浅谈交通节目的制播

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1、浅谈交通节目的制播那磊在传统四大媒体中，广播被视为“弱势媒体”。在媒介形式日新月异的“新媒体时代”，广播也受到了猛烈的冲击。因此，作为大众传媒的广播电台，由“广播”到“窄播”的专业化历程，更强调频率的特征性标签。以交通广播来说，“车轮上的广播、车厢里的文化”就是交通广播的整体频率语境。抓住这一点，交通广播才能够成为听众喜爱的媒体。从另一角度来看，交通广播也因其特有的媒介优势契合了城市交通现状的需要，从而实现了自身的媒体价值。但要做好一档交通节目，并非一件易事，在日常节目制播过程中，笔者认为主要是要把握好“四原则”和坚持“五突出”。一、以“

2、四原则”为基础，强化节目制播整体交通广播是一种“小众传媒”，交通广播的受众是一个特殊的人群。每一个受众几乎都是流动的人，尽一切可能来满足他们在特殊环境和特殊心态情况下的各种需求，是交通广播节目实行“品质路线”的根本原则。因此，在节目策划、节目制作、节目播出上应遵循以下原则：一是遵循轻松愉悦的原则。由于赶时间、路况不好、天气糟糕等原因，人们在日常交通中，最主要的情绪是紧张、疲惫、甚至烦躁。在这种情况下，节目给人的感受要摆脱新闻式的枯燥，应以“轻松”为基调5，为那些在道路上辛勤奔波的谋生者、出行人送去一份关爱、一点温馨、一片真情，为心灵的沟通

3、架起一座桥，为情感的宣泄开启一扇窗。二是遵循短小精悍的原则。作为交通广播节目，组成节目的信息单元和知识单元应该是短小精悍的，要让听众在尽可能短的时间内，获得比较完整的知识和信息。即使是文艺节目，一般也不宜太长。这是因为，交通参与者收听广播的环境和心情很难使他们形成稳定的心态。特别是那些出租车乘客，乘车几分钟就到达了目的地。因此，将一两个小时的节目化整为零，使每一条信息、每一个话题、每一首歌曲都成为独立体。三是遵循实际实用的原则。要从“为民服务”这个点出发，多邀请交警、运管等与道路交通方面相关的工作人员走进直播间，进行现场办公，帮助交通参与

4、者特别是为司机朋友排忧解难，对每位听众提出的问题都在当场或指派专人予以解决，才能使节目传递的信息更有实用性，让交通参与者听得清、用得上、得实惠。四是遵循生动有趣的原则。对于处在运动状态的交通参与者来说，节目生动有趣是吸引他们有意收听的重要手段。生动感人的故事、开心增智的趣闻，不仅可以使交通参与者解除疲劳和烦闷，而且可以使他们受到教益、增长知识。因此，主持人在每个新闻事件前面要有饶有风趣的导语，在每个段子的结尾要有发人深思的点评，引导5听众在笑声中受到启迪。二、以“五突出”为准绳，贯穿节目制播始末一是突出节目的新闻性。节目所报道的事件本身，

5、应该具有新闻价值。只有那些新闻性十足、引起听众强烈关注、能制造出亮点和热点的事件才值得深入开掘。譬如，一个潜逃多年的交通肇事逃逸者被警方逮捕归案，我们且先不说最后的结局怎样，单就事件本身，一听到这件事，人们的第一个反应就是觉得天网恢恢疏而不漏，迫切地想知道事情的前因后果。《交通早话》节目捕捉到这一点，及时报道，既满足了听众了解新闻的心理，又剖析了交通肇事逃逸的法律后果。二是突出节目的交通性。交通广播的受众和服务对象主要是司机和流动人群，应该最大限度地给受众提供交通方面的信息，满足听众对交通信息的各种需求。最为交通节目，应该与政府交通、道路

6、部门及出租车公司加强联系协调，力求做到专业、权威，要强化、突出它的交通性，捕捉那些和驾驶员、出行者生活密切相关的法律热点、难点和焦点。你跟他的生活贴得越近，越能满足他的这种需求，他就越离不开你。三是突出节目的参与性。广播突出的优势是传播更迅速、交流更直接，互动性更强。有了交流、有了互动，节目就会变得生动、活泼，不枯燥。交通5节目如果不强调参与性、互动性，很可能会变成一厢情愿的新闻转述、法律条文的空洞灌输，这样它的可听性就大打折扣。因此，交通节目应该积极的与受众互动，情感与情感的共鸣。这种参与性体现在两个方面：一方面是当事人参与，他参与到节

7、目中诉说遭遇、反映不公、倾诉困惑，增强了节目的可信度和贴近性，听众听起来感觉生动、鲜活、不刻板。另一方面是听众的参与,听众可以电话、短信参与，发表看法、讨论孰是孰非。在听众参与的过程中，思想的碰撞和交锋增多了，听众听得过瘾，参与者也在参与的过程中有所收获。四是突出节目的社会性。作为媒体，广播影响和引导着社会舆论，无论是哪一个栏目，都不能忽略这样的功能。交通节目的主持人面对任何一个法律事件在公正客观报道的同时，她也像任何一个有血有肉的听众一样，节目中不可能不打上感情的烙印，不可能不带着一种情感和倾向性，抨击什么、弘扬什么都通过节目宣泄着某种

8、情绪。这种情绪借助舆论宣传工具——广播媒体传播后必然会对公众产生潜移默化的影响，这就使广播具备了一种社会性。因此一期交通节目，播出后会产生什么社会效果，主持人的编辑意图和节目的引导至关重要。五