桥台锥坡施工技术交底

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1、中交第一公路工程局有限公司兰渝铁路LYS-12标段项目经理部第四分部桥台锥坡施工技术交底中国交通建设CHINACONMMUNICTIONSCONSTRUCTION编制：审核：审批：二零一二年十二月二日8桥台锥坡施工技术交底1、编制依据《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》2005（160）号《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-2005《铁路混凝土与砌体工程施工规范》TB10210-2001《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB10424-2003新建铁路兰州至重庆线广元至重庆段参考图《时速200公里直（曲）线

2、双线T型空心桥台》2、适用范围适用于新建兰渝铁路DK851+047-DK881+400段12标四分部桥台锥坡施工。施工准备3、工艺流程框图（见下页）测量放样锥坡砌筑测量放样基坑开挖砌体养护浆砌片石勾缝垂裙及坡面砌筑84、施工工艺4.1、施工材料要求4.11片石：⑴砌体所用石料不得采用表面有泥皮、水锈、风化严重的片石，如表面局部存在泥皮、水锈时必须进行人工凿除干净。片石中部厚度不小于15cm，不得采用过小片石砌筑，避免影响砌体外观质量；同时片石至少有一个平面，如条件不足可采用人工修面，以确保砌体外表面平整美观；⑵形状不受限制，但其中部

3、厚度不得小于15cm；用作镶面的片石宜表面平整、尺寸较大、边缘厚度不得小于15cm.所用片石抗压强度不得小于MU30。4.12砂浆：⑴按设计要求，我区段浆砌主体所用砂浆为M7.5号，抹面、勾缝砂浆标号不低于M10；⑵材料要求：拌合砂浆采用试验室检验合格的赣江中砂，不得采用含泥量较高的山砂或其他不合要求的砂料；所用水泥为扬州亚东袋装P.o42.5水泥，进场水泥要及时检验，检验合格后方可使用。现场袋装水泥存放必须采取下垫上盖的方法，以免受潮，如有受潮结块的水泥将不得进行拌合使用；超过3个月时间的水泥必须通知试验室进行检测，检测合格后方可

4、使用。⑶砂浆应具有适当的流动性和良好的和易性；⑷砂浆应随拌随用。当运输或储存过程中发生离析、泌水现象时，砌筑前应重新拌和。已凝结的砂浆，严禁使用；8⑸每100m3砌体，应做一组砂浆强度检测试件（70.7mm的立方体试件），并做好养护。⑹拌合要求：砂浆拌合必须采用机械拌合，根据现场条件可采用拌合站罐车集中供应或现场小型发电机发电砂浆搅拌机拌合的方式供应。现场机械拌制时，必须采用磅秤标定，根据试验室提供的配料单进行施工配比，准确标定好每盘拌合用砂、水的质量。为保证砂浆的拌合质量，每盘砂浆拌合时间不低于2min，拌合后的砂浆颜色要均匀，流

5、动性、和易性良好，不得出现灰条、松散现象，现场基本目测方法是色泽均匀、手握成团，砌筑时不得从灰刀流下即可。拌合的砂浆要做到随拌随用，不得搁置时间过长，已经初凝的砂浆不得再行使用。4.2、测量放样根台据桥施工设计图，结合台背回填高度，确定桥台锥坡坡率、垂裙坑基开挖位置和深度。4.3锥体砌筑锥体砌筑必须待桥路过渡段沉降稳定后方可进行。砌筑前，进行挂线人工刷坡，为保证锥体圆顺，尽量多挂线。挂线后，待现场技术人员检查是否符合坡比及线形要求后方可进行刷坡。当桥头填土高度＞6m时，沿线路纵向方向坡比也不同8:自路肩标高以下6m坡比为1:1，6m

6、以下坡比为1:1.25，其中自路肩标高以下1.5m为干砌片石石锥。当桥头填土高度＜6m时，沿线路纵向方向坡比为1:1，横向坡比为1:1.5。刷坡厚度严格按浆砌或干砌厚度加碎石反滤层厚度。采用挂线法将锥坡坡面按设计坡度刷平，坑凹不平部分填补夯实，使坡面平整园顺，刷坡厚度严格按浆砌或干砌厚度加碎石反滤层厚度。报经监理工程师验收合格后进行下道工序施工。4.4、基坑开挖垂裙基坑开挖前用石灰洒出开挖边界，采用小型挖机配合人工进行开挖。基底设计高程以上10cm区域采用人工进行挖除。为防止基坑超挖，由现场领工员适时进行量测，保证垂裙基坑开挖尺寸符

7、合设计及规范要求。基坑开挖完成后，由现场领工员报质检工程师检查，自检合格后报监理工程师验收，经监理工程师验收合格后进行下道工序施工。4.5、垂裙及坡面砌筑⑴、浆砌片石垂裙采用挤浆法分层、分段砌筑。各砌块的砌缝应互相错开，两层间的错缝不得小于8cm；砌缝应饱满，在较宽的砌缝中可用小石块塞填。⑵、桥台后的路肩、锥坡的坡脚打桩、挂线，确定预制板铺设的坡面标高和线性。预制板铺砌前，先铺10cm厚砂砾垫层，而后自下而上地铺砌砼预制板。84.6、浆砌片石勾缝砌筑浆砌片石护砌和镶边时，砌体表面应留出2cm深的空缝。路堤稳定后，用强度为M10的砂浆

8、勾凹缝。4.7、砌体养护砌体砌筑完毕应及时覆盖，并经常洒水保持表面湿润，常温下养护期不得少于7d。5、允许偏差和检验方法序号项目检验方法浆砌片石砌体浆砌片石砌体1顶面高程±50mm水准仪检查2表面平整度30mm2m靠尺检查3坡度不陡于