《钻孔桩技术交底》PPT课件

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1、钻孔桩技术交底S221朱家咀至大通改建工程（横港至大通段）2S221朱家咀至大通改建工程(横港至大通段)设计起点位于滨江大道与县道018交叉口，顺接现状滨江大道，路线自北向南，下穿合铜黄高速公路铜陵长江大桥，于武警部队基地东侧穿越古圣湖，后沿山体北侧坡脚布置，与上峰灰场道路相交，经古圣村后转向南，后基本沿山上机耕道布线，在K3+030处选择皮带廊跨径为2×50米西侧一跨下穿。后基本利用鹊江江边道路布设，因规划古码头步行街机动车无法通行，路线距光荣路约700米转向东，采用“S"弯接大通镇现状光荣路

2、，道路全长约5.3公里。同时为方便合肥方向游客进入大通镇，将山水之门西侧400米处上峰灰场通道进行改造作为进入大通镇景区的一条支路，全长约0.91公里。第一章项目概况根据图纸，本标段钻孔桩主要为两个大桥施工区域。1、古圣湖大桥，钻孔桩共计48根，桩长864m，桩径1.4m。2、珍珠蚌塘桥，钻孔桩共计32根，桩长494m，桩径1.4m。第二章施工准备及安排2、施工人员安排1、钻孔前的准备工作（1）、现场道路通畅，所有机械能够到达现场，包括吊车、泵车、罐车。（2）、钢筋笼加工完成，具备安装条件。（3

3、）、导管水密试验合格。（4）、混凝土相关配比达到要求，主要控制混凝土塌落度、和易性，确保灌注顺畅。2、施工机械安排3、计划工期安排结合目前项目的实际情况，我部桩基工程计划于2017年10月8日开工，于2017年11月30日完成。7第三章施工方案一、冲击钻施工工艺流程场地平整→桩位放样→埋设护筒→开挖泥浆池→冲击钻成孔→验孔→清孔吊放钢筋笼→安装导管→二次清孔→灌注混凝土→泥浆清理→检测桩基。1、桩位放样测量放样前，对施工图提供的导线点、水准点进行复测，桩位坐标进行复核。测量放样所使用的导线点、水

4、准点必须是经过导线控制测量复测且得到监理工程师批复的导线点、水准点复测成果，必要时要加密控制网，加密点同导线点一起附合测量，附合测量符合规范要求后方可使用。桩基开挖前及在开挖过程中要对桩位进行复测，为下一工序正常施工提供良好的施工条件。2、埋设钢护筒护筒内径大于桩径至少20cm，护筒埋置深度符合下列规定：黏性土不小于1m，砂类土不小于2m。当表层土松软时将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。岸滩上埋设护筒，在护筒四周回填黏土并分层夯实；护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm，倾斜度不大于1

5、%。水中筑岛，护筒宜埋入河床面以下1米。钻孔时孔内水位高出护筒底面0.5m或地下水位以上1.5～2.0m。护筒、护桩埋设示意图3、开挖泥浆池选择和备足良好的造浆粘土或膨润土，造浆量为2倍的桩的混凝土体积，泥浆比重可根据钻进不同地层及时进行调整。泥浆性能指标如下：泥浆比重：控制在1.1～1.3之间（粘土层：1.05～1.10；砂层：1.07～1.15；有承压水的粉、细砂层：1.10～1.20），采用泥浆比重计检验；粘  度：控制在16～22s，采用50000/70000漏斗法检验；含砂率：新制泥浆

6、不大于4%，用量杯法检验；桩孔混凝土灌注时，孔内溢出的泥浆引流至泥浆池内，下一桩基可以继续利用。4、钻孔1）安装钻机安装钻机时要求底部应垫平，保持稳定，不得产生位移和沉陷，顶端用缆风绳对称拉紧，钻头在护筒中心偏差不得大于50mm。2）钻进开始钻进时，进尺应适当控制，在护筒刃脚处，应短冲程钻进，使刃脚处有坚固的泥皮护壁。待钻进深度超过钻头全高加正常冲程后可按土质以正常速度钻进。如护筒外侧土质松软发现漏浆时，可提起钻锥，向孔中入粘土，再放下钻锥冲击，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆孔隙，稳住泥浆继续钻进。泥浆

7、补充与净化：开始前应调制足够数量的泥浆，钻进过程中，如泥浆有损耗、漏失，应予补充。并应按泥浆检查规定，按时检查泥浆指标，遇土层变化应增加检查次数，并适当调整泥浆指标。每钻进2m或地层变化处，应在泥浆槽中捞取钻渣样品，查明土类并记录，及时排除钻渣并置换泥浆，使钻锥经常钻进新鲜地层。同时注意土层的变化，在岩、土层变化处均应捞取渣样，判明土层并记入记录表中以便与地质剖面图核对。钻孔记录表样渣留样开钻前、开钻过程中检查桩位中心示意图5、检孔钻孔完成后，用检孔器进行检孔。孔径、孔垂直度、孔深检查合格后，再

8、拆卸钻头进行清孔工作。探孔器检孔6、清孔清孔的目的是使孔底沉碴、泥浆相对密度、泥浆中含钻渣量等指标符合规范要求，钻孔达到要求深度后采用灌注桩孔径监测系统进行检查，各项指标符合要求后立即进行清孔。7、钢筋笼制作、安装（1）工艺流程钢筋主筋的焊接连接、加劲圈的加工成型→在主筋上划加劲圈位置线→焊接加劲圈到主筋上→缠绕螺旋筋、绑扎（2）操作方法钢筋主筋的焊接连接、加劲圈的加工成型1）主筋连接采用直螺纹套筒，加劲圈加工时要确保成圆形，不得出现椭圆现象。2）在主筋上划加劲圈位置线按图纸标明的加劲圈间距，算