆由P位或N位换至D位或R位时,会导致车身振动,严重时会导致发动机熄火。道路试验是诊断、分析自动变速器故障的最有效的手段之一。此外,自动变速器在修复之后,也应进行道路试验,以检查其工作性能,检验修理质量。自动变速器道路试验的主要内容:检查换档车速、换档质量以及检查换档执行元件有无打滑现象等。在进行道路试验之前,应先让汽车以中低速行驶5~10mi
5、n,以使发动机和自动变速器都达到正常工作温度。1.升档检查将变速杆置于D位,踩下加速踏板,使节气门保持在50%的开度左右,让汽车起步加速,检查自动变速器的升档情况。自动变速器在升档时,发动机会有瞬时的转速下降,通过观察发动机转速表指针回摆次数,可知前进各档是否能顺利升入。若自动变速器不能升入高档,则说明控制系统或换档执行元件有故障。2.升档车速的检查在上述升档检查过程中,当自动变速器升档时,记下升档车速。一般四档自动变速器在节气门开度为50%时,由一档升至二档的车速为25~35km/h,由二档升至三档的车速为55~100km/h,由三档升至四档(超速档)的车速为90~120km/h。只要升档
6、车速基本保持在上述范围内,而且汽车行驶过程中加速良好,无明显的换档冲击,都可认为其升档车速基本正常。若汽车行驶中加速无力,升档车速明显低于上述范围,则说明升档车速过低(即升档提前);若汽车行驶过程中有明显的换档冲击,升档车速明显高于上述范围,则说明升档车速过高(即升档滞后)。升档车速太低一般是控制系统的故障所致;升档车速太高则可能是控制系统的故障所致,也可能是换档执行元件的故障所致。3.换档质量的检查换档质量的检查内容主要是检查有无换档冲击。电控自动变速器的换档冲击应十分微弱,若换档冲击太大,说明自动变速器的控制系统或换档执行元件有故障,其原因可能是主油压高或换档执行元件打滑,应做进一步的检
7、查。4.锁止离合器工作状况的检查液力变矩器中锁止离合器的工作是否正常,也可以采用道路试验的方法进行检查。将汽车加速至超速档,以高于80km/h的车速行驶,并让节气门开度保持在低于50%的位置,使变矩器进入锁止状态。快速将加速踏板踩下,使节气门开度超过85%,同时检查发动机转速的变化情况。若发动机转速没有太大的变化,说明锁止离合器处于接合状态;反之,若发动机转速升高很多,则表明锁止离合器没有接合,其原因通常是锁
